目测现场。刘浏
12月7日,东航大规模招收高中生飞行员,南京金隅大酒店三楼整个会议厅坐满了六七百名学生和家长。为了成为飞行员,考生们付出了巨大的努力。但残酷的是,昨天通过率只有40%,其中40%以上是因为视觉因素被淘汰的。
初始检查地点
C型视卡“卡”持有40%的考生
初诊要求全裸检查,视力消除率高
与招聘高校飞行员不同,记者昨天在现场看到,招聘现场分为报名区和体检区两个区域。报名区为考生和家长,体检区分为视力测试、色盲测试、血压测试和手术测试。飞行员视力测试用的是C型视力卡,比秀气女生的手掌还小,而考生要在离卡七米的地方判断“C”的缺口方向。这张卡昨天也“卡住”了40%的考生。东航江苏分公司负责视力检测的吴健博士告诉记者,要达到标准,视力应该达到1.0。色盲等常见检查后,可转入房间进行外科检查。“手术检查主要看考生的皮肤病、脊柱、深蹲、身体比例,所以要全裸。”东航招聘负责人表示,飞行员的仪态仪表可以后天再培训,所以这次特别注重体能测试。
这次考试也放宽了文科生的一个尺度,20%的学生给文科生,比往年的尺度更宽。
“我饿了一个星期了。”九中初三的董志超看到记者不好意思地笑了。“我一周内从88斤减到了83斤。希望这次能过。”小董告诉记者,为了这次招聘,他还特意从文艺班转到理科班,希望实现自己的蓝天梦想。为了参加试点,十二中的刘宇豪勇敢地与雾霾做斗争。从这一周开始,他每天戴着口罩跑步。“我以前很少锻炼。这周是加强训练!”
记者发现,昨天来应聘的很多高中生成绩确实不错,基本都在年级前50名。“因为飞行员对文化课也有要求,虽然我们的文化课还不错,考两本书没问题,但我们也想给自己多一次机会。”陈说,他们学校也是一个“团体”。“现在就算去清华,出来也有可能失业。这个毕业就要就业了,飞行员工资也不错。”
在幕后
招募高中飞行员可以“节省”两年的训练时间
听力和脊柱在复检中的淘汰率最高
从2001年开始负责招飞工作的东航王主任告诉记者,与初试淘汰视力相比,复试淘汰听力和脊柱的比例也很高。“复试中有一个项目,是测试考生的高频听力。有一种仪器可以科学地分析这个地区考生的听力状况。"王主任说,这次考试有20%的考生是“栽”出来的. "主要原因是现在的学生喜欢听耳机,而耳机对高频听力的损害很大。"另一个淘汰率高的项目是脊柱检查. "这是生活习惯造成的。很多同学平时坐姿不正,扭动,长时间会对脊柱产生影响。“王主任说这次检查淘汰率高达30%。
至于东航为什么大规模招聘,王主任也解释说,由于东航今年引进了很多飞机,对飞行员的需求很大。至于为什么从高中生中选拔飞行员,负责招募飞行员的郝铁成告诉记者,目前有三种方式可以成为飞行员。一种是“大改驾驶”,会耽误刚毕业的大学生两年时间,培养他们成为飞行员。二是军队转飞。第三种是从高中招生。“从高中生中招收飞行员的好处是可以省下两年的培训,高中生吸收知识的能力很强。”郝铁成说。
飞行员年薪很高,但高中生想成功并不容易
目前飞行员工资很高。副驾驶年薪30到40万,机长高达80万。东航江苏公司飞行招生办主任郝铁成表示,按照目前的飞行员培训模式,只需要四年就能满足飞行时间,通过公司考核:“飞行学员和副驾驶,有两名副驾驶和一名副驾驶,其中一名后来晋升为责任机长,其次是飞行教官和机长,这是一个不断成长的过程。四年到机长,年薪可以80万,副驾驶年薪30到40万。学员一年后可以做副驾驶,我们的培训还是比较快的。”
但是高中生成为飞行员,道路并不平坦。东航初试合格后,将赴上海参加中国民航总局体检。体检合格后,再接受政审,然后通过高考和一轮体检,再签订培训协议。在南航或广汉民航飞行学院接受四年教育后,他们也会参加考试。这次考试淘汰率是15%,这是scaa规定的。每年在飞行学校学习的飞行员必须达到15%的淘汰率。
小提醒:对于因各种原因未能参加初验的人员,东航将在春节后再组织一次初验。电话:52481788
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