今起“复兴号”复兴号”　京沪双向首发

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“复兴”中国标准动车组“CR400BF”列车。CR400BF型列车。□新华社

●全面掌握关键核心技术，实现全部软硬件

自主设计制造，拥有完全自主的知识产权

●进行了420公里/小时的会合和重新连接测试，以创建

世界最高运行速度的高速列车会合和重新连接

●在涉及的254项重要标准中，中国标准占

84%

综合新华社中国标准动车组由中国铁路总公司研制，拥有完全自主知识产权，达到世界先进水平，25日正式命名为“复兴”，26日将在京沪高铁正式上线。

你为什么第一次选择京沪高铁

复兴在京沪高铁上起步是出于什么考虑？据中国铁路总公司负责人介绍，京沪高铁已运营6年，运送旅客6.3亿人次，取得了良好的经济效益和社会效益。目前，京沪高铁每天载客50.5万人，是中国最繁忙的高铁线路。“复兴”率先运营京沪高铁，对展示和引领京沪高铁运营服务质量、打造中国高铁国际品牌发挥了重要作用。

十八大以来，铁路总公司大力开展自主创新和关键技术研究。特别是在高速铁路技术领域，我国已经形成了完整、先进的高速铁路技术体系，以中国标准动车组为代表的高速动车组技术，以及工程建设、列车控制、牵引供电、运营管理、风险防控、系统集成等技术领域达到了世界先进水平。

中国铁路总公司进行了我国标准动车组的试验和运行考核，并以420 km/h的速度进行了交会重联试验，创造了世界高速列车交会重联最高速度记录。

助推中国高铁“走出去”

在我国标准电动车组的发展过程中，我们坚持以自己为主，采用了大量的中国国家标准、铁路行业标准以及专门为新型标准化电动车组制定的技术标准。在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。“复兴”中国标准动车组建立了完整的体系、合理的结构、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着中国高速动车组技术全面实现了自主化、标准化、系列化，极大地增强了中国高铁的国际话语权和核心竞争力。

“复兴”CR400系列动车组的成功开发和应用，对于我国全面系统地掌握高铁核心技术，加快高铁“走出去”具有重要的战略意义。中铁股份将以复兴中国标准动车组为平台，根据世界其他国家的实际需求，设计开发成套具有国际竞争力的动车组技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁“走出去”。

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目前“复兴”中国标准动车组有两种型号:“CR400AF”和“CR400BF”。

根据中国铁路总公司新的动车组编制规则，所有新的自主动车组均采用以“CR”开头的车型，CR是中国铁路总公司的英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组的系列化产品平台。模型中的“400”为速度等级代码，表示该类型动车组的试验速度可达每小时400公里及以上，连续运行速度为每小时350公里；“a”和“b”是企业识别码，“代表制造商”“f”是技术型码，代表动力分散型动车组，“J”代表动力集中型动车组，“N”代表动力集中型内燃驱动型动车组。

未来，中国铁路总公司将根据运输市场的需求，逐步开发CR300和CR200系列中国标准动车组。