在发现了风筝可以起飞的奥秘之后，发明家们想:如果把人放在一个容器中间，在两侧安装两个可以控制攻角的风筝(翅膀)，然后安装一个可以产生推力使飞机移动的发动机，人就不能上天吗？问题一一解决，伯努利定律问世至今160多年，实现了人类升天的理想。多么艰难的探索啊！我们再来回顾一下科学家解决了什么问题。
第一个问题是平翼产生的升力不够大，迎角变化时升力变化很大。经过多年的探索，开拓者们甚至为此付出了生命的代价，飞机的开发者们逐渐将平板机翼改造成上弧度大、下弧度小甚至是直截面的机翼。机翼的横截面形状称为翼型，它与机翼产生的升力和阻力直接相关。即使现代机翼的迎角为0度，通过机翼上弧度的空气流路径也比通过下弧度的路径长，从而使上面的气流速度比下面快，从而产生升力。如果控制迎角增加，这个机翼的升力就会增加。但是，攻角不能太大。如果攻角过大，气流会不稳定，升力会突然减小甚至消失。这种现象叫失速。在最后的飞行空中，科学家们找到了一种方法，使飞机获得稳定的升力，并通过控制攻角来控制升力。
下一个主要研究项目是关于飞机结构。通过不断的实践，确定了飞机的基本结构和机翼的基本形状。飞机除了用机翼提供升力外，还必须有机身来安装发动机和容纳乘客；飞机的起降由一套支撑飞机重量和地面运动的机构支撑，即起落架；控制飞机飞行方向和爬升下降的机械结构是尾部的方向舵和升降舵，统称为尾翼。现在我们清楚地知道，飞机的五大部件是:机翼、机身、发动机、起落架和尾翼。
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