【二次空气喷射阀是什么】“奥迪系列2”奥迪A6轿车发动机故障警示灯多次自动打开

总里程约3万公里，一辆2.8L ATQ发动机全时四轮驱动奥迪A6型轿车。那辆车发动机故障警示灯亮了，行驶过程中没有不好的感觉。删除故障代码后，第二天早上再次打开。

故障排除：

检查时连接了V. A. G 1552故障诊断仪并阅读了系统故障代码，结果发现故障代码P1423和P1411分别是右列气缸和左列气缸二次空气喷射流量不足。清除后重新读取错误代码是正常的。ATQ发动机二次空气喷射系统结构如图1所示。

图1

奥迪ATQ发动机二次空气喷射的启动条件应在水温在-100~ 45时工作，超过45时二次空气喷射停止。这意味着车辆在列车上时不能再现现象。

于是将2.5K的电阻插到水温传感器上，“欺骗”发动机ECU，控制了二次空气喷射泵的运行，但结果二次空气喷射泵正常旋转，发动机故障灯再次亮起。读的故障代码仍然是P1423和P1411。再检查一下，进气管的真空管混乱，插错了好根。

根据图片正确连接所有真空管后，症状仍然存在。拔下了通往二次空气喷射阀的真空管，发现二次空气喷射系统工作时完全没有真空，找到了故障的根源。V. A. G1552故障诊断仪的组件测试功能测试了二次空气喷射系统开启阀，结果显示阀门不动，但附近仍听到“点击，点击”的声音，原来共振进气开关阀在动。

对比结构图的时候发现两个插头插错了，然后对上插头，开始发动机试车，警示灯就不再亮了，问题就解决了。

复查上一期间

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