四轮车 一鸣惊人！低速四轮车即将合法上路！

但作为行业参与者，我对低速电动车的前景充满信心。从我们之前文章的很多例子分析，你会发现现在是低速电动车高速发展之前的蛰伏期，低速电动车高速发展与各地落后政策对抗的高潮期，黎明前的黑暗期。

企业在为明天做准备！从企业交付的数量来看，尤其是从新车型的推出来看，可以得出这样的结论:企业根本无视各地的混乱，只一心一意地专注于开发、做产品、建品牌。也就是说，他们都在为一鸣不响的大片做准备。

相比比得文电动车，学者唐国强受邀做形象代言人，而今天的潍坊汉唐电动车，硬汉胡军受邀做形象代言人。至此，低速电动车行业又多了一个有代言人的品牌。这无疑为处于风口浪尖的低速电动车在冬季点燃了一把火。

跟风不是一天两天的惯性。以后会有更多的低速电动车公司邀请名人为他们代言。毕竟，他们现在在不确定的政策中寻找一定的产品质量和品牌形象。

而且，关于低速电动车的合法性问题，工信部在答复中也明确表示，低速电动车不纳入摩托车管理，属于机动车的特殊类别。这也是为什么现在那么多摩托车公司都强烈介入低速电动车的原因！

与摩托车公司相比，他们依靠强大的品牌优势、雄厚的资金实力、完善的销售网络和对低速电动车的大力介入。今天，低速电动车的领导们用请形象代言人的动作，清晰地展示了未来低速电动车的广阔市场。

据悉，山东、山西、河南、河北、四川等15省29市召开了低速电动车管理办法会议，逐步出台了解除低速电动车禁令的政策。解决低速电动车上路的法律问题迫在眉睫。

低速车企业的自我成长，以及许多省市的低速电动车解禁政策，会像一剂强心针，让低速电动车市场活跃起来。低速电动车的炎夏到了！

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