【发动机的怠速是什么原因】汽车为什么不踩油门只能怠速走？

在头条经常看到这样的问题：为什么驾校的车不踩油门也能走？很多人说，这是因为驾校的车速提高，启动不容易关闭。这样说也是对的。我学车的时候，驾校用的是汽化器发动机的傅山，所以怠速确实可以控制。但是我认为我们需要理解更深层次的原因。所以你会从根本上理解这个问题。(大卫亚设)。

1.汽车能走的前提是什么？

汽车行驶应力分析

汽车由发动机驱动。汽车行驶时受到的阻力不大于发动机产生的推力，汽车就能正常行驶。汽车行驶中的驱动力来自发动机，阻力主要是空气阻力、车轮滚动阻力、车辆移动部件摩擦阻力。爬上山的话，行驶方向上的重力的分力也是有的。发动机的推力与汽车受到的阻力有这种关系。

推力=阻力时，汽车以恒定速度移动。

推力抵抗时，汽车加速。

如果推力抵抗，汽车会减速行驶，直到熄火。

因此，我们可以看出，怠速时不踩油门行驶的根本原因是怠速时发动机的推力可以克服车辆的阻力。

2.怠速是什么

怠速是发动机能稳定运行的最低速度。众所周知，电动车停车后，马达完全停止，不消耗能量。汽车理论上可以这样做：停车时关闭发动机，启动时重新启动。但是引擎的特性决定了不现实。因为电机是将电能转换成机械能的，所以转换装置是线圈，只要线圈通电，转换就会立即开始。发动机是燃料的化学能转化为机械能的过程，这个过程比较复杂。不是你把燃料发动机倒转就能自己转动，而是要先吸气、喷射、制造混合物，然后再压缩火，然后才开始工作。结束后要排出废气。在这四个循环中，只有工作笔划产生能量，而其他几个笔划都在消耗能量。因此，启动一次发动机既费时又不方便。因此，当出现空闲速度，不需要使用发动机时，可以以稳定运行的最低速度运行，从而减少油耗。(威廉莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)请在需要的时候再次加快转速。

能够以怠速驱动车辆运行主要是因为怠速控制系统和变速器

怠速时发动机产生的动力和发动机旋转的阻力完全相同，因此怠速时发动机能够以稳定的速度运行。如果发动机输出功率大于当前阻力，则转速上升；如果发动机输出功率小于当前发动机工作阻力，则发动机速度下降。ECU的怠速控制系统总是监视发动机的怠速，如果发现怠速异常就进行调节。例如，如果空转速度低于目标空转速度，ECU可以推迟点火或减少空气流入，从而降低动力输出，从而降低空转速度。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，ECU)怠速低的话，ECU可以增加流入量，多进行燃油喷射，提高动力，提高怠速转速。(威廉莎士比亚，怠速，怠速，怠速，怠速，怠速)

在空闲速度下，我们悬挂松散的离合器，必然会增加发动机的阻力，从而降低转速。此时ECU立即增加吸入量，同时进行更多喷射，提高动力，保持怠速稳定。所以这个时候，发动机看起来仍然以怠速运行，但实际出口的动力已经比挂空挡的时候大。而且，目前汽车基本上有怠速补偿功能。也就是说，ECU检测到车辆行驶时，会自动提高目标怠速，通常上升到1000转。这样一来，发动机输出的动力就更多了。

变速箱也是重要的原因。发动机转速低时输出扭矩少得可怜，但变速箱可以放大。例如，汽车怠速800点输出扭矩为10雨米，变速箱1档传动比为3.96，主减速比为4.32时，发动机的动力经过齿轮和主减速齿轮减速后实际作用于驱动轮的扭矩为103.964.32=171雨米。这种力量足以使车辆正常前进。