北京出租车起步价 长沙的士起步价调整为8元 3月25日起实施

自去年11月28日在长沙召开出租车定价结构调整听证会以来，很多上下班打车的白领一直在关注长沙出租车起步价何时调整。

今年3月18日，长沙正式宣布，新的调整方案将于本月25日实施。白天起步价2km 8元，比现价高2元，而晚上22:00到第二天5:30的起步价会涨到10元，比现价高3元。

出租车价格调整:“三升两变”

长沙市物价局副局长熊表示，即将出台的调价方案中涉及的价格内容可以概括为“三涨两变”。三涨:起步价、车公里价、低速计时费上调；两个变化是夜间充电时段的变化，从21:00开始，将推迟到22:00；里程将从目前的10公里更改为13公里，从空。

需要注意的是，这次调整后，车辆公里定价还是以拆整的方式从计价器上跳下来，也就是每加满1元就从计价器上跳一次。

熊表示，本方案是市人民政府在原听证方案二的基础上，根据听证参加人提出的意见和建议，结合长沙市实际情况确定的。与第二次听证计划相比，此次确定的调整计划有三个主要变化。

首先，第二次听证会方案中低速计费有两个标准:高峰低速定价1元/1.5分钟，平峰低速定价1元/3分钟。昨天确定的调价方案中，低速收费是统一的，即速度小于等于12 km/h时，每两分钟累计1元，停车等待收费包含在低速收费中。

其次，第二次听证会方案中从空开始的里程是12公里，延长到这次确定的方案中的13公里。

三是通话费由第二次听证方案中的4元/次调整为3元/次。

价格调整收入主要用于司机

此外，本次定价结构调整中，0.5元燃油附加费不再计入起步价。未来，如果天然气价格上涨到一定水平，将增加天然气附加费，以缓解燃料价格上涨。具体办法另行制定。

长沙市公共客运管理局相关负责人表示，此次出租车票价结构调整的目的是为了保证出租车司机的合理运营收入，补偿出租车运营成本的增加，提高司机的运营积极性，缓解乘客的“滑行困难”。所以这次调价产生的收入原则上主要用于司机。

行业主管部门将采取有效措施加强监督管理，严格监督出租汽车经营者擅自或变相提高出租汽车租金支付标准的行为。

价格调整期

20多天后会有两个出租车价格

据长沙市公共客运管理局出租车科相关负责人介绍，新的资费结构调整将从3月25日开始实施，出租车计价器将由长沙市交通局和长沙市质量技术监督局进行调整，每天调整约400个出租车计价器。

“不需要换表，只需要拆表，把重写的程序输入模块，现场测试调试即可。”负责人表示，新的资费结构调整需要重新编写程序，重新录入计价器。有关部门已安排电表检测中心增加人力和设备，每天调整电表20小时。原本估计需要40天才能完成调试，“但是争取在20天内完成调试”。

正式调整将于3月25日开始，届时市场上将出现两种出租车价格，已经调整计价器计费结构的出租车将按照新的计费方式执行；计价器未调整的出租车暂按原收费方式执行。电表充电结构的调整计划在2015年4月15日前完成。

负责人表示，基本可以保证每个出租车公司都有车辆参与第一批调试。运价结构调整导致的计价器调试费用将由政府承担，目的是不增加企业和司机的负担。记者李伟

企业表态调整阶段严禁表外加价

对于出租车票价的结构调整，各出租车公司也表示将按照相关规定做好相应的协调工作。

长沙蓝灯出租车公司相关负责人表示，计价器结构调整后将要求司机按新标准收费，调整前按旧标准收费。

长沙新里程出租车公司相关负责人表示，在计价器调整阶段，坚持计价器计量，章收费，调整前按旧标准收费，调整后按新标准收费，表外不加价。大多数乘客也可以同时监督出租车司机。如果发现司机在资产负债表外加价，可以随时拨打0731-8557775投诉。记者李伟

价格调整范围

长沙县将与市区统一标准

长沙讯根据即将实施的出租车调整计划，由于长沙县出租车已由长沙市客运管理部门管理，根据相关要求，长沙县将执行与长沙市出租车相同的定价标准。

长期以来，长沙县的出租车管理体制和定价方式与长沙不同，应按照调整后的新方案实施。长沙市和长沙县的出租车行业会受到影响吗？比如白天会不会有大量出租车涌向星沙，非高峰时段又有大量出租车涌向长沙，加重了出租车的难度？

长沙市交通局副局长刘表示，长沙市容城县的对接政策正在加快推进。自去年7月以来，长沙县出租车实行了统一监管标准、统一运营价格、统一考核机制、统一管理团队六个统一。第五统一，长沙县经营的部分出租车不打表，但市区一定要打表。另外还有一个统一，就是长沙县的出租车质量尤其是服务水平的监测，必须按照市区的标准进行。

入城后，3月25日长沙市将实施出租车定价结构调整，长沙县也将实施。“长沙县的调整会有一个过程，需要大量的宣传和广泛的通知，通过我们对出租车公司的监督和出租车公司对司机的管理，服务会得到改善。在一个市区，不允许经营第二种模式的出租车。”刘对说道。

根据荣成工作的推进，周边所有县市只有长沙县实行与长沙出租车相同的定价标准。记者张榕容

方案解读

你为什么对方案二做了三处修改

长沙市物价局副局长熊表示，鉴于听证会参加人员多数同意和原则同意，将在听证会方案二的基础上对拟出台的最终调整方案进行修改。他对修改后的内容做了详细的解释。

问:为什么从空开始的里程要按照第二次听证会方案的建议从12公里延长到13公里？

这主要是因为长沙市区近年来不断扩大，2013年建成区面积达到326平方公里，比2008年的243平方公里的建成区面积高出34%。所以长沙出租车的里程从空调整到13公里比较合适。

另外，出租车的票价结构是一个综合体系，人为延长回程空里程，必然会影响整个票价结构体系的调整，以保证出租车司机的收入弥补出租车运营成本。

问:为什么把夜间计费时段的开始时间从晚上9: 30改为晚上10点？

这主要是考虑长沙市民的生活习惯，尽量贴近长沙市民的生活习惯，适当降低市民的夜间出行成本。

问:为什么低速小时计费中包含等待计费，取消峰平区分？

这主要是因为随着长沙机动车数量的快速增加，道路拥堵情况加剧，尤其是早晚交通高峰期，出租车运营效率持续下降。由于经济原因，部分出租车司机放弃早晚高峰时段运营，或者选择在主城区周边地区运营，导致主城区“打车难”矛盾日益突出。

据调查，目前，在高峰时间在郊区运营每小时可以赚40-45元左右。如果按照1元/2分钟的低速计时收费标准实施，有助于简化定价结构；二是有利于弥补高峰时段出租车进入主城的运营费用；客流高峰时段主动进入主城有利于提高司机积极性；有利于缓解高峰期“打车难”的矛盾。

问:天然气价格即将合并。这会影响长沙出租车价格吗？

长沙出租车定价结构调整计算其运营成本时，以2013年天然气价格4.6元/立方米为标准。自2014年9月起，长沙市车用天然气价格上涨至5.0元/立方米。这次天然气价格的合并，涉及到增量气和存量气价格的调整。2014年，增量气占非住宅气的20%，存量气占长沙的80%。合并后，估计向下调整也就几毛钱。所以对出租车运营成本影响不大。记者张榕容

城市比价

省会长沙排名第13

长沙市出租车票价结构调整后，按照2012年10公里打车支出额占全市城镇居民人均可支配收入的比例，长沙约为0.079%，低于海口、乌鲁木齐、哈尔滨、南宁的0.1%，南昌、重庆、贵阳、昆明、兰州的0.09%，北京、广州、成都、上海、兰州的0.08%

同时，长沙出租车定价结构调整后，整体运价略低于武汉、南宁、重庆等近期调价的周边城市。

熊介绍，去年11月28日长沙举行听证会后，武汉在12月举行听证会，武汉比长沙早一点实施。武汉目前起步价2.0排量，2公里10块，车公里运费2元；1.8以下排量3公里10元，每公里运费1.8元。