【压缩机外部为什么会脏】空气压缩机污泥和碳积累的原因是什么？

空气压缩机污泥和碳积累的原因是什么？

空压机用户经常受到泥浆、碳沉淀物和其他沉淀物的困扰。这些有害物质会影响空气压缩机的运行效率，增加维护成本，造成停机时间和爆炸等严重事故。

那么空气压缩机沉积物是如何形成的呢？如何控制泥和积碳，保持空压机的稳定运行？

空气压缩机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分容易进入空气压缩机的油是沉积物的外部污染源。

市面上常规空气压缩机油的主要成分是碳氢化合物。空气压缩机通常在高温高压下工作。空压机油在氧、水、金属的催化作用下发生氧化反应，使油品变质，产生内部氧化物。

空压机油与高温和氧气的接触强度越高，氧化反应越严重。过氧化物和氢氧化物通过羟基醛缩合形成集合体或聚合物，然后进一步氧化成高度碳氢氧化物，通常称为氧化物。这些氧化物通常很粘，很容易沉积在机头、油路和电线管道上。常见的沉积包括油漆、污泥、焦化、碳积累等。

漆膜是由树脂分离脱水和/或热表面聚合制成的薄膜。这种沉积不太严重，只是薄膜。薄膜是润滑剂的衍生物。空压机零件温度低时产生的沉淀物是泥浆。泥浆的浓度可能是柔和的，也可能有点硬。如果工作条件温和，生成的泥浆可以变软。这种油泥被称为低温油泥，发生在环境温度低于95的时候。环境温度高于120时，会出现高温油垢，稠度很大。

石油氧化严重到一定程度后，大量聚合物和明胶物质聚集在一起，形成所谓的炼焦。这时，空气压缩机的磨损导致油中的金属碎屑进入。这些金属离子是氧化反应的天然催化剂，进一步加速结焦。焦化也是一种沉积物，可能包含油、水、树脂(类似于漆膜)和固体污染物。

空气压缩机油的类型不同，结焦趋势也不同。消除压缩机机械故障的原因后，空压机油的质量直接决定了空压机的聚焦倾向。