江苏高铁规划图 江苏争议最大的一条高铁线路，已确定走南线！

北长江高铁线路从上海出发，穿越崇明岛至南通启东、海门，经南通、如皋、台州、江都、扬州、仪征、六合至南京北站。该铁路的规划等级为客运专线，将成为南京至上海的江北高铁通道。到那时，南京不到半小时就能坐高铁到扬州，不到两小时就能到上海。

江苏省沿江八市，占全省国土面积近一半，人口五分之三，创造了全省GDP的80%，进出口额的90%以上，人均GDP超过10万元。八市融合度不够高，江北地区还没有真正形成基于高铁互联的集群发展空格局。

说到底，铁路发展还不够。如果像苏南一样富裕，高铁多，中国就不会这样打。海安人，但是屁股不歪。南北都支持谁赢。每个人都有自己的要求。有必要为他们而战。我们来看看省级最终方案。华中发展后，应有尽有。泰国作为一个家庭，拉横幅，敲键盘，在外面让人发笑。静下心来，发展才是硬道理。

长江以北的高铁已经确定走靖江泰兴如皋，也就是走南线，南通也因为两条高铁干线的交汇而获得了动车站(目前江苏只有南京和徐州有动车)

其实北线从一开始就是不可能的，因为同太阳的三个地级市规划了南线，特别是南通。南通作为海安的直属上级，比海安更希望北江两条干线与沿海高铁的交汇点，这样未来的南通动车站才能名副其实。目前海安的铁路资源远好于南通，说明海安在北方不能沿江，否则火车站应该放在海安。

相比泰州高调支持南线，南通还是挺低调的。但在最新版的《南通铁路规划图》、《南通高铁城市规划图》、《童眼高铁规划图》中，长江以北为南线，南通的态度已经很明显了。无论多么渴望沿长江北上，海安都无法通过南通。