【拨水】很在意蜂蜡！去美容院该怎么选择？前辈实测，告诉你答案

作家：怂恿茶前辈

(汽车实验室)

有粉丝留言留言，问我。

棕榈蜡，封体蜡，合成蜡该如何选择？

为此，我特地准备了这三种不同材料的蜡

希望通过以下四项测试

请帮助大家为自己的车选择最合适的蜡

“建设难度测试”

上一期打蜡节目中我说，车蜡这个东西容易打蜡，很难打蜡，所以施工容易，但发蜡干燥后容易看到发蜡变轻。(威廉莎士比亚，蜡，蜡，蜡，蜡，蜡，蜡，蜡)。

我分别把这三种不同材料的蜡都施工在车漆上，然后不知道什么蜡先干了，蜡干了以后，我开始用毛巾打蜡。

干燥最快的是合成蜡，我等了5分钟就干燥了。

然后开始给合成蜡上蜡，蜡其实很简单。就是用干净干燥的纤维毛巾轻轻反复擦拭干燥的蜡，直到油漆表面擦亮为止。

从下蜡时毛巾的阻力来看，我觉得这种合成蜡下蜡的阻力比较合适，擦起来并不难，所以我觉得它的操作度还是不错的。

但是前提是要掌握好这种蜡的干燥时间。干燥时间太长，蜡会很难擦干净。

接下来是棕榈蜡。我等了大约二十分钟直到干燥。

然后我用毛巾打蜡，直到擦完车漆，第一次擦的时候，明显感觉到毛巾的阻力很小，擦得很光滑。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。

与合成蜡相比，毛巾阻力小得多，轻轻擦拭，干燥的棕榈蜡就会被完全擦掉，可以说非常轻松。(大卫亚设)。

干燥最慢的是凤体蜡。我等了半个小时也不干燥。最终转移到太阳下，晒了15分钟，干燥了.

根据我以前打蜡的经验，封体蜡干燥得比较快，但这次测试干燥得很慢。因为试验时的温度只有4，这也表明凤体蜡的干燥条件对温度有一定的要求。

我还是用同样的方法给凤体蜡打蜡，但我第一次擦的时候能明显感觉到毛巾的阻力很大。这比合成蜡和棕榈蜡的电阻大得多。甚至还得用一点力擦蜡粉。(威廉莎士比亚，蜡，蜡，蜡，蜡，蜡，蜡，蜡)。

结论：冬季干燥最快的是合成蜡，其次是棕榈蜡，最慢的是凤体蜡。最容易操作的是棕榈蜡下蜡，其次是合成蜡，最难操作的是封体蜡。

“汽车油漆太阳图案试验修复”

汽车油漆太阳纹是私家车中最常见的汽车油漆损伤，一般洗车不规则，清漆表面是由混合在毛巾或海绵上的小颗粒的划痕引起的。

蜡是附着在清漆层上的保护层，可以有效地填充清漆表面的细微划痕，达到去除太阳纹的效果。

我在上一次考试中已经在漆面上施工了三种蜡，所以我亲自比较了一下这个测试。

蜡前后车漆太阳纹就行。

棕榈蜡：

很明显太阳纹几乎完全消失了，只有不是很明显的一点点，所以棕榈蜡起到了消除太阳纹的效果。

封体蜡：

依旧有很明显的太阳纹存在，和没打蜡前区别不大，所以封体蜡消除太阳纹的效果就不太好。

合成蜡：

可以说是一丁点太阳纹都没有了，车漆非常闪亮，所以合成蜡消除太阳纹的效果是非常好的。

结论：消除车漆太阳纹效果最好的是合成蜡，其次是棕榈蜡，最差的是封体蜡。

「持久力测试」

我把这3款车蜡又分别施工在了另一块引擎盖车漆上，然后用普通的洗车方式来反复清洗这块引擎盖，看看哪一款车蜡存留的时间更长。

这里我们先来看看3款车蜡刚施工完后车漆的撥水效果。

所谓的撥水效果，就是车蜡在车漆表面形成的疏水保护层，它能让水在车漆上凝结成一颗一颗的小水滴，并且迅速的流走，这样可以有效的避免污水停留在车漆。

而这3款车蜡的撥水效果都还非常不错，水都直接流走了，水滴站立的也都非常完美。

然后我直接用中性的洗车液，擦洗了这块引擎盖的表面，洗完第一遍和第二遍再冲水时，打了车蜡的车漆撥水效果都还在。

但正常洗完第三遍再冲水时，我发现合成蜡的车漆表面疏水效果就不太好了，有明显的水幕形成，并且停止冲水之后，这个水也没有完全流掉，有很多不规则的长条形的水珠停在车漆上。

而封体蜡和棕榈蜡漆面的疏水效果都依旧明显，没有形成大片的水幕，停止冲水后大部分水都流走了，水珠的站立效果也还在。

然后我接着洗了第四遍再用水冲，冲水时很明显就看到合成蜡车漆已经彻底形成了整片水幕，所以说明合成蜡的漆面疏水性已经彻底不存在了。

而封体蜡和棕榈蜡的疏水效果依旧存在，漆面水珠的站立效果也都完美，而且比较均匀，这是让我比较出乎意料的，因为一般来说，棕榈蜡的持久效果并没有这么好。

最后我直接反复清洗了三遍打了蜡的车漆再冲水，然后变化就出来了。

封体蜡在冲水时有部分区域没有形成水幕，而棕榈蜡车漆在冲水时彻底形成了一片水幕，也就是说封体蜡依旧有部分疏水效果，而棕榈蜡则完全没有疏水效果了。

结论：持久性最好的是封体腊，其次是棕榈蜡，持久性最差的是合成蜡。

「耐高温性测试」

因为车蜡除了会被洗掉之外，在夏天也会被晒化，毕竟夏天车漆被暴晒时，温度高达五六十度，而深色的车漆甚至能够到70℃左右，所以车蜡的耐高温性很重要。

测试很简单，我用热风枪来给3款蜡分别进行加热，然后用测温枪来测它们开始融化时的温度，以此来看看它们的耐高温性到底如何。

棕榈蜡开始融化时我在测温枪上看到的温度约为70℃，封体蜡融化温度大约在77℃，而合成蜡融化得最快，在45℃的时候就已经开始融化了。

结论：封体蜡耐高温效果最好，其次是棕榈蜡，最差的合成蜡。

测试总结：

从干燥时长和操作手感上来看，棕榈蜡绝对是最适合新手入门的车蜡，操作性非常好，干燥的时间也适中。

而合成蜡虽然操作性不错，但是它最大的问题就是干燥时间太快了，这一点就不怎么适合新手。封体蜡就更不用说了，是最不适合新手的。

从划痕修复能力来看，合成蜡就是首选，因为从测试结果来看，它的划痕修复力是非常不错的。

从持久性来看，封体蜡就是不二选择。

从耐高温性看，封体蜡最适合夏天用，毕竟它的熔点是最高的，能够扛住夏天的高温，其次是棕榈蜡，它的耐高温性也不错。

而合成蜡我觉得完全不适合夏天，四十多度就融化了，它更适合冬天用。

最后，说一下3款车蜡的亮度，因为拍摄的设备比较拉胯...所以没有办法体现出蜡的光泽感，我也只能简单说一下。

我个人觉得亮度最好的是棕榈蜡，它是那种油亮的光感，特别适合深色车漆，特别是黑色车漆。

其次是合成蜡，亮度也还非常不错，但是比不上棕榈蜡。

封体蜡亮度最差，所以封体蜡更加适合浅色车漆的车。

以上就是我对棕榈蜡、封体蜡、合成蜡的综合测试，希望能帮各位选到最合适的车蜡！

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