【空调堵了怎么判断】空调制冷系统泄漏和堵塞检查方法

一、空调器制冷系统泄漏常用的检査方法

1. 外观检漏

使用了一定时间的空调器，当制冷剂泄漏时，冷冻油会渗出或滴出，用目测油污的方法即可判定该处是否存在泄漏。需注意的是，压缩机轴封处微量的油迹属于正常现象。

2. 肥皂水检漏

当空调器出现泄漏时，先将被检部位的油污擦干净，再在被检处均匀地涂上肥皂水，几分钟后，若有肥皂泡出现，则说明此处存在泄漏。

3. 电子检漏仪检漏

电子检漏仪为吸气式，使用时，将其探头接近被测部位数秒，若蜂鸣器蜂鸣，则表明此处存在泄漏的情况。

4. 充压浸水检漏

若系统存在微漏或蒸发器、冷凝器存在内漏，可充入一定的干燥空气或氮气，然后将被检物浸入水中，若有气泡出现，则说明此处存在泄漏。

5. 抽真空检漏

对于较难判断是否泄漏的系统，可将系统抽真空到一定的真空度，放置约lh,看压力是否明显回升，即可判断系统是否存在泄漏。

6. 卤素灯检漏

点燃卤素灯，将吸气软管在检漏处缓慢移动。卤素灯在正常燃烧时火焰呈蓝色，当被检处有制冷剂工质泄漏时，灯头的火焰颜色将发生明显变化。遇到泄漏量较大时，火焰呈紫色。当卤素灯产生冒烟时，表明制冷剂大量泄漏，此时应停止使用卤素灯。

7. 荧光检漏

荧光检漏是利用荧光检漏剂在紫外、蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿色光的原理, 对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20min后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。

二、空调器制冷系统堵塞的快修方法

空调器制冷系统的堵塞故障有冰堵、脏堵和油堵等多种形式，堵塞的一般故障特征是手摸冷凝器不热、蒸发器不凉；压缩机运转电流比正常小；将压力表接在旁通充注阀上，指示为负压；室外机运转声音轻；听不到蒸发器里有液体流动声等。

1. 冰堵

冰堵是由于制冷系统内有水分结冰造成管路堵塞引起的。由于空调器的蒸发器内的蒸发温度一般不会低于0℃，故冰堵现象很少发生。

（1）准确识别与判断冰堵的方法

1）听声音：含有水分的制冷系统，在开机后管道里会有忽大忽小的砂砾流动声响，且十分明显。这是因为水结成冰后随制冷剂高速流动撞击管壁，这种声音与制冷剂的正常流动声截然不同。

2）看压力：水分超标的制冷系统在工作时高、低压力忽高忽低，且变化幅度很大。混有空气的系统，高、低压力也有变化，但有一定规律（以某一值为中心等幅抖动）。而油堵或脏堵的制冷系统，往往高、低压力缓慢变化而不是发抖。

3）观察结霜部位：含有水分的制冷系统中的水析出后，便会堵塞毛细管或过滤网，一般还会在这两处结霜（这个结霜部位时而发生转移）。脏堵或油堵故障也会发生在这两处，但此时结霜点是固定的。

（2）空调器冰堵的排除方法

确定空调器冰堵后，可按如下步骤进行操作：

1）放掉制冷系统内的制冷剂。

2）进行真空干燥处理。

3）清洗制冷系统的主要部件（如蒸发器、冷凝器）。

4）重新连接制冷系统，注意更换新的干燥过滤器。

如果没有新的干燥过滤器，可将拆下的干燥过滤器，倒出里面装的分子筛，用汽油或四 氯化碳冲洗过滤器内壁，并经过干燥处理后使用。

2. 脏堵

（1）判断脏堵的方法

脏堵故障是由于管路被锈屑、脏物等堵塞所造成的，一般发生在毛细管、干燥过滤器、管接头及阀门处。判断制冷系统管路是否脏堵的最好方法是测量高压部分和低压部分的压力值，因为管路堵塞后会使高压升高、低压降低。如在制冷运行时，若低压表指示为零，则制冷系统已处于半堵状态；若低压表指示为负压，则制冷系统已处于全堵状态。

（2）空调器脏堵的排除方法

排除脏堵最常用的方法是用氮气清洗管路，可按如下步骤操作：

1）放掉制冷系统的制冷剂。

2）将氮气充入制冷系统内，用氮气的压力冲出系统的脏物。

3）将制冷系统放入干燥箱中干燥。

4）用气焊设备焊好制冷系统（注意不要让过多的空气进去）。

5）让制冷系统的铜管自然冷却。

6）将焊好的制冷系统冲入氮气封好，保压24h。

7）观察压力表的指示值是否下降，若下降，则表明制冷系统没有焊好，应补焊。

8）将制冷系统连上真空泵，抽真空约2h。

9）按空调器的铭牌标准充注制冷剂。

10）将空调器安装完好，运行5min,看系统是否运行良好。若没有不良响声，则脏堵故障排除。

3. 油堵

（1）判断油堵的方法

油堵的原因是润滑油进入制冷剂中，堵塞管路，一般发生在毛细管或过滤器内。若接压力表测量系统中的压力，一般维持在OMPa（不为负压），就说明毛细管或过滤器处于半堵状态。

（2）空调器油堵的排除方法

空调器油堵时可利用制冷剂的正反流向反复开机的办法把油吸回来，排除油堵，如果是在室温较高的夏季，可利用冰水给室温传感器降温（将室温传感器放入冰水中）或是在传感器上并联一只20k的电阻制热运行（见下图）,经反复几次制冷与制热运行，把油抽回到压缩机当中，再开机制冷即可。若此方法不能排除故障，则更换新毛细管。