巴塞罗那位于伊比利亚半岛东北部，濒临地中海，是西班牙第二大城市。巴塞罗那是世界著名的地中海风景旅游胜地，世界著名的历史文化名城，西班牙最重要的贸易、工业和金融基地。巴塞罗那因其宜人的气候、美丽的风景和众多的历史遗迹而被称为“伊比利亚半岛的明珠”。它是西班牙最著名的旅游目的地。
历史上，巴塞罗那有大规模的电车网络。这座城市的第一条电车线路于1872年开通，但几乎所有长期存在的线路都在1971年关闭，取而代之的是公共汽车和不断扩大的巴塞罗那地铁。剩下的一条线路，特拉维娅·布劳，被保留下来作为旅游景点，使用历史悠久的电车。然而，在21世纪初，两个新的现代有轨电车系统，Trambaix和Trambesos，在城市郊区投入运行。目前三大体系处于相对独立的地位。
三个系统的电路图
巴塞罗那最后两条传统电车线路于1971年3月18日停止运营。在未来30年左右的时间里，只有1公里的短途电车Blau将成为巴塞罗那唯一的电车线路。
大规模拆迁前使用的双层有轨电车
发展历史
20世纪80年代末，许多新的现代有轨电车线路在欧洲其他城市开通，巴塞罗那开始考虑修建新线路的可能性。为了测试这个想法，1997年沿着对角线建造了一条只有两个站点的测试线。同年6月，使用格勒诺布尔电车系统的电车进行测试，一个月后，使用西门子Combino的电车进行测试。
测试成功，决定建造两个新的电车系统，两个系统都在对角线上运行，但两个系统没有相互连接。两条电车线路于2004年开始运营，西部的电车于4月5日开始运营，东部的电车于5月8日开始运营。
蓝色有轨电车
Tramvia Blau是一条长1.3公里的传统电车线路，服务于Sarrià-Sant Gervasi区的丘陵地区。它连接巴塞罗那地铁L7号线的Avinguda Tibidabo终点站和Tibidabo缆车的下站，从而提供从市中心到Tibidabo的部分直接连接。
有轨电车由巴塞罗纳交通大都市(TMB)运营，它不是交通大都市管理局的一部分，因此它没有与大都市地区的其他公共交通网络集成。票务只支持车内现金支付。这条线路由七辆电车组成的车队运营，电车的制造可以追溯到1901-1906年。
Trambaix
Trambaix是一个现代化的有轨电车系统，连接Baix Llobregat地区和巴塞罗那市。它包括位于市区西部的三条路线(T1、T2和T3)。
Trambaix由TramMet公司运营，是ATM网络的一部分，可以与大都市地区的其他公共交通网络进行票价计算。该电车系统采用阿尔斯通Citadis100%低地板五模块电车。
trambes OS
有轨电车是一种现代有轨电车系统，由T4、T5和T6三条线路组成，将巴塞罗那的圣马蒂区与巴达洛纳和圣德里亚·德比连接起来。它的名字来源于“Tram”的缩写，Tram是加泰罗尼亚语单词tramvia的缩写，而“besos”是巴塞罗那北部以besos河为主的地区的名称。
与Trambaix一样，Trambesos由TramMet运营，Trammet是ATM网络的一部分，与大都市地区的其他公共交通网络相集成。它使用与Trambaix系统相同类型的车辆。
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