1、故障车辆信息

车 型:明锐

行驶里程:84983km

生产日期:2012

发动机号:CGZ

车 架 号:LSV

2、故障现象描述:

故障现象:车辆行驶过程中,发动机废气排放灯.安全气囊故障灯.电子助力转向故障灯.胎压报警灯.制动ABS指示灯.侧滑灯点亮,发动机转速表.水温表指针归零,中控门锁开-关循环动作,出现以上故障后,用户通过点火开关正常熄火后,偶尔出现再次不能正常启动现象。据用户反映,以上故障现象,已出现过3次,故障出现间隔时长2个月左右。

故障代码:



3、故障原因分析:

相关系统/部件原理:发动机控制单元,制动器控制单元,动力转向控制单元,仪表控制单元,安全气囊控制单元,数据总线诊断接口,CAN总线起到所谓数据交换高速公路的作用,控制单元间的数据交换都在同一平台上进行。

可能的故障原因:

可能原因1: 控制单元故障

可能原因2: 数据总线线路故障

可能原因3: 控制单元供电或接地故障

4、诊断排查思路:

诊断思路说明:

由于系统内有故障码的控制单元较多,根据各控制单元故障码归纳分析,它们有共同的故障现象是控制单元无信号/通讯,造成单个控制单元无信号/通讯的原因:1:控制单元供电,2:控制单元故障:,3:控制单元总线损坏。

通过电路图查询,各控制单元供电多采用不同处并联供电,经检测电瓶总输出供电节点无异常现象。那么同时由供电造成多个控制单元无信号/通讯几乎原因不存在。

通过电路图查询,属于驱动控制单元的有:发动机控制单元,制动电子控制单元,转向助力控制单元,安全气囊控制单元;各控制单元故障码归纳,发现属于驱动控制单元都存有相同故障码:驱动数据总线损坏;排故原则—先易后难,着重检查驱动总线线路,驱动控制单元终端电阻,驱动总线波形。

诊断过程简述:

1:测试驱动总线网络总电阻,如下图,正常。


2:测试驱动总线波形,波形正常。


5、故障原因确定:

故障原因/故障点:根据先简后繁的原则和维修经验的判断,着重检查发动机控制单元线路(发动机控制单元线路容易与车架/雨刮连动杆相磨损),经检查发动机控制单元线路,发现发动机线路与车架有磨损痕迹。

故障点照片:


6、思路总结与经验分享:

维修思路总结:在检查汽车电器偶发故障时,首先仔细分析故障码。对于系统故障码繁多的情况下,详细查看电路图,归结故障码,从中分析故障存在的可能原因,加上维修经验进行由简到繁的排故。

维修经验分享:对于电器线路偶发故障的出现,的确不易排出,当车辆正常运行时,通过检测设备的检查,有可能显示一切正常。只有通过故障码认真的分析,电路图仔细的查找,了解电器线路与车架的具体分布和走向,归结故障码,从中分析故障存在的可能原因,加上维修经验进行由简到繁的排故,才能正确地排出故障。

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