【现代p0131是什么故障码】ECU和DCU之间又没说话。

ECU和DCU之间又没说话。

故事背景：2018年11月的一个早晨，车辆后处理灯突然亮了，司机认为上个月刚刚亮，花了一千多块钱，现在为什么又亮了？

这是陕西蒸汽Dlong X3000。Weichai WP15引擎、Weichai自己的主板、后处理也是Weichai自己的主板。上个月尿素泵内的杂质堵塞，更换了尿素系统，进行了清洁。

我们郭师傅今天吃完早饭准备伸懒腰，这时看到坏了的车慢慢来了。

那就赚钱吧！

司机描述了这辆车的故障灯亮了，扭曲了。

车辆故障灯打开后，首先应用诊断仪查看故障代码是维修思路。也不知道故障代码，应该往哪个方向修？

故障代码：使用诊断仪(车工C80)，目前有4个故障代码，分别是P0042排气制动盘阀开启，P0052元件箱加热电磁阀开启，P0118元件箱级测量值过高，P0131元件箱级低，其他是后处理相关历史故障代码！

分析错误代码，看错误代码，不要着急。一辆车可能有10个以上的错误代码。我们要从这些错误代码中选择症状相关的错误代码，优先维修。

错误代码分析：P0042排气制动盘阀目前是故障，但不影响因素消耗和扭矩限制。相反，P0052/P0118/P0131是后处理当前的障碍和后处理相关的历史障碍，这些后处理障碍才是不消耗以太和限制扭转的故障来源。分析当前或过去的故障都指向后处理系统的相关后处理故障。

故障排除过程：

1.利用探测器发现不能进入DCU(后处理控制模块)系统，但ECU(发动机控制模块)可以进入，说明车辆CAN网络可以通信。使用诊断仪电控系统的“CAN总线分析”扫描后，未检测到后处理模块，表明DCU模块与车载CAN网络失去了通信。

在微信公众号上找到电路图，在DCU通信线上没有发现异常。考虑到DCU即使不能正常工作也无法通信，测量DCU的上电线电压，发现DCU-57号电线时，只发现10V电压，DCU正常上电电压为24V。

2.查看电路图后处理保险盒内K6(DCU主继电器)测量继电器工作正常，测量主继电器30号电源线为24V正常，考虑到主继电器电力线和主继电器均正常，测量了主机继电器的87号输出和DCU-57号电源部的电阻，结果表明测量后电阻超出正常范围。(具体阻值这里忘了拍照)

3.帕皮检查这一段的线束也没有发现异常，所以分解后决定拆开保险丝盒，确认接线端子是否虚接，但我们拆开后发现保险箱后面有很多腐蚀的痕迹。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，健康)之后与车主沟通，更换后处理保险丝盒，然后进行超越测试后故障解决！

摘要：

1.所有影响后处理系统操作的故障都会报告闪存代码。不同的是，有些故障是明确的(例如，尿素泵加热电阻丝打开)。有些故障范围很广(例如，可能包括元素泵施工压力错误、元素管道、元素泵等故障)。基于对后处理结构的深入了解，通过阅读错误代码，可以找到解决问题的方向。

2.部分故障不会立即报告，必须经过一定的驾驶周期或时间才能开始报告故障。例如，在整车厂生产安装过程中，不能避免插入、拉动、安装尿素喷嘴，为了避免在整车出厂前留下故障代码，车辆使用初期不会报告尿素喷嘴相关故障。

3、部分故障维修后，闪光码灯、OBD灯会立即熄灭，但需要一定的驾驶周期或时间才能消除过去的故障码(国家环境部要求)。

4.部分故障只能在后处理系统工作过程中检测到，一旦熄火，将成为历史故障，下次后处理工作时将再次报告。比如尿素管道堵塞，第一次启动车辆时，不会进行管道检查，因为后处理系统不起作用。开始构建尿素压力时，开始检查管道是否堵塞，报告故障，启动关闭后，此故障消失。

5.后处理系统的故障都属于部件故障，所以对后处理的工作原理和各个结构有了透彻的了解，就很容易解决。大家可以去“车工在线”微信公众号查看资料。

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