【小雨天】孝义田高速公路测量新路线昂和新路线l

"大雨和野餐在六月凉爽."沈阳最近连日下雨，不得不减少外出。沈泽在家，不仅能感觉到整个人的骨头都酥了，还期待着能开始一次能说话能走的旅行。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《千里迢迢》)正因为如此，当我们邀请我们在赤盘山东区到赤盘山试验驾驶场试驾新公路和新途观L时，小

新方式的累计销量突破了30万台

相信对蒸汽大众汽车或大型SUV市场比较了解的朋友一定对新的吉昂不陌生。作为上市大众的主力SUV，上市4年来，壮族家族取得了累计销量突破30万台的辉煌成就。今年3月，推出了2022个新范式，辅助配置全面优化，产品力度进一步提高。(莎士比亚，坦普林。)

新长度昂次长5052毫米，车宽1989米，车高1773毫米，车轴距离2980毫米。这个车身尺寸不仅是30万价位中最大的7个SUV，在一排车辆中，无论是否站在C位，都是最引人注目的存在。当然，新方式的引人注目之处不仅在于体格高大强壮，而且还有平坦的发光logo、横式照明格栅、迎宾动态照明效果的IQ。就是使用了Light矩阵前照灯、穿透式LED智能尾灯。

在车里，新路仍然支配着漂浮的风。10.2英寸全液晶仪表盘、12英寸中央控制液晶屏和镂空设计的中央控制台联合起来，创造了多层次悬浮的视觉感觉，深受广大年轻消费者的喜爱。另一方面，保时捷这样的芯片电子齿轮不仅占用的空间小，还可以在熄火时自动挂P齿轮，减少打滑的危险。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这里要说的是，与市面上其他“仿七座”车型不同，坐在新吉昂的第三排没有退缩的手感。这对有7个硬需求的朋友来说是绝佳的解决点。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

结束外观装修后，我们再谈新方式的试驾表现。

这条配备第三代EA888 2.0T高空版涡轮增压发动机的新路与DQ501 DSG 7级湿式双离合器变速器、峰值扭矩350Nm、额定功率162kW相匹配。这个数据反映在道路试运行中。最直观的感觉是加速器的响应速度很快很轻。即使我们使用大脚加速器也不困难，上升和下降也没有明显的挫折感。这一点也无愧于“奢华”的定位。

当然，如果你想追求和奔驰一样的速度和热情，将驾驶模式转换为运动模式将是一个不错的选择。这样，不仅可以清楚地感受到汽车后部传来的海浪声，同时还能感受到明显的超车感，在驾驶过程中会感到非常痛快。(大卫亚设)。

此外，机箱还采用了前MAMPERSON独立悬挂、后多链路独立悬挂、4MOTION智能4驱动器等。在穿越山路等坑坑洼洼的道路时，新的DCC自适应动态悬架提供了相当高的舒适度，可以吸收大部分颠簸，丰富的动力可以保证巨大的体型在山里自由走动。这些正是它敢于征服越野的气质。

这里再提一点，新方式的安静也做得很出色，高速状态下，自身产生的噪音很好地被阻挡，感受不到噪音。此外，得益于全新的MQB EVO数字智能架构，只要按下方向盘左侧的Travel Assist按钮，整个行程智能驾驶辅助和车道保持、车道变更辅助、开门通知、360度空中全景视觉驾驶辅助等新交通辅助系统就得到了进一步升级。

是新图官LSUV家族的“把柄”

说了一条全新的路后，再来谈谈我们的老朋友——的新途观L。(威廉莎士比亚、温斯顿、SORAN)信投馆L可以说是蒸汽大众SUV家族的“挑夫”，因为这个名称资历足够老，销量足够，口碑足够好，实力足够强。

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外观方面，新途观L前脸的横向镀铬装饰条与两段锐利修长的前灯互相贯通，点亮了它的运动感和时尚感。而尾部了棱面立体LED尾灯不仅造型很有层次感，还带有流水转向功能，就像给新途观L又增了一个绝美的背影杀。

进入座舱，新途观L的12英寸悬浮式中控屏与10.3英寸全数字液晶仪表很明显是它的一大亮点，而且是“中看更中用”的亮点。比如说这个12英寸悬浮式中控屏不仅具有智能语音、隔空手撕、触摸控制等功能，还集成了在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作，正应了新途观L的slogen“IQ 颜值 双在线”。另外新途观L车内还搭载了30色LED氛围灯和哈曼卡顿高级音响系统，可谓声色俱佳。

动力方面，小编试驾的这辆新途观L与全新途昂一样，都是搭载的是第三代EA888 2.0T高功版涡轮增压发动机，匹配DQ501 DSG七速湿式双离合变速器，峰值扭矩350Nm，额定功率162kW，百公里加速仅为7秒级。

试驾中，新途观L从起步开始就表现出了积极的动力响应，轻踩油门就可以感觉到动力的输出，并且变速箱的换挡表现也足够平顺，有一种“润物细无声”的自然感。总的来说，可以用“提速快、操控准”这个六个字来形容。加上它还搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可以让在0-160km/h速度范围内实现智能跟车，并在我们偏离当前车道时，发出车道偏离的提醒，这一点也让我们在道路试驾中尤为省心。

另外，试驾新途观L会给我们一种很安心的感觉。这主要是因为即使在路上遇到了坑洼路面也不必太过担心，因为得益于大众对底盘的调教，底盘对于震动的吸收较为彻底，并不会将颠簸传递给车内人员。再加上智能四驱的加持，也给了我们勇闯天涯的勇气。

一场试驾，两款车型，多种感受。这一次试驾让小编在全新途昂和新途观L的身上看见了一辆优秀SUV在颜值、空间、智能与操控等方面的更多可能性，也看见了当代消费者想要满足左手是生活，右手是远方这一愿望的可实现性。希望有这两款车的相伴，我们仍可做心中的那个逐梦少年，车轮所向，皆为征途。