济东高速 9点40！济东高速正式通车 山东高速公路通车总里程达到5710公里

　　12月28日，齐鲁交通发展集团济南至东营高速公路通车仪式正式举行。至此, 全省高速公路通车总里程达到5710公里。济南至东营高速公路是国家高速公路G2516东吕高速的济南至东营路段，也是山东省“八纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连五”的组成部分，是实施“蓝黄”两大国家战略的重要交通基础设施。

　　济东高速起自济阳县谢家北，与济乐高速公路相联，经济阳县、惠民县、滨城区和利津县，止于利津县皂坝头西，与东营疏港高速公路相接，全长162.405公里，采用双向4车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。共设济北开发区、济阳东、惠民西、惠民、滨州西、滨城北、滨州东、利津北、盐窝9处匝道收费站，设济阳、滨州西、盐窝3处服务区，是滨州、东营等地通往省会济南的交通捷径。

　　据现场齐鲁交通发展集团工作人员介绍，济东高速公路建设期间，齐鲁交通发展集团遵循科学管理，大胆创新的建设理念，实行政府监督、法人管理、社会监理和企业自检的四级质量保证体系，将济东路打造成为集创新、绿色、智慧于一体的特色示范路。

　　“创新样板路”--山东黄泛区盐渍土地区的土质以及地质水文条件，为济东高速公路的建设尤其是路基稳固带来较大困难。为解决此类问题，济东高速公路建设过冲中较多地应用了新结构、新工艺、新技术、新材料，将济东路打造成了一条科技创新样板路。围绕粉土路基强夯等问题，济东高速项目办联合山东大学等，针对工程特点，开展了“黄泛盐渍土路基聚盐规律与处置技术现场试验研究”、“黄河冲击平原区动力法夯实加固技术研究”、“粉土路基强夯与振动控制技术研究”、“黄河冲击平原高速公路桥头跳车综合防治技术研究”、“路基冲击碾压”等科研攻关，解决了路基下沉、跳车等问题，有效的加快了工程进度，保证了路基的碾压质量。

　　“绿色示范路”--交通运输部、省交通运输厅将济东高速公路项目确定为创建绿色公路示范项目。自2014年10月至2016年12月，总投资14.62亿元，实施了6类包括绿色能源应用、绿色服务区建设、绿色施工技术、智慧公路、环保和循环利用等22个绿色循环低碳项目共计节油2.12万吨，节煤4.21万吨，减少CO2排放17.3万吨。其中，济东高速服务区光伏发电项目备受瞩目。项目与主线同步设计、同步建设、同步实现并网发电。全线三对服务区总装机容量1.1MW，总投资800余万元，每天平均发电量约4500度，可以满足服务区白天的自主用电需求。下一步济东高速将实施包括收费站、收费广场、边坡、匝道等可利用位置的全线光伏发电项目建设。

　　“智慧特色路”--齐鲁交通发展集团积极推动“互联网+智慧交通”建设，将济东高速公路打造为全省“智慧高速”特色示范工程。通过全程网络高清摄像头、智慧高速运行监控管理系统以及“齐鲁通APP”，实现了全路网的实时高清监控、路况分析与智能服务;通过入口自动发卡机和出入口ETC车道，实现了车辆快速通行，入口无人值守;通过部分路段与智慧服务区WiFi无线网络的覆盖，实现了高速公路驾乘者免费上网的需求，更为未来“车路协同、车车协同”的发展打下了坚实的基础。济东高速公路建成通车，能够较大程度改善途经地区的交通条件和投资环境，同时对完善全省路网结构布局，发挥路网的整体效益，加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济区联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展，促进黄河三角洲高效生态经济区的发展起到积极推动作用。

　　相关负责人介绍，下一步，齐鲁交通发展集团将进一步深化交通投融资体制改革，发挥国有资本引导带动作用，积极开展资本运作，积极推进“做强基础产业、做优新兴产业”两大战略，主动适应交通业态发展趋势，促进高速公路运营管理模式创新，加强信息化、平台化建设，大力发展新兴产业，构建以大交通为基础，以金融投资、新能源、电子信息、文化旅游、仓储物流为支撑的现代产业体系，打造“畅行齐鲁、传播文明、诚信服务、回报社会”品牌，为服务山东交通事业可持续发展和全面建成小康社会作出应有贡献。