车票网 12306背后的技术到底有多难？网友：不知道，但我会喷

据铁路客票系统监控中心统计，12306平均每年售出30亿张火车票。是什么概念？这些火车票可以首尾相连绕地球七圈，每天最多卖出1443万张，相当于每秒卖出一张火车票。12306已经发展成为世界上最大的票务系统。

12306出现之前，在中国人的记忆中，每年春运高峰都很难买到火车票，这几乎成了大多数农民工的噩梦。十年前，迫于巨大压力，铁道部决心解决全国范围内的网上购票问题。2010年春运高峰第一天，12306网站开通并试运行。2011年12月23日，网站正式上线，铁道部兑现承诺，让网上售票覆盖所有列车。

12306之前，车站春运高峰排队买票

然而网站上线第一天，整个人蜂拥而入，流量激增，网站就倒闭了。404页成了春运高峰12306网站的常态。12306网站上线后的第二年，依然难以支撑春运高峰的巨大流量。很多人因为网站上的各种问题没能抢到票，甚至耽误了线下买票的最佳时间。有一段时间，12306网站成为了全球最受唾骂的网站，铁道部也对12306进行了一次又一次的修改升级。这个刚出生的婴儿几乎是在骂声中长大的。

12306大节假日日崩

2012年9月，中秋国庆前，12306再次崩溃。我们习惯了12306在重大节日前的每日崩溃，却被另一个消息激怒了。崩盘前铁道部公开招标升级12306，最终太极和同方中标3.3亿元升级12306网站。铁道部解释说3.3亿是最低价，但是没人听。人家只在乎他长什么样，没人在乎他累不累。

此后，铁道部很少发表声明。直到2020年春节前发布的一组数据，12306被误解了10年的技术问题才逐渐被人们看到。数据显示，在春运高峰的40天售票中，最高峰12306的网站点击率为1495亿次，相当于包括婴儿在内的全中国人。每个人每天访问票务页面超过100次，平均每秒170万次点击。是什么概念？我们来对比一下谷歌这个全球点击率最高的网站，日均点击率在60亿次左右，再来看看淘宝在双十一的表现。淘宝双十一的订单高峰在每秒54.4万左右。即使全天维持峰值，订单量也只有470亿，流量规模不到12306的三分之一。

数亿人在40天内旅行了30亿次。12306年以前，世界上没有任何一家公司或产品做过类似的网站。除了流量巨大之外，门票的性质与一般电商销售的商品完全不同。电商平台的网店是模块化的，电商销售的产品相互之间的直接影响很小。淘宝、JD.COM等购物平台，购买后有一定的准备时间。双十一，你只需要完成订单创建和发货，但是12306不一样。12306每卖出一张票，不仅减少了首末站的库存，还减少了一列火车所有过站的库存。简单来说，电商订单是独立的，每张火车票都是动态关联的，导致12306系统背后的数据量、计算难度、架构复杂度呈几何倍数增长。传统的分布式数据库、负载均衡等技术难以满足12306的要求。

另外，12306还要面对抢票软件的技术黄牛。他们每天放出无数爬虫机器人，模拟真人登录12306网站，不断刷新网站剩余门票，第一时间下单。有人总结过。一份《中国爬虫地图集》，报告显示，旅行领域是互联网爬虫的重灾区，高达20.87%，在所有旅行爬虫中，89.02%的流量是针对的

主要票务软件

众所周知，今年的12306开通了备用购票功能。这次系统更新是一次质变，让12306翻身。数据显示，自2019年12月12日春运抢票发售以来，12306的备用购票已完成582.6万张订单和723.7万张门票，赎回率高达76.8%。为什么说备用票购买是12306系统的质变？一方面，等待票的功能直接将新增的剩余票排队出售，彻底结束了票务软件的痛苦。另一方面也大大减少了那些没抢到票的人反复查询剩余票而造成的访问量。

12306打开候补购票功能

在亿万人苛刻的目光和无尽的期待中，做一件前所未有、必须成功的事情有多难？几十年来，12306不断突破技术壁垒，不断与票务软件对抗，最终12306成长为成年人。从最初的网站，到适应时代的APP和小程序，到复杂的反人类验证码和二次身份验证套驱牛，再到现在的备用购票，刷卡直接进站。很难想象一个生来就有金钥匙的孩子，能对普通人做出如此艰难的改变，其中中国程序员已经开道十年了。参加过12306网站研发的工程师都说你可以骂我，但不能骂12306，因为我们真的很难理解它背后的技术。幸运的是，也是最重要的，12306并没有就此止步。他依然承受着沉重的压力，顽强地成长着。