【线与】北京地铁1号线和八通线即将“牵手”！跑步的速度也跑出了温度

地铁1号线，八通线更换路线图。怡宝/照片

地铁一号线和八通线的乘客很快就可以“从一站坐到最后”了。据《北京日报》报道，这两条地铁线路将从8月29日第一辆车开始交叉运行，通过市中心区和副中心的双向无换乘直达运营。届时，四惠站和四惠东站将从始发站改为中间站，换乘站改为普通站，乘客无需在两站换乘，即可从古城站直达全球度假区，整个时间约为85分钟。现有的四惠东站1号线站台和四惠站八通线站台将关闭，乘客可以根据车站标志和工作人员的指示有秩序地出入，乘坐下降列车。

两条地铁线都是载着大量市民上下班的通勤线。其中1号线是新中国建设的第一条城市地铁线，是经过天安门、王府井等多个景点的支线。两条路线在北京轨道交通中的地位和价值是可以想象的，更不用说市民和游客的作用了。但是，这两者在地图上就像一条线，但在实际操作中各有不同。1号线乘客如果想乘坐八通线，必须在四惠站或四惠洞站下车换乘，反之亦然。经历过换乘体验的乘客都知道这看起来很简单，可以说是“翻山越岭”。两条线路的客运量已经很大了。遇到早晚高峰，往往换乘站客流严重拥挤，不仅影响通行效率，还降低了旅行的舒适度。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)实际客流一旦超过平台设计，容纳客流，就会隐藏不小的安全风险。

正因为如此，市民们对贯通双线的呼声很高，历届北京两会也提出了很多相关建议。然而，贯通工程包括多方面的改造。特别是信号系统完全不同，不可能一蹴而就。但是，无论技术改造多么困难，都要为通过双线通勤的市民解决这个难题。不管轨道工程多么复杂，都要让来北京的游客感受到首都交通的便利。经过有序的改造、多次压力测试，确保线路、电力、通信、信号等设备系统能够稳定运行后，市民们终于等到了这个好消息。1号线列车应该可以畅通无阻地打开8通线。

由于历史的贯穿，不仅减少了无数乘客的换乘费用，还减少了地铁公司的运营费用。不仅提高了城市轨道的通行效率，而且提高了交通系统的质量和口碑。贯穿以后，市中心地区和副中心之间的市民往来将变得更加容易和舒昌。(威廉莎士比亚、温斯顿、市中心、市中心、市中心、市中心、市中心)游客们想乘坐1号线去即将试驾的北京环球影城主题公园，可以享受到“一站结束”的便利和自由。结合此次贯通，地铁新编制了1号线八通线交叉线运行图，平日早晚高峰期间实行大小交叉口运行方式，早高峰期间最低行车间隔1分45秒，晚高峰最低行车间隔2分20秒。堵塞可以通民心，小变化束缚着大民生。无论是两线贯通的重磅消息，还是一系列服务升级方案，都反映了为老百姓做实事的善政思维，实质上扎根于老百姓脚下，也有发生在老百姓身边的通勤利益。(莎士比亚)。

对市民来说，地铁是快速经济的交通工具。在城市里，地铁也是名副其实的“黄金经济线”。一号线和八通线即将跨线运营，不仅极大地方便了老百姓的移动，还将在改善城市功能、引导城市活力的领域发挥作用。速度跑，平民温度跑，交通质量也很好，这种地铁肯定是去城市幸福的地铁。

来源北京晚报|记者呻吟

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