【水泥船】曾经风靡一个时代的水泥船既装载又省钱，现在为什么完全消失了？

在我们这一代人的印象中，船的类型是竹筏、木船和现在的钢铁船。我们从未听说过水泥制成的船，但从未出现过的水泥船建国后支撑着我国的造船业。(大卫亚设)。

就像建立功勋后卸下盔甲回到田里的队长一样，水泥船为什么经不起时间的考验，从以前的“处处”变成了现在的“前所未有”？(莎士比亚)。

“世界上最大的水泥船”高达豪搁浅在农田上

中国造船业的“长江后浪推前浪”

不管一艘船制作的材料是什么，建造前要考虑的重要问题是它是否能浮在水上而不沉在底部。(阿尔伯特爱因斯坦)在船上。

论造船工艺，拥有上下五千年历史的我国一定是自己的门道。关于最近大火的《梦华录》，不要说两广地区的航海事业有多发达，光是东京，日常旅行用的水路就有很多撑船的船夫谋生。

那个时候，我们对用木头和竹子制作的船的建设也可以说是“造船技术的迷人眼睛”，很发达，很普遍。但是随着时间的推移，随着王朝的变化，我国的造船技术和统治阶层的观点一样，决定满足现在，停滞不前。

因此，清朝时期外国已经进入工业革命，拥有钢筋制成的时速快、容量大的战舰货船，我国仍然是用小容量和人工驱动的木船。

历史仍在提醒我们落后就要挨打。所以新中国成立后，我国兴高采烈地大力发展各行各业，水泥船是我国从落后的封建走向现代化的过渡物证。

建国后，我国的各项事业都亟待发展，但建设英美日与这些国家同等的船只需要大量钢材，不幸的是，当时全世界约有18960万吨钢的产量，我国占了60万吨的“零头”。

说起来，有人会想问，为什么钢产量不够，其他产量不能用足够的材料代替。这需要谈谈海水的特性。

我们都知道海水是咸的。咸液本身具有腐蚀性。一艘建造的船要常年在海上运行。它不仅要承受海水的腐蚀性，还要承受各自恶劣的海洋条件。(大卫亚设)。

这样看来，只有同时具备耐腐蚀、内层撕裂、低温冲击、优秀焊接性能的钢材才能做到，这也是为什么今天造船行业的常客。

既然想发展造船业，钢材是最好的选择，但如果“巧妇难为无米之炊”，钢材不够充足，我们该如何发展？(莎士比亚)。

我们都会很清楚的。现在的各行各业都有佼佼者，但在资金不充足的情况下，我们会竭尽全力寻找这种商品的“平台”。这种方法当时在造船业已经运用。

当时我国有最多的木材，但在大大小小的海战中，我们前辈发现木材船制造反而省时省力，方便，但压缩性能很差。要发展造船业航海业，“一次性”低压缩木船不能胜任这面大旗。那么，我们又有哪些产量充足、各项性能又不错的材料呢？

不用说，当时我国的水泥产量达到了685万吨，在各产量上可以说是最高级的，而且水泥建造的建筑物寿命很长，所以前辈们很在意水泥。

水泥造船是浪费还是奋斗？

我们都知道水泥像石头一样，就像木头一样，不能浮在水里，我们的前辈做了无数次实验，终于从一次失败中成功蜕变，1958年我国研制的40马力水泥船成功下水后，水泥船就能大量生产和运用了。(大卫亚设)。

到20世纪70年代以前，我国的船舶基本上是水泥船，全国多个沿海城市都在水泥上进行了革新

发展新型船只，吨位也从5吨重的小水泥船慢慢发展到四五百吨重的水泥驳船。

话说回来，水泥船其实并不是我国首创的，早在1848年，一个名叫J.L.兰波特的法国人就制造出了水泥船，水泥本身就抗腐蚀，由它制成的船也具备抗腐蚀性和耐久性。

再加上当时我国水泥产量充足、价格十分低廉，工艺简单的水泥船可谓是有水泥就能造船，即便是运行期间不慎受损，修补也不过是重新敷上水泥的事儿。

说倒是说有水泥就能造船，但是要造出大吨位、承重性强的货船，还是需要一定的技术的。我国能够建造9000吨以上的水泥运输船的造船厂还是很少，除了山海关、黄海船厂和中华厂以外，基本上都是主造中小吨位的水泥船。

由于水泥船造价低廉、材料充足等种种优势，上级一直在考虑将其运用到大吨位船只上，而这一想法也在十九世纪七十年代得以实现。

1974年，一艘名叫“古田号”的载重量3024吨的“巨无霸”水泥船成功运着物资从福州往返上海，这也是世界上迄今为止最大、最霸气的水泥船，获得了国内和国外的多番惊叹，但是这次的成功试航并没有让水泥在造船上得到可持续的认可。

像上面说到的，水泥再怎么好，它也像石头一样，水泥船吨位越大，吃水就越严重，在行驶中遇到恶劣天气就越容易出事故。而这些弊端，对于水泥船来说都是无法避免的，所以这艘“巨无霸”仅仅试航了一次，便一直被搁置到拆除。

随着经济的发展，水泥船因其弊端发生的事故数不胜数，在经历了一次次的事故后，水泥船逐渐被各省弃用，到2004年的时候，京杭大运河已经彻底禁行所有水泥船；2013年，我国航运中已经见不到水泥船的身影了。

结语

无论是建国时期“救造船业于水火”，还是现在退出了历史舞台，水泥船的出现和淘汰都顺应了时代的发展，是历史的选择，而水泥船这一记录着我国克服万难、艰苦创业的过渡产品，应该以功成身退的“大将”身份，受到国人的尊重与纪念。