【阿室于】什么等级的车最便宜？120，000多岁，2年的马自达阿泰兹怎么样？

早上好，各位！检察员的老司机又见到了大家！我是验车店最低的检察员小东。验车家都叫我小宝。(大卫亚设，Northern Exposure，检察官名言)主要是我身高为“1.58”的高个子。最擅长的是看底盘，不举升机。这一点我的兄弟们都羡慕嫉妒恨，但我不能骄傲。虽然身体小，但我是宝物！检测技术也很棒~

很多人说马自达是疯子，永远不可能成为一线汽车企业。有钱就研究引擎，没钱就又开始造车赚钱。这样循环不断，早晚把自己击垮。我不知道马自达为什么这么做，但我知道马自达的转子发动机很牛逼。而且我个人认为一辆车的性价比可以超过马自达6

今天这辆车，卖方报价：12.30，000，这个价格明显低于正常行情价格。(市长/市场参考价在13 ~ 15万左右)，不得不让人怀疑这辆车有问题。粉丝弟弟确实被这个价格吸引了。我叫你来看车。但是我不能说没有根据。如果粉丝是“捡到的”，就要看这车到底捡到了没有。

首先简要介绍一下一辆车的基本信息。这是2017年款马自达ATES，蓝天豪华版，车辆发货日期：2016年7月，首次登记日期：2017年10月，目前手表公里数：32184公里，新车指南为：18.98万韩元。

不到两年，还剩120，000韩元，这个贬值速度，远远超过市长/市场行情，当然，这辆车吸引最年轻的人的地方就是它的颜值。而且，在同一等级，这款东营“宝马”的操作感最好。不要多说，我给你看这辆车的具体细节。

小宝简单地拍了几张外观照片，然后开始详细检查。第一，前盖上的油漆值正常，盖子边缘没有手的现象初步判断为工厂盖子没有油漆，因此将消除更换问题，更加综合地判断~

围着车身转一圈，左侧油漆值都正常，没有油漆维修。小宝想炫耀车状态好的时候，这时打了脸，右后叶板上有钣金修理。然后打开门，检测到里面的框架值正常。估计是拐弯的时候刮的~没有伤到框架部件。

右边后门也有钣金修理。可能是一起揉的原因。拜尔大哥在旁边看了看，说：有钣金吧？小宝点头表示肯定。“是的，摩擦导致钣金修复，但框架成员没有受伤。”买家大哥说还能接受，我也没说什么，继续检查其他地方~

圆检测对车辆有大致判断，外观主要是右侧多处钣金维修、右后翼板钣金维修、右后车门钣金维修。

金修复，右前门钣金修复，但都只是小剐蹭导致，并不影响使用，买家大哥也表示不在乎，接下来我们一起检测发动机舱吧~

阿特兹采用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术发动机，今天我们检测的是2.0L版本，最大功率116马力，动力虽然不强，创驰蓝天在刚刚上市的时候，最大的优势就是特别省油，当然从现在来看也就是一般水平，各个车企在这方面都进步了。

继续检测，对引擎盖螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象，就知道拆没拆过了。经过小宝仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹。结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖。

翼子板螺丝被胶条所掩盖住了，我趁卖家不在，偷偷的扒开了胶条，观察并未发现有拧动痕迹结合漆面数值，可判断为原厂状态~

左右减震器螺丝并未拆卸，值得说一下的是，有些小白喜欢看螺丝记号就像图中黄色标志一样，其实这种判断并不准确，因为这些记号后期都可以做上去的，所以最准确的判断就是看螺丝的受力情况，当然不排除“精修”的情况，这种情况就需要结合整体来判断了。

发动机机爪螺丝也是“嘎嘎新”，没有发现拆卸拧动痕迹，结合发动机附属件的使用情况，可排除发动机有过吊装现象~

ABS螺丝也并没有拧动痕迹，别小看这个，一般来说车况正常行驶的话是不会动这个的，也只有吊装发动机及ABS有故障才拆卸，如果有拆卸就要留意了~

打开发动机罩盖，发现气门室盖上有油污，仔细观察并不是气门室盖渗油导致，像是保养加机油撒出一点点机油，时间长了就有些油污，处理也很简单，下次保养时清理一下就可以了。

水箱前部框架螺丝也没有拧动痕迹，水箱风扇生产日期与原车日期相符，结合发动机舱总体车况，可排除前部有过严重事故的嫌疑~

随后依次检测了全车油液的使用情况，目前使用都还良好，建议后期后及时做个保养，这样自己心里也有数点。费用大概600-700块左右~

老款的内饰想必吐槽的人肯定不少，压根就与外观不配套啊！新款阿特兹内饰的设计倒是强了不少，整体风格更加运动，比较大的变化是新车换上了电子手刹。

不过我个人可是不喜欢这种电子手刹，用起来放心不放心的另说，首先就缺少了机械操控的手感，这种电子手刹在使用感受上，还有巨大的进步空间啊。

吐槽了手刹，在吐槽一下座椅，这个日系车都有这座椅用料不扎实的毛病，这皮子用不了多久就会像这样，出现比较严重的褶皱，看上去贼丑。

来到车内，可以看到内饰发生了很大的改变，不再有老款那种“老气”的感觉，中控用料方面倒算是诚意十足，总体看起来还真有点宝马的味道。小宝依次对车内功能按键进行了检查，并未发现异常。

三炮筒式仪表盘视觉效果出众虽然没有什么花哨的设计，但看起来就是给人很强烈的运动感，真的很好看。目前表显公里数为:32184km，按照家用车一年两万公里的话，跑的也差不多，待会再具体看有无调表在做判断~

接着，我也钻进方向盘底部观察方向管柱使用情况，并未发现有生锈及泥沙痕迹。值得说一下的是，有些车方向管柱有锈蚀痕迹 ，这一度会让人以为车子让水泡了，其他并非如此，排除车辆有无水泡不仅仅看方向管柱，还需从内饰其他细节检查。至于方向管柱生锈原因可能是用车环境比较潮湿造成的。

还有一点想吐槽的就是，这地方的用料真是够粗糙的，看着也就是个夏利的用料水平，这钱省的也算是比较隐蔽的了。

内饰的细节也都进行了检查，座椅底部正常落灰，线束规整，安全带无霉味，座椅螺丝并无拆卸，点烟器及安全卡扣内部无泥沙生锈的痕迹。

随后我有趁着车主和卖家再远处聊天的时候，扒开了侧面盖板，检查内部的保险丝，还好里边没有发现泥沙及生锈，地毯无发霉异味，底部无泥沙等现象，结合内饰情况，可以说内饰的状态还是很不错的~

内饰并未发现异常，但是这驾驶舱里确实有点太脏了，明显是用车的时候不太在意，一些车门板以及顶棚情况多处污渍，因为是个人车主，所以没有进行太多了清洗，这些处理也很简单，后期入手后做个内饰清洗就可以了，费用大概300左右~

然后来到车身后部，检测随车工具都很齐全，地胶以及备胎槽底部，线束规整均无水渍，泥沙，以及生锈痕迹，后备箱无二次打胶修复，推断后部发生严重追尾的可能性不大~

随后扒开了后围板胶条，后围板无变形打胶修复，结合后部总体情况，可排除后部有过事故嫌疑~

接下来我们和车主协商后进行路试及上架子检测，车主很爽快的答应了。先说下路试感受吧:阿特兹给我的感受就是转向非常精准，转向比很小，优秀的转向质感留下了深刻的印象。它的油门踏板不算灵敏，前半段甚至有些偏沉，整体来说很线性。不愧有着“人马一体”的宣号，操控性在这个级别中真的算得上是“佼佼者”了。路试过程中并未发现有异响，ABS介入的也很及时，总体来说底盘给我的感觉还是不错的~

路试结束后，随着卖家来到了一个小修理厂，和店家协商后，车辆很顺利的升了起来，小宝拿起手电就钻了进去…

依次检查了各个轮胎的使用情况，并未发现有过更换及割裂现象，顺手摸了摸刹车盘的使用情况，结合内饰可排除车辆有调表嫌疑~

阿特兹采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂结构，这也是有着这么好的操控性的一种原因吧，悬挂方面并未发现异常，减震器目前工况良好无漏油现象。

底盘一圈检测下来，并未发现异常，底部无托底及剐蹭现象，总体来说还是挺不错的。

最后我们做个电脑OBD检测，等待了一段时间，进去后并未发现有故障码存在。小宝就拔出插头收拾收拾工具检测就结束了。

检测完后，小宝和买家大哥说了下大致的车况，买家大哥表示还比较满意，不知不觉就到了饭点了，买家大哥执意要留下来吃个便饭，小宝还有其他检测任务就推辞了随后赶往下个检测地点~接下来我们做个车况总结:

外观:全车多处划痕，后期需抛光处理。

漆面:右后翼子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前门局部钣金喷漆。

发动机舱:发动机目前工况良好，气门室盖印油，机油需更换。

驾驶舱:门板有轻微剐蹭，内饰过脏需清理，功能检测正常。

小宝也根据车况找出了同年限的一些网上报价情况:

相对于这种车况来说，这个价格确实挺不错的，属于“小捡漏”吧，哈哈，当然各位小伙伴们如果想购买二手车的时候千万不要一味着看价格，二手车“一车一况”。

大家都知道吧，全国那个地方的车最便宜？没错，就是“宁波”，一个能让外地车商都闻风丧胆的地方，当然，近些年相对于来说管控的比较严，没有那么乱，但是蝴蝶效应，其他地方却开始使用这种“套路”。

上图这是一些最近的同款车型成交价（仅供参考），所以大家对车况不是很了解的情况下，可以在网上找一些“第三方车辆检测机构”，比如:检车家！哈哈~（此时不打广告，更待何时~）

好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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