上海临港属于哪个区 上海临港新片区属于哪个区

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临港是上海一个年轻而充满活力的地区，人们经常提起它。有些朋友不太了解港口，想好好了解一下。那么，今天，上海临港属于哪个区？的上海临港在什么区？以下内容是边肖为大家精心准备的。看完就清楚了。也可以分享给朋友。

上海临港属于哪个区

上海

它属于上海浦东新区。临港新区主体建设在滴水湖附近，原本分为四个部分。滴水湖是核心部分，北面、西面和东北面也各有一个。这些都是浦东新区的地方。

上海临港新区整体建设规模不小。整体来看，以浦东新区为主，奉贤区为辅，主要产业还是在浦东新区滴水湖附近。

滴水湖附近的地方依然是港湾的核心，主要的产品建设区域也在这个地方。250万常住人口、292平方公里的建设也以此为中心。

2012年4月29日，临港新城更名为南汇新城。根据南汇新城的新规划，其未来定位将由“新城”调整为“独立辅助城”。

南汇新城位于长江和杭州湾的交汇处，东临大海，北靠浦东，南接嵊泗和大洋山岛，距上海市中心约70公里。南汇新城由原深港街道、芦潮港镇和老港镇大支河以南地区(不含大河村和东河村)组成。

上海市

海港附近的历史建筑：

临港地区的开发始于2002年。随着南汇区并入浦东，原临港地区的行政管理模式有了很大的调整。在主城区，将原属于市级机构上海临港新城管理委员会的相关单位的管辖权划入浦东新区政府下属的浦东临港新城管理委员会，于2012年4月26日更名为南汇新城管理委员会。

但工业区仍由上海临港工业区管委会管理，属于上海市政府。2012年4月29日，临港新城更名为南汇新城。

2012年9月19日，市委、市政府调整完善临港地区开发建设管理体制：合并上海临港工业区管理委员会和南汇新城管理委员会，成立上海临港地区开发建设管理委员会和南汇新城。

《上海市临港地区管理办法》自2013年1月12日起施行。《上海市临港地区管理办法》明确成立临港地区开发建设管理委员会，是上海市人民政府的派出机构，委托浦东新区管理，负责统筹推进本地区的开发建设。这意味着，过去的工业区和新城两个管委会将合二为一，临港区正式纳入“市辖区管理”的管理模式。

2015年4月17日，临港地区开发建设管理委员会在中国城镇化高层国际论坛期间透露，根据新一轮规划，其未来定位将由“新城”调整为“独立辅助城”。南汇新城未来与上海主城区的关系类似于日本横滨与东京的关系，规划人口在100万到150万之间。

上海地图

为什么临港会成为上海的价值高地？

2021年3月2日，上海再次公布支持五大新城发展的“15”系列政策，强力支持五大新城发展。

两大政策中，临港新区被频繁提及。无论是“齐飞两翼”之一，还是五大新城之一，这个年轻而充满活力的区域都是上海公认的最具潜力的区域。如果把上海楼市比作一个股市，临港就是蓝筹股之一。

交通问题对于新港区的建设非常重要。可以说，流量是新的先决条件

根据中共中央、国务院发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，长三角将完善跨海通道布局，规划建设“上海-舟山-宁波”跨海通道。

集高速公路、高铁等线路于一体的沪宁跨海通道，从上海临港经大洋山、舟山至宁波北仑。它不仅连接洋山港和舟山港，还串联起上海、宁波和舟山，形成最短的陆路交通，从而成为世界上最长的连岛高速公路和最大的跨海大桥群。

在这个被业内称为港珠澳大桥的超级交通工程中，上海临港成为最重要的“黄金节点”。

从临港到舟山岛的高铁差不多有100公里长。如果按照每小时250的速度修建，30分钟内可以到达舟山，1小时内到达宁波。也就是说，如果你住在上海的临港，以后可以直接坐高铁南下，一个小时后就可以在宁波喝茶、逛街、吃海鲜。

轨道交通方面，相对于主要面向长三角的虹桥火车站，上海东站的服务半径更大。按照《上海浦东综合交通枢纽专项规划方案》，上海东站将成为上海四大主要火车站之一。

作为长三角沿线走廊的重要节点，未来的浦东枢纽一定是非常重要的节点枢纽，将无缝连接长三角铁路和国际航运，能级很高。未来，港湾将不再是上海的死胡同，而是中国东南沿海交通的重要组成部分！