红旗s9 1.9秒破百红旗S9“闹笑话”，一汽红旗“新名片”能造出来吗？

新时代，新征程，新红旗车。2019年，红旗汽车迈出了一大步。自徐留平接管红旗汽车以来，红旗汽车的形势遭到“反攻”。

处处有建树的一汽集团董事长徐留平，似乎有着特殊的魅力。

销售数据显示，2019年8月，一汽红旗销量突破万辆，1-8月累计销量5.2万辆，同比增长231%，连续18个月实现正增长，而2018年红旗品牌年销量为3.3万辆。

然而，各界人士和媒体对红旗销售的增长有不同的看法。乐观者认为，在汽车销量下滑的背景下，红旗汽车的暴涨是国企改革的典范。在徐留平的领导下，红旗汽车的成功经验值得许多厂商学习。

但众所周知，徐留平一从长安汽车北上进入一汽集团，就肩负着振兴红旗汽车的宏伟目标。当时改革力度很大，所有员工都被裁掉重新竞争，技术中心被解散，人心惶惶。更有甚者，连抵制这种改变都断言不会成功。

有评论认为“红旗汽车搞的是‘面子工程’，产品质量和技术短时间内无法提升。现在连它的技术中心都解散了。针对红旗汽车的销售，这两年投资了很多旅游公司，然后红旗汽车卖给滴滴等合作伙伴，都是大单发货。”

“左撇子对右撇子”的成绩很冠冕堂皇，但“红旗汽车取得的成绩是有目共睹的，虽然不是长期的，但改革的道路必然是曲折的。”Huache.com认为，徐留平在这方面发挥了重要作用。

截至目前，红旗已推出H5、H7、HS5、HS7、E-HS3、纯电动紧凑型SUV等。最近，红旗的第一辆跑车S9概念车也出现在rankford车展上。据悉，这款跑车能在1.9秒内破100，全球限量70套。

然而，这引起了极大的怀疑。红旗车这次有点大。它去法兰克福真的赚到了面子，但人们还是嘲笑它是“在中国制造汽车”。这在德国是个例子，一切都取决于红旗S9能不能造出来，难度有多大。

第一，发动机怎么做。红旗汽车表示:“V8T混合动力系统完全自主研发，红旗S9搭载涡轮增压V8发动机。”

那么，目前国内有没有已经量产或者制造V8发动机的厂商呢？

没错，中国一汽于1958年7月24日成功组装点燃了中国第一台自主研发的V8发动机。当时的研发方法是将克莱斯勒搭载的一台V8发动机的各个部分分开，然后手工测量，再进行再制造。

然而，到目前为止，中国从来没有真正大规模生产和从技术上生产安装在汽车上的V8排量发动机的工厂和实力。目前中国品牌都在卖车型，没有一款搭载自主研发的V8发动机。

红旗表示，红旗S9将于2021年交付，也就是说，红旗应该有技术实力在两年内造出一台V8发动机。但这对于目前的中国汽车行业来说几乎是不可能的。

其次，看V8发动机动力问题。

红旗汽车表示，V8发动机采用混合动力系统，1.9秒1400马力，极限100。通常情况下，扭矩数据和混合动力细节不会公布。但是1400马力1.9秒是什么概念呢？

目前克莱斯勒最新的V8发动机是707马力，离1400马力相差甚远。SSC Tuatara上的7.0升V8双涡轮发动机最大功率为1350马力，加速时间仅为每100公里2.78秒。

此外，布加迪凯龙星的最大马力将达到1500Ps，最大扭矩1500N m，100公里加速时间2秒不断。

这些跑车都是世界顶级跑车之一，都是量产车型。所以红旗S9发布的数据并不符合实际，几乎可以算是一辆造不出来的概念车——而这次在德国的展览，是不是“教一把斧子磨”？

当然红旗也有犯错的时候，就是在处理1400马力的跑车时，至少混合动力系统是不可取的，因为涉及到变速箱、驱动等方面。

所以红旗S9很难量产，即使限制在70台，也会“更难”——除非是有生产实力的外企定制一批，在国内改装，但是很贵。

而这也可能成为未来人们的谈资——红旗汽车“吹了牛，做了‘荒唐’的事。”