C919成功首飞 这支团队平均年纪不到30岁

5月5日，C919首飞成功，标志着我国民航空领域的一次飞跃。在开发C919的同时，其后续和未来的车型开发也已提上日程。包括C929，甚至C939，C949甚至未来的先进发展。对于C929，封面新闻采访了一名团队成员，介绍最新进展。

副总工程师C919领导“C929”项目

据封面新闻报道，COMAC目前正在与俄罗斯共同设计制造下一代“远程宽体客机”，在COMAC被称为“C929”。

这支队伍的平均年龄不到30岁，以陈应春为首。

陈应春长期从事飞机总体气动设计，参与并主持开发“飞豹”、MPC-75、AE100、Kitty Hawk -500、ARJ21等机型。同时，他也是C919的副总设计师和执行副总设计师，长期负责和领导国内大型飞机的多种型号和重大预研项目的开发。

此外，COMAC北京民机技术研究中心还有一个未来的产品和技术研究团队。这个团队自称梦幻工作室，负责“凌雀”项目。

这个团队负责的是高级的前期研究，可能几十年都不会在实践中应用，但正在为未来的C939和C949做准备。

在去年的珠海航展上，封面记者看到了第一个1:10比例的宽体客机模型，即C929模型。

该模型在珠海航展首次亮相

在去年的珠海航展上，封面记者看到了第一个1:10比例的宽体客机模型。

据封面记者介绍，型号为“C929”。

COMAC表示，中俄企业将根据互惠原则开展研发工作，并在上海成立合资公司作为项目实施的主体。飞机的总装将在上海完成。

客机采用双通道客舱布局，基本航程1.2万公里，280座；通过采用先进的气动设计，应用大量复合材料，组装新一代大涵道比涡扇发动机，提高飞机的综合性能指标，宽体客机将比同类飞机具有更低的直接运行成本。

根据开发经验，估计从项目开始到首飞大概需要7年，从产品交付到现在大概需要10年。目前，双方企业已经制定了项目实施计划，并将在适当的时候公布具体时间。

对话:“C929”主要是推广智能客机的概念技术

封面新闻:能否透露C929的时间表？

答:目前的计划是在2020年进行首飞。现在的日程是这样的，后续可能会有延迟。

封面新闻:相比C919，C929有哪些突破？

答:929是宽体客机，有280名乘客，航程更长，可以飞越海洋。此外，宽体飞机主要推广智能客机的概念技术。将具有智能故障诊断和状态监控能力。

封面新闻:有网友说C919不是大飞机，因为它的内舱是单通道。C929会成为双通道布局甚至双面布局吗？

答:C929是双通道。但是两层的布局不是很好，所以目前不使用。

封面新闻:据说C929是和俄罗斯共同开发的。我们如何与俄罗斯分工？

答:目前是和俄罗斯共同设计制造的。具体分工目前正在协商中，需要很长时间来谈。

封面新闻:你的团队有多少人？平均年龄是多少？

答:我们的安全设计团队有22人，平均年龄不超过30岁。

封面新闻:C929关于大型飞机的发动机能否有所突破？

答:国产发动机才刚刚建立，经过十几年的研发和取证，才能进行商业化运营。现在的策略是先上大飞机平台，然后带动包括发动机在内的整个产业链发展。

封面新闻:今天现场看C919首飞了吗？

答:我们在监控大厅看的。一开始大家都很紧张，很安静。起飞后，他们非常兴奋。看着状态很好，紧张也就缓解了许多。