【点火器故障有什么现象】判断点火系统是否有故障，以及对常见故障的诊断和修复方法。

汽车点火系统的故障率很高，但点火系统相对独立，所以检查电路时可以根据电路的功能确认故障部位。一般来说，启动时发动机不能启动，发动机不能正常工作，发动机无力，着火，发射，发动机个别汽缸不能工作，发动机低速熄火，发动机高速熄火，发动机快速熄火，发动机减速，发动机减速等，都可能是点火系统故障造成的。

第一，检查点火系统是否有缺陷

如果汽车发动机不能启动，确认启动系统正常工作，或者正常工作的发动机突然停止工作，火花没有高压电，则可能是点火系统异常造成的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，启动名言)以下是两种方法，当发动机无法启动时，检查汽车点火系统是否有故障。

(1)中央高压线点火法

这种判断方法适用于带分电器的点火系统，具体方法如下。

从分电罩中拔出中央高压线，距气缸体5 ~ 9毫米后启动发动机，观察该线末端的弹跳。如果不跳火，点火系统就会坏，需要检查传感器、电子点火器、点火线圈等，必要时进行维修和调整。

(2)火花塞接地方法

该判断方法为：拆卸点火线圈拆卸喷油器插头(检查时防止燃油喷射)使用火花塞套筒拆卸火花塞将火花塞安装到点火线圈上(下图a)将火花塞安装到发动机上。

检查没有分配器的点火系统是否有故障。

二、分割器点火系统常见故障的诊断和维修方法。

无分电点火线圈分配式同步点火微机控制点火系统应用相当广泛，下面介绍了这些点火系统的常见故障排除技术。

1

发动机着火了

发动机火灾故障通常是指发动机运行过程中，由于各种原因而产生的混合物在气缸内不燃烧的现象。多缸汽油发动机着火的故障对车辆和环境都有很大危害，所以要及时排除。发动机火灾故障的原因很多，具体原因和需要检查的部位如下：

1)燃料供应系统故障

主要原因是可燃性混合物太浓或太稀，混合物在气缸中不能正常燃烧，下图(A)是怠速时压力计的显示值。

怠速压力值及检测方法

检查部位：检查空气过滤器是否堵塞进气口是否漏燃油油是否顺畅油压是否过高或过低喷油器是否有问题。

对于液压，可以使用专用液压表和耦合来检测，怠速的压力必须符合车辆技术要求(通常为0.25MPa)。如上图(B)所示，拆卸真空管时，液压必须上升到0.3MPa。否则，必须更换液压调节器。

2)气体分配机构故障

主要原因是可燃混合物的空气吸入不顺畅，或者废气不能完全排出，混合物在气缸中不能正常燃烧。

检查的部分：检查阀门间隙调整是否适当凸轮轴是否变形等。

3)气缸密封不良故障

主要原因是气缸密封不良，压缩过程和压缩结束可燃混合物的温度和压力降低，影响可燃混合物的点火性能。另一方面，由于气缸密封不良，气缸内的可燃混合机减少，膨胀过程中气缸压力降低。

检查部位：检查活塞和活塞环与气缸壁之间的密封是否良好检查阀门和阀座之间的密封是否良好检查气缸垫是否损坏。

4)点火系统故障

主要原因是火花塞着火不足或点火时间不当，气缸内混合物不能正常燃烧。(威廉莎士比亚，坦普林，点火，点火，点火，点火，点火，点火，点火)

检查部位：应主要检查火花塞、高压线、点火线圈初级绕组、点火电子部件、电子控制器的相关部分是否出现故障或相应点火信号控制电路连接不良等。

5)火灾判断

在检查火灾故障时，为了判断个别气缸是否工作(即判断哪个气缸着火)，可以停止喷油器的工作，然后根据喷油器停止前后发动机速度的变化判断是否着火。

停止喷油器工作时，要判断气缸是否着火，是否是点火系统引起的火，要使用高压线判断气缸试火。具体方法是在发动机中低速稳定工作，然后从一个缸火花中拔出高压线，让它在距气缸体5 ~ 9毫米处进行跳跃实验。就是根据高压线跳跃情况和试验前后发动机速度是否发生变化以及变化幅度的大小(建议检测转速计)来判断点火系统是否正常。

使用上述方法检查时，在点火线圈分配式同步点火系统中，两个气缸的火花总是同时跳跃，因此可以一次检查两个气缸的工作状态。

2

点火系统跳跃正常发动机不工作。

检查火灾故障时，利用高压线试验气缸，起火后，可以发现相应的点火线圈及其控制部分基本正常工作。其他维护方法包括：

1)。

发动机转速没有变化

若跳火试验时发动机转速没有变化，说明包括断火缸在内的同时跳火的两个气缸没有工作，应重点对两个气缸的火花塞进行检查。

2）转速瞬间升高

如果跳火试验过程中的转速比拔下高压线的瞬间升高，但是不能上升到原来（拔高压线之前）的转速，说明包括断火缸在内的同时点火的两个气缸工作正常。

3）转速升高到接近原来的转速

如果跳火试验过程中的转速升高到接近原来的转速，则说明与断火缸同时点火的另一个气缸工作正常，而断火缸工作不良或没有工作。

4）转速几乎没有升高

如果跳火试验过程中的转速几乎没有升高，则说明与断火缸同时点火的另一个气缸工作不良或没有工作，应重点对工作不良气缸的火花塞进行检查。

以检查直列6缸发动机的1、6 缸为例，点火系统跳火正常发动机不能工作故障检修步骤与方法见下（表10-6）。

表10-6　点火系统跳火正常发动机不能工作故障检修步骤与方法

3

点火系统跳火无火发动机不能工作

在对失火故障进行检修时，采用高压线对缸体试火，如果无火，说明对应的点火线圈及其控制部分的工作不正常。进一步的检修方法如下：

先检查高压线是否正常，然后检查点火信号控制线路是否正常。如果线路正常而点火线圈次级没有高压产生，可用示波器对电子控制器、点火电子组件与点火线圈之间的点火控制信号进行检测。如果信号正常，则多为点火线圈出现了断路故障。

以检查直列6 缸发动机的1、6 缸为例，点火系统跳火无火发动机不能工作故障检修步骤与方法见表10-7。

表10-7　点火系统跳火无火发动机不能工作故障检修步骤与方法