帕德玛大桥 孟加拉国帕德玛大桥合龙

人民网北京12月10日电随着最后一跨钢梁缓缓吊至指定高度，中国铁路桥局承建的孟加拉帕德马大桥主桥钢梁合拢，孟加拉人民心中的“梦想桥”离通车更远了。

帕德马大桥位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处，横跨帕德马河。该桥为公铁两用桥，全长7.7公里。采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层为单线铁路。该桥是中孟共建“一带一路”的重要项目，也是中国企业海外中标金额最大的单桥项目。大桥建成后，将结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民需要轮渡的历史，也将成为建设“一带一路”的重要交通支点和中国与泛亚铁路的重要通道之一。

“孟加拉每年3-5月是强对流风季，6-9月是雨季。强对流天气和洪水频繁发生。此外，帕德马河的地质环境复杂。在施工过程中，我们经常需要面对各种恶劣自然环境的考验。”中国铁路桥梁局帕德马项目部常务副经理沈涛介绍。帕德马大桥主桥为150米跨度的钢桁梁结构。整孔钢梁用厚板焊接，整孔吊装。整个洞重3200吨。为了快速高效地完成架梁任务，中铁桥局采用了自主研发的天一号船，起重量3600吨。

疫情期间，项目部严格防疫，恢复生产。现在近3000名中国和孟加拉国工人正在施工现场战斗，工程建设正在稳步推进。同时创造了近9个月无人感染的奇迹。“起初，我们都担心疫情会导致项目停止运作，但完美的措施让我们吃了一颗‘定心丸’。”来自孟加拉国的工人Ashzier表示，项目部制定了详细的防控措施和应急预案，还建立了20个宿舍，集中安置了来自孟加拉国的2000多名员工。

“在过去的六年里，孟加拉国和中国共同努力，确保了‘一带一路’项目的顺利建设。目前，帕德马大桥已成功合拢，为早日通车奠定了坚实的基础。”孟加拉帕德马大桥司令伊斯拉姆介绍。接下来进行桥面施工，预计明年年底完工。届时，孟加拉国西南部的21个区将与首都达卡相连，原本7至8小时的穿越时间可缩短至10分钟。孟加拉国南部21个区的居民和首都达卡之间数千年的轮渡旅行历史将彻底结束。据初步估计，该桥将为孟加拉国每年带来约1.5%的GDP增长，惠及8000多万人。