高速路服务区过夜技巧 原创 在高速服务区过夜，安装了etc，是否要算超时费

最近收到很多私信，关于etc在高速公路上加班开车造成的加班费问题。为此，我也在网上搜索了很多资料，咨询了一些问题。在高速公路工作10年以上的朋友可以负责任的告诉你，etc在高速公路服务区休息，造成加班收费和加班收费。没有这回事，也没有加班费。请具体原因分析。

首先说一下超时是怎么形成的。加班确实存在。高速公路收费系统根据区域联网出入口收费站的距离和每小时60公里的最低速度计算出一辆车正常行驶所需的时间，并在匝道处给予一定的时间补贴。超过设定时间，则判定为加班。然后是正常超时和异常超时。正常超时，比如我们在服务区休息，车辆故障，服务区服务，车辆区段，高速公路运营建设等。，是正常超时，不是异常超时，如盗卡、换卡、车辆行驶路径异常等。

所以高速公路把超时分为正常超时、异常超时和超时。只要超时是正常超时，就不会有超时费。因换卡或行驶路径异常导致超时的，不仅要缴纳超时费，还要缴纳数倍于盗窃的罚款。

现在无论是手动出入卡还是etc卡，都有记录我们的行驶路径的功能，尤其是现在我们在高速公路上手动取卡，之前的薄卡升级为具有通讯功能的背卡，这样我们的车辆在高速公路上的行驶路径就会被记录下来，记录在高速公路系统中供我们判断行驶路径是否异常。

如果我们是正常超时，应该如何在出口积极操作？首先，我们的车辆配备了e tc等，可以记录我们的行驶路线。比如此时我们的ETC系统会自动判断我们的行驶路线是否异常，正常路线下可以通过，而有些车辆在高速公路服务区过夜，已经超过了我们在高速公路上行驶时60 km/h的下限。自然，我们走在高速公路上，就会表现出路径不正常，就不举杆子了。这个时候只能去人工渠道付费，这也是为什么有时候可以看到etc出口比较拥挤，而人工渠道比较顺畅，主要是这些问题造成的。

当我们去人工通道交费时，只需要把卡交给工作人员。这时如果我们有证明，比如剩余服务区期间的发票，购物小票或者一些车辆维修的证明等。，让收费员可以直接操作扣费放行，免去了我们人工查询和查询你的行车路线。当然，我们不必在服务区开一张小票。开小票的目的主要是避免人工查询我们入场的麻烦。

给大家总结一下，高速公路上有加班的说法，但是加班费用就没有说法了，因为只要我们的车辆在高速公路上正常行驶，就不存在逃费、换卡、行车路径不正常等问题。即使我们已经超时，在高速公路上住了几天，也不会有加班费，都是正常加班。

如果你已经逃了过路费或者行驶路线不正常，你不仅要支付加班费，还要支付数倍于这些过路费的罚款。