四川在线消息成都周边第二条高速公路将于今年年底竣工通车。那么，现在成都周边的高速公路能不能改造成成都的四环？一位市民今天在成都市规划局网站上发消息，建议在三环和四环之间开辟大量的破路，以“把城市变成成都的四环”。
自去年成都2.5环开通以来，成都实际上已经形成了一批城市环路，如一环、二环、2.5环、三环等。与此同时，民间版的四环，也就是环城高速，已经在大家的心目中“默认”了。但环城高速不与上述城市环路相连，目前仍为收费公路，周边道路与三环不完全相连。因此，长期以来，市民们一直呼吁重建环城高速公路。
有市民在成都市规划局网站留言，建议“将环路改造成四环，在三环和四环之间开辟大量的破路”。市民认为二环路即将开通，环路要加辅路和路灯，取消收费站，改造成成都真正的四环路。与此同时，市民表示，三四环之间仍有大量破碎的道路有待开通，如西南的光华大道和曹金路，几乎没有连接道路。“所有道路基本都建在青羊区一侧，武侯区不会连通。”他表示，只有将这些破碎的道路连成网络，才能缓解光华大道等主干道的交通压力。
事实上，2011年12月竣工的成都绕城高速公路全长85公里，双向6车道。它是成都“环+辐”公路网的重要组成部分，与成都所有高速公路和主干道均有互通立交。很多年前，环路被民间定义为成都的“四环”。但由于环城高速是沿城外环形隔离带修建的公路环线，不是“城市快速路”，功能定位与一环路、二环路、2.5环路、三环路有本质区别。
周边城市会不会改造成四环，使之成为城市快速路，增加辅助道路和路灯？成都有这个考虑吗？成都市规划局对此也有回应，称“市交委正在就环城高速是否改造为城市快速路进行初步研究，可行性尚待确定”。
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