【捷达车数据总线故障怎么回事】车辆行驶过程中，仪表内多个故障灯亮起

1、故障车辆信息

车 型：明锐

行驶里程：84983km

生产日期：2012

发动机号：CGZ

车 架 号：LSV

2、故障现象描述：

故障现象：车辆行驶过程中，发动机废气排放灯.安全气囊故障灯.电子助力转向故障灯.胎压报警灯.制动ABS指示灯.侧滑灯点亮，发动机转速表.水温表指针归零，中控门锁开-关循环动作，出现以上故障后，用户通过点火开关正常熄火后，偶尔出现再次不能正常启动现象。据用户反映，以上故障现象，已出现过3次，故障出现间隔时长2个月左右。

故障代码：

3、故障原因分析：

相关系统/部件原理：发动机控制单元，制动器控制单元，动力转向控制单元，仪表控制单元，安全气囊控制单元，数据总线诊断接口，CAN总线起到所谓数据交换高速公路的作用，控制单元间的数据交换都在同一平台上进行。

可能的故障原因：

可能原因1： 控制单元故障

可能原因2： 数据总线线路故障

可能原因3： 控制单元供电或接地故障

4、诊断排查思路：

诊断思路说明：

由于系统内有故障码的控制单元较多，根据各控制单元故障码归纳分析，它们有共同的故障现象是控制单元无信号/通讯，造成单个控制单元无信号/通讯的原因：1：控制单元供电，2：控制单元故障:，3：控制单元总线损坏。

通过电路图查询，各控制单元供电多采用不同处并联供电，经检测电瓶总输出供电节点无异常现象。那么同时由供电造成多个控制单元无信号/通讯几乎原因不存在。

通过电路图查询，属于驱动控制单元的有：发动机控制单元，制动电子控制单元，转向助力控制单元，安全气囊控制单元；各控制单元故障码归纳，发现属于驱动控制单元都存有相同故障码：驱动数据总线损坏；排故原则—先易后难，着重检查驱动总线线路，驱动控制单元终端电阻，驱动总线波形。

诊断过程简述：

1：测试驱动总线网络总电阻，如下图，正常。

2：测试驱动总线波形，波形正常。

5、故障原因确定：

故障原因/故障点：根据先简后繁的原则和维修经验的判断，着重检查发动机控制单元线路（发动机控制单元线路容易与车架/雨刮连动杆相磨损），经检查发动机控制单元线路，发现发动机线路与车架有磨损痕迹。

故障点照片：

6、思路总结与经验分享：

维修思路总结：在检查汽车电器偶发故障时，首先仔细分析故障码。对于系统故障码繁多的情况下，详细查看电路图，归结故障码，从中分析故障存在的可能原因，加上维修经验进行由简到繁的排故。

维修经验分享：对于电器线路偶发故障的出现，的确不易排出，当车辆正常运行时，通过检测设备的检查，有可能显示一切正常。只有通过故障码认真的分析，电路图仔细的查找，了解电器线路与车架的具体分布和走向，归结故障码，从中分析故障存在的可能原因，加上维修经验进行由简到繁的排故，才能正确地排出故障。

感谢浏览，感谢关注，点赞，评论