【雨刮器摇臂怎么维修】雨刷臂卡在挡风玻璃上也不动，车主试探着问。这个能去掉修理吗？

上周五，一辆北汽威王来到店里修理，有两个问题。一是雨刷臂卡在挡风玻璃上不动，打开雨刷开关也不动，二是空调排气口的气流很小。

这两个问题让车主们头疼。特别是第一个问题是，下雨的话挡风玻璃会被雨滴覆盖，车上完全看不到车前的情况。师傅接过车，打开雨刷开关，雨刷确实没有动。如下图所示的状态。

检查的时候，车主问师傅这个能修好吗？我不想花很多钱换新雨刷。师傅说，取决于雨刷的问题是什么。检查后才能确定。

师傅说，对于这种问题，首先要确认是雨刷的电路问题还是机械问题。这个该怎么判断？很简单！

师傅用手扶着下图箭头所示的雨刷位置，车主在车上打开雨刷开关，雨刷底部随开关移动，雨刷手臂不动，拆下机舱里的马达，马达正常转动。这意味着电路马达没有问题。问题出在机器部分。基本上，可以看到雨刷臂下部的连杆是固定的。

许多刮水器臂不移动是由于下轴停滞造成的，电机或电路问题只占很小一部分。现在发现的问题是，雨刷连杆轴固定好了，要拆开雨刷臂看看能不能修好。如下图箭头所示，刮水器摆动臂上的紧固螺钉已卸下。

拆卸刮水器摇臂后，如下图箭头所示，拆卸下面的集雨板。

如下图红色区域所示，该轴是转动刮水器臂的连接轴。现在两轴都不旋转了，固定得很厉害，需要继续分解。(大卫亚设)。

如下图所示，刮水器摆臂底部的轴支撑件由三个螺钉固定，移除它可以移除连杆。

如下图矩形区域所示，这是雨刷马达。没问题。红色区域中显示的位置与连接轴相关联。

如下图箭头所示，从集雨板下部间隙较大的地方拆下连杆轴。

原本可以在蓝色箭头指示的轴支架和红色箭头指示的轴之间旋转，但现在内部生锈了，无法旋转。师傅要做的是把轴和支架分开。

这个连杆轴和支架之间有卡弹簧。必须先卸下卡弹簧，如下图箭头所示。牌弹簧生锈得很厉害。

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卡簧取下后，支架还是难以拆下，师傅试着往轴和支架之间喷松动剂，如下图箭头所示。

喷涂松动剂之后，依然无法转动这根轴，只得用铁锤。下图蓝色箭头所示，师傅把连杆轴支架放在两个大套筒上，在轴上面拧好螺丝，然后用锤砸。

锤就是厉害，没几下就把轴和支架砸分离，如下图箭头所示，可以看到轴上面有很多铁锈，支架内部的一个铁套卡在轴上面。

下图所示，这就是从支架上分离出来的轴，有很多锈蚀。

由于轴下部卡着的铁套用处不大，所以师傅用砂轮机把这个小铁套打磨掉，如下图箭头所示。同时，师傅用细砂纸打磨这根轴。

两根雨刷摇臂就有两根轴，下图所示，师傅用同样的方法拆卸另一根轴的卡簧。

这根轴和支架卡滞不是很严重，师傅拆下卡簧后，把轴从支架里面拉出来，如下图箭头所示，它们之间还有一定的润滑油，不过也已经变脏，同样需要打磨并清洁。

两根连杆轴被清洁之后，师傅在它们上面涂抹黄油，如下图所示。

再把轴支架安装到轴上面并转动，充分润滑，如下图箭头所示，之后还需要安装固定轴和支架的卡簧。

这样处理之后，师傅把防尘套给套在轴上面，然后安装连杆到车上面，如下图所示。

下图所示，两个连杆的支架已经固定在车上。

然后，把雨刷电机连接到连杆上面，如下图所示。

雨刷电机和连杆被安装之后，师傅并没有直接连接雨刷臂，而是让车主拧开车钥匙，如下图所示，主要是看看连杆轴是否能正常工作。

当车主打开雨刷开关后，连杆轴能正常转动，说明雨刷连杆轴已经被师傅修好。接下来，师傅把拆下的雨刷摇臂和集雨板等都给安装到车上。至此，雨刷不动的问题已经解决，开始解决空调口出风小的问题。

打开鼓风机，能听到鼓风机呼呼的转，可是出风口的风量很小，师傅说这最可能的原因是空调滤芯堵塞，需要拆下空调滤芯检查。下图所示，师傅正在拆卸空调滤芯，大部分车的空调滤芯都在副驾驶前部，拆卸难度不大。

果然，师傅发现空调滤芯上面有很多灰尘，这会严重影响滤芯的通气量，车主已经有将近一年的时间没检查过它，这次直接更换。

最后，师傅只收取车主很少的费用，若是在别的地方维修，可能就要换新雨刷臂，作为记录者的我，为老师傅点赞！车友简单了解一下这个维修案例，希望能对车友有所帮助。