翼装飞行事故 张家界女翼装飞行员最后一跳画面公布 "送命"运动?翼装飞行究竟多危险?

　　女翼装飞行员最后一跳瞬间

　　连日来，一名年轻的女翼装飞行员在湖南张家界天门山失联一事，持续牵动着人们的心。18日，天门山发现疑似失联者遗体，目前已确认，就是5月12日在天门山景区取景拍摄中失联的女翼装飞行员，遗体已于18日送往张家界市殡仪馆。目前搜救已经结束，相关善后工作正在进行中。

　　19日，她从直升机上最后一跳的画面被公布。

　　最后一跳画面公布

　　降落伞未打开

　　5月12日上午11点19分左右，天气晴朗，载有两名翼装飞行员的直升机抵达天门山后山上空高度为2500米的既定位置，做好起跳准备后，女翼装飞行员一跃而下，开始按设定路线进行高空翼装飞行，摄影师随后跳出，跟随飞行。

　　在平稳飞行了19秒后，摄影师发现女翼装飞行员的飞行路线明显偏离，飞行高度有所下降，两人正快速向天门山台型主山体方向飞行，摄影师判断女飞行员可能无法正常通过山顶上空，立即挥手示意女翼装飞行员开伞。

　　随即摄影师也调整飞行姿态，偏离原定路线向右侧飞行，低于原路线高度绕过山体，安全返回降落点。摄影师在无法继续跟随飞行的瞬间，向侧下方回头看了一眼，发现女翼装飞行员已经以非正常飞行姿态急剧下降数百米，随后脱离摄影师视线和可拍摄范围。

　　经过现场核实，女翼装飞行员遗体发现地点海拔高度约900米，距离其在空中直升机上起跳的位置直线距离约2000米，相对落差约1600米，降落伞未打开。

　　多次试跳成功

　　最后一次遇云层

　　张家界天门山景区在通报中称：“该失联翼装飞行员曾在国外经过系统的翼装飞行专业训练，有数百次翼装飞行和高空跳伞经验。”

　　遇难女翼装飞行员的队友告诉记者，在5月12日飞行前，他们已经对天门山现场做了多次试跳，并都成功着陆在山脚的停车场，意外发生在最后一次翼装飞行正式拍摄时。

　　队友表示，遇难女翼装飞行员是在飞行过程中，遇到云层遮蔽视线后偏离了计划航线，离开拍摄范围后失联。

　　事发后，因失联翼装飞行员未携带手机、GPS等设备，加上近几天张家界持续降雨，山区云雾大、能见度低、地形复杂陡峭，给搜救带来极大困难。

　　“送命”运动?

　　翼装飞行究竟多危险?

　　翼装飞行是极其危险的，运动员在空中时速超过每小时200公里，一旦遇到突如其来的气流，很可能会失控，处理不当还可能撞到其他物体。由于危险性高，要想成为一名翼装飞行运动员门槛极高，挑战者必须有200次高空跳伞的经验，还要身强力健、反应灵敏、协调性好。

　　翼装飞行是“送命”运动?

　　此前有人提出翼装飞行事故率高达30%，这样的运动纯属“送命”。情况是这样吗?

　　有过3000多次翼装飞行经验的运动员张树鹏说：“翼装飞行这项运动刚诞生的时候，事故率确实很高，但是现在随着设备的发展和标准的逐渐完善，翼装飞行的事故率目前在千分之五左右。”(据央视新闻)

　　飞行前要满足四个条件

　　第一个是场地符合翼装飞行起跳标准，必须是垂直地面90度的悬崖，垂直落差达到600米以上。

　　第二个是气象条件，不能有大风、降水，能见度是站在起跳台能够看到降落的位置，有通透的能见度。

　　第三个是装备，一般装备分为翼装飞行服、降落伞、头盔三大部分，当然还包括一些辅助的设备，比如高度表、飞行电脑、对讲机等辅助设备。

　　第四个是良好的身体状态。