造车新势力代表白腾，烧了84亿，造不出量产车。他还陷入了商业危机，拖欠员工工资4个月。另外，百腾上海办事处4月份租出去，北京办事处6月17日租出去，南京工厂因拖欠而停工。
百腾汽车成立于2017年，在国际消费电子展上成绩斐然，已进行了四轮融资，融资总额约84亿元。由于公司法务实名举报的影响，林赛汽车的经营状况越来越差。账户里的资金是没有办法继续的。虽然西林汽车多次表示将充分保障员工的基本权益，但目前仍没有具体的解决方案。
百腾汽车和林赛汽车的经历不是个案，而是国内新的汽车制造力量的缩影。自2015年以来，大多数新的汽车制造力量都以“互联网加电气”的名义进入市场，最多近50家。但现在造车新势力已经进入淘汰赛阶段，徘徊在生死边缘。到目前为止，中国有近40家新的汽车制造企业，只有8家有销售数据。根据中国汽车经销商协会的月度数据，今年5月，只有威来、理想和小鹏等8支新的汽车制造力量销售新车。
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