公共设施民调：四成受访者吐槽地铁公交换乘难

据媒体近日报道，四川省简阳市部分公交站牌过高，网友吐槽为“长颈鹿用”。在我们周围的公共设施中，有许多无法忍受的精彩或糟糕的设计。

最近，中国青年报社会调查中心对2002年受访者进行的一项调查显示，63.1%的受访者认为公共设施设计不合理存在安全隐患，60.3%的受访者认为原因是公共服务提供者不负责，65.8%的受访者建议建立反馈渠道。

63.1%的受访者认为设计不合理的公共设施存在安全隐患

河北省石家庄市一所大学的年轻教师王干表示，乘客上下车阻碍自行车正常行驶是最常见的现象。“此外，汽车站的座位通常很冷，公共汽车在修路时可能会暂时改变路线，但停车标志往往没有标明。”。这种不合理的设计在王干经常去的街道公园也能找到。“公园里的休闲凳是石头做的，坐起来又硬又不舒服。夏天太阳暴晒，石凳吸热很热，冬天很冷。公园里的一些地板是用瓷砖铺成的。下雨下雪时，老人和孩子很容易滑倒。

调查显示，上下车站点是自行车正常运行的地方，地铁和公交之间换乘困难的地方，公交车站的冷座椅是受访者生活中遇到的最奇怪或最糟糕的设计。其他包括:人行道过窄、公交站位于路中间、草坪浇水变成行人“洗澡”、站牌或标志字体过小不清晰、地铁站或景区周边无自行车停放处、地铁站、火车站无电梯。

同样在石家庄工作的吴英被种满杨树和柳树的绿化带所困扰。“绿化本身是好事，但是春天柳絮满天飞，影响司机视线和交通安全。对于一些敏感人群，容易引起过敏，影响健康。此外，石家庄有一些主干道交通量很大，但在一些地方不能直接交流，经常堵车。

调查中，63.1%的受访者认为公共设施设计不合理存在安全隐患。其他问题包括:造成不愉快、影响正常出行、降低公共设施利用率。

60.3%的受访者认为公共服务提供者责任心不强

北京某大学研究生李政说，公共设施的初衷是为了方便我们的生活。但是由于设计本身的缺陷，并没有给生活带来便利。“我记得我在兰州读本科的时候，为了减少交通拥堵，在一个路口建了一个立交桥，但是立交桥没有穿过路口，而是在一边，堵住了人行道。人们基本上不走立交桥，也不过马路。”。

调查显示，60.3%的受访者认为，公共设施设计不合理是因为公共服务提供者缺乏责任。其他原因包括:未能纠正问题、设计人员不够重视、反馈渠道不足、试点项目不足、公共设施投入不足。

王干觉得“舶来品”还是“另类”，毕竟设计师并没有设身处地为大家着想，没有站在实际用户的角度思考问题，“忘记了为人民服务的初衷”。

李政认为，第一个原因是设计师在最初的设计中没有充分观察和体验生活。其次，在使用过程中，用户没有及时反馈问题，这也使得糟糕的设计持续存在。

面对不合理的公共设施，38.0%的受访者置之不理，默默忍受不便，28.8%的受访者会在网上调侃，28.7%的受访者会主动向相关部门举报。

王干认为，公共服务提供者应该广泛收集人民的意见，然后逐一权衡，多走访人民，倾听他们的真正需求。

面对公共设施设计不合理，65.8%的受访者建议建立反馈渠道及时改进，64.2%建议以人为本，考虑客户需求，52.4%建议加大资金投入，29.3%建议设立试点，26.4%建议成立专业设计团队。

对于一些问题，吴英通常只和朋友同事抱怨，不向相关部门汇报。不过我还是希望有关部门能在这些问题上做出一些改变，比如种植一些不会给人们出行带来麻烦的观赏植物，规划建设主干道，提高出行效率。

调查对象中，一线城市35.9%，二线城市41.3%，三四线城市18.3%，小城镇、县城3.4%，农村1.2%。