歼15起飞 独家！中国歼15最新视频霸气十足：挂满导弹 航母上起飞！

(央视财经《经济半小时》)中国第一架舰载机歼-15也被称为“飞鲨”。2012年11月25日，歼15舰载机在辽宁航母上成功着陆，举世瞩目。

作为华航工业发展中标志性的舰载机空，歼15是如何研发制造的？是什么支持R&D人员努力工作，甚至付出生命来开发歼15？

只需要两个月就能克服这个问题，研究人员会拼了命。

歼15舰载机由中国航空空沈阳飞机工业集团研制。长22.28米，翼展15米，高5.92米，有12个武器外挂点，可以挂载空空导弹、反舰导弹、火箭、航空空炸弹等武器；配备两台大推力发动机，最大起飞重量32.5吨，最大飞行速度2.4马赫，服务上限2万米，航程3500公里。

2012年11月25日，歼-15舰载机在中国第一艘航母辽宁舰上登陆，成功实现两剑合一，从而使中国航空空产业实现了从陆地到海洋的飞跃。在国外，克服舰载机起降至少需要一两年的时间，而华航空工业的英雄团队只在辽宁舰服役了两个月。但就在全世界见证中国的智慧和世界奇迹的时候，歼15航母总指挥罗阳却因为过度劳累而永远离开了。他死时只有51岁。

是什么让开发者想以生命为代价建造这种世界级的舰载机？

56岁的孙聪曾是歼15等各种战斗机的首席设计师。谈到歼15发展中的自主创新，孙聪仍然认为这是一个巨大的挑战和课题。

歼15总设计师、中国航空公司科技委副主任孙聪空工业集团公司:其实我们对舰载机的认识比较模糊，但对舰载机并不完全了解。在这样的前提下，我们接到这个任务后就开始做这个工作。其实对于整个设计生产，设计制造都是有挑战性的。

孙聪说，舰载机和陆地战斗机最大的区别是舰载机在航母狭窄的跑道上起降，而一般航母甲板上的跑道只有100多米长，只有陆地跑道的十分之一左右。如何让飞机在这么短的距离内平稳起飞，一直是他们的难题。

孙聪所在的沈阳飞机制造厂是新中国的第一家飞机制造厂。但是，在过去，它的产品主要是传统和民用飞机。十多年前，当孙聪和他的同事们接受设计和生产舰载机的研发任务时，他们清楚地知道舰载机的发展是一场必须打赢的硬仗。无烟之战一打响，就面临着设计手段和设计方法的巨大变革。当时，发达国家已经开始用电脑软件设计飞机，而孙聪还停留在用笔画的阶段。他们决定在歼15上尝试一种全新的数字化设计方法。

由于是全数字化操作系统的高科技产品，在任何情况下都需要保持网络畅通，这已经成为舰载机必须首先克服的技术难题。所以在开发过程中，设计人员围绕航母周围复杂的电磁环境开始了各种设计和实验。

孙聪:电磁环境非常糟糕。与陆地飞机相比，不是翻倍，而是很多倍。需要考虑三方设计。在整个测试和鉴定过程中，我们严格按照鉴定程序，设计整机和系统内的电磁保护，进行测试和验证，最后取出。也就是说他们不能干涉，也不能因为眼前的环境而点燃这些东西。

确保舰载机通信畅通只是设计的第一步。降落其实比在航母上起飞还难。拦阻钩索系统直接决定舰载机着舰的成败。然而，拦阻系统是我国飞机制造中的一大空问题，也是航空空工业沈飞公司面临的一个全新课题。

重复了设计方案，做了上万次实验。我国自主研发的国产拦阻钩索系统终于研制成功，但设计人员还没来得及尝到成功的喜悦，新的问题迎面而来。

孙聪:这真的很难，但是还有很多更难的事情。一是舰载机载荷如何定义。当然这是如何计算单位负荷的。那是最好的减肥方法。二是舰载机的灵巧结构。我会用最少的成本设计结构，承载力很强，这是横向问题。第三是舰载机的制造材料。

半小时观察

近年来，我们看到中国的军事装备突飞猛进，这首先取决于综合国力的提高。其次，我国重视国防建设，不断在军工企业内部进行机构变革。比如沈飞正在酝酿公司改制。AVIC黑豹收购沈飞的重组计划已获证监会批准，有望成为中国首架战斗机。通过这种国防和民用技术的结合，将激发军事装备更新和发展的活力。

今天上午，AC312E直升机在云南宁蒗机场成功完成了海拔3293米的高原试飞。该直升机经历了亚高原、高原和高原试飞三个阶段。在高原试飞期间，AC312E飞越了自然条件复杂多变的青藏高原。最大飞行高度达到6300米。只有不断创新，我们的航空空行业才能不断前进，不断超越。