百亿发 新加坡就1台的科尼赛克，车主是中国人，大家都喊他百亿发

新加坡一家酒店门前停着一辆红色的Konisek。其实这款车已经出现在2016年了。konisek的机型有CCXR、CCX、Agera、Regera、One:1、CCR，这些版本衍生出很多独特的定制机型，如konisek CCXR Edition、Agera S和Agera RS、Agera RS1等。Koenigsegg在新加坡很少见，总共只有三个，这个Agera RS在新加坡也只有一个。

对于全球每年只生产几十辆车的科尼赛克来说，新加坡有三辆车就不错了。毕竟有名额。Agera RS车型是世界顶级超跑之一，碳纤维的单仓结构保证了汽车的极致轻量化和车身强度。为了达到最佳匹配，甚至车身的安装都是由两个工程师来完成，有些部分会稍作调整，这是自动化生产线无法做到的。

愿意花几百万欧元买Konisek的车主绝对挑剔，何况在车价超级贵的新加坡。如果你没有概念，那就这么说吧。新加坡的汽车消费和奢侈品没什么区别。国产车价4万左右的奇瑞，在新加坡的价格是43万。买车后还需要办理“车证”，也叫COE，价格39万人民币左右。所以在这里开奥迪A6相当于在国内开奔驰S和宝马7系。

世界上只有25辆老爷车，其0-400-0公里/小时的纪录比布加迪凯龙星还快。这辆车在新加坡的车主还是中国人。大家都叫他“亿毛”，很多车迷都叫他“毛哥”。他在国内收藏了大量的超跑，比如法拉利Rafa敞篷和硬顶，法拉利F12TDF，保时捷918等等。除了速度快是吸引买家的原因之一之外，汽车本身就是一件不可多得的艺术品。

艺术在于汽车前后舱盖可以大角度打开，一是方便检查维修，二是可以展示汽车的精密机械，也方便车主炫耀，车身上的线条。你应该听说过劳斯莱斯车身上的高价线条。线路一旦损坏，必须重划，价格也不便宜。柯尼赛克车身上的线条也是手绘的，由两位经验丰富的工程师绘制。

完成打磨和线条涂装后，车辆才能进入喷漆室进行表面涂装。碳纤维车身不需要预处理和电脉冲，可以直接喷漆。Agera RS的标志贴在碳纤维部件上，经过打磨和抛光。0-400-0km/h的RS只需要36.44秒。

Koenigsegg Agera RS是一款精致的工艺品，也就是最不被人注意的发动机都是“工艺品”级的，只有这样才配得上它的高价。ageras使用的车轮都是碳纤维材质，主要分为两部分，一部分是碳纤维增强高分子塑料，一部分是碳纤维包覆铝合金内圈。碳纤维车轮意味着更贵、更轻、更豪华。

科尼赛克比法拉利和兰博基尼高一级，但每一辆科尼赛克都是由几十人的团队打造，背后是创始人的励志故事。无论如何，性能是这款车的特长。Agera RS的发动机是5.0升V8双涡轮，最大马力1160马力，最大扭矩1280Nm。显然，超跑对速度的追求是不会停止的。