人车分流 小区人车分流难在哪？ 多数业主认同物业认为难管理

居住区哪里很难做到人车分离？蚌埠市民王先生在买新房的时候，特别注意小区内人车是否分开。“机动车通过社区不仅对行人，特别是老人和儿童不安全，而且对车主也是一个挑战。孩子小，开车不容易被发现。如果他们撞到了一起，他们应该承担责任。另一方面，我感觉车辆的发动机声、喇叭声、警报声会让小区环境变得凌乱。”王先生终于在一个承诺人车分开的小区买了房子。交房后，他发现该地区到处都是汽车，似乎很难实现人车分流。在我市一些人车分离的地区，有些车主及其亲属并不太理解人车分离。“我花了几十万美元买了房子。为什么我的车不能开进小区？”“我住在这个小区，亲戚朋友都不能开车来看我？为什么不让他们的车进小区？”由于人车分离，部分业主及亲属与住宅物业发生纠纷。近日，记者走访了一些人车分离的小区，听取了业主和物业管理人员关于人车分离的说法。参观人车分离的居住区，也给予临时停车。12月8日上午，在航华路东侧某小区南门，部分车辆直接驶入地下车库，部分车辆停在门禁前。保安记录了车主的车牌，走访了哪个住户后放行。在小区，记者看到小区主干道上只有几个停车位，停着两辆车，其中一辆停了不到10分钟就离开了小区。不时可以看到电动车驶入，停在距离单元门5米左右的路上。“有些车说去哪一个参观。我们基本可以判断主人是接孩子还是送老人。如果用不了多久，就放出来了。”小区保安崔世福说，小区当初设计的时候，地下车库的入口就在小区大门的入口处，地上只有10个左右的车位，小区主干道上也没有车位，只是为了人车分流。“即便如此，如果人们有太多的事情，或者接老人和孩子暂时停下来，我们会释放他们，通常不会超过半个小时。”崔师傅说因为临近中午，大部分车主都不会停太久，所以稍微宽松一点。如果是晚上，有些车主可能会在小区过夜，所以我们不允许车辆进入。车主可以把车开进地下车库，外国车也是免费停放的。"电动车可以正常进入，没有任何限制."12月12日，张公山路东侧某小区，地下车库入口位于小区西门，小区内无停车位。小区内道路上停了几辆车，电动车堵在单位门口。“我们要实行人性化管理，小区内可以停放车辆，但要收费3小时以上。”小区门口值班的保安师傅说，收费是为了让人车分流不流于形式。矛盾因为人车分离，有人为此奋斗。今年国庆期间的一个晚上，张先生开车去他姐姐家吃饭，物业人员告诉小区实行人车分离。如果在地上停车超过3个小时，就会收取停车费，张先生没有理会。第二天正要开车离开小区的时候，因为没交费，跟物业发生了冲突。张先生一气之下，在小区门口堵了几天车，和物业人员发生肢体冲突。今年6月的傍晚6点，李先生夫妇驱车前往航华路东侧的一个小区看望父母。因为他们买的东西多，李先生希望开车到住宅单元的楼下。由于小区内人车分离，门口值班保安拒绝李先生将车开进地下车库，劝其免费停车，但李先生拒绝，于是发生纠纷。李先生和他的妻子伤害了物业经理，李先生因故意伤害被本山区法院判处五个月的刑事拘留和八个月的缓刑。根据调查，大多数业主都认为该物业难以管理。12月8日中午，杭华路东侧某小区，几名3岁左右的孩子在追逐嬉戏。“我们小区基本没有车，带孩子去小区玩是安全的。”马说。“我觉得人和车分开挺好的。以前住的小区，晚上小区里停着车，我们根本看不到路，很危险。社区里也有开车又快又吓人的年轻人。”叶先生说，他患有楼下车辆报警系统持续鸣响，影响休息的情况。记者问了10位市民，其中9位支持小区人车分离。“我不觉得人车分流不好，但是自从我们小区实行人车分流后，我的购车计划又延期了。”Xi先生住在张公山路东侧的一个住宅区，他说地下停车位比道路停车位贵得多，其中一些只卖不租。就算你把车停在小区旁边的停车场，每个月都会收很多钱，所以只能推迟买车。据Xi先生说，如果在住宅区的道路上提供停车服务，他买车后每月的停车费会少一些。“实行人车分流的小区很多，但是几乎没有完全的人车分流，管理起来非常非常困难。”保安崔师傅说，他们做了简单调查，无车车主100%支持人车分离，有车车主80%以上支持人车分离。“有些小区，因为车辆堵塞，发生火灾，消防车进不去。这在人车分流社区是不会发生的。”"一些业主喜欢开车进入社区，即使他们有地下停车位."另一位保安师傅说，真正让他们觉得难以管理的不是业主，而是他们的亲戚。“自从我买了这个人车分流的小区，大部分业主还是同意的，但是来看的亲戚意见很大。”即使地下车库可以免费停车，但业主的一些亲戚对地下车库不熟悉，不愿意停车，或者随意停在别人的车位上，给管理带来麻烦。在张公山路东侧的一个小区，记者看到该单元门上贴有禁止电动车占用走廊和地下车库停车的告示。“我们要全面实行人车分离，电动车也停在车库里。但即使是免费停车，大多数车主还是选择把电动车停在单元门口。”讨论为什么很难实现真正的人车分离。“我觉得被愚弄了。我做不到之前承诺的人车分离。地下车库入口不在小区门口。小区门口没有不允许车辆通行的障碍物。地上有这么多停车位。即使经过改造期，也很难实现真正的人车分流。”王先生说。Xi表示，他知道人车分离的好处，但以蚌埠为例，实施起来并不现实。“还有人不说单单停车费就让人觉得无法接受。”记者在采访中发现，很难实现人车分离。除了车主方便，不愿意停地下车库，车主亲属不理解之外，部分原因是部分车主地下车位不足造成的矛盾。还有一些小区人车分离，规划不合理，有的没有直达电梯，后期管理更加困难。随着人们生活水平的提高，人车分离逐渐成为衡量一个社区质量和社区内部人性化布局的重要标志。但是，目前能真正做到人车分离的社区屈指可数。据业内人士介绍，实际上真正的交通分隔应该具备三个基本特征:小区内没有机动车，车库入口在小区大门外，道路设计保证机动车无法进入小区。因此，为了实现社区的人车分离，早期的停车位规划和电动汽车专用停车位的设置成为当务之急。记者陈燕春