【京九高铁什么时候通车】振奋！京九高铁昌九段下月开工，京九高铁阜黄段成最后“香饽饽”

#第一周刊#最近江西达媒体报道，从等待三年多的京九高铁南昌到九江段，终于迎来了激动人心的时刻。江西公共资源交易网将发布招标公告，新建京杭高铁九江至南昌段。2022年9月25日开始建设，完工日期2027年3月25日确定了建设期限4年零6个月。

8月1日江西媒体消息

8月2日江西媒体消息

它标志着京九高铁经过多年分段建设、艰苦施工所取得巨大成绩，按照目前的建设进度，在可预见的5年内主线路可实现全线贯通运营，目前仅剩最后一段，即京九高铁西线（辅线）阜阳至黄冈段尚未确定具体的线路方案，未确定也意味着最后的机遇，必须紧紧抓住。

京九高铁总计分11段建设，已建成开通运营8段，目前剩下3段：昌九段下月动工，京雄高段已完成初步设计，阜黄段尚在预可研阶段。

已开通运营京九高铁列车

一、京九高铁分段建设情况

京九高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，全长约为2240公里，设计时速350公里。又名京港客运专线、京九客运专线，是一条连接北京市与香港的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路网的主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，纵贯京津冀、中原、长江中游、华东地区安徽、华中河南湖北、珠三角等城市群。

该南北纵线铁路由北京经雄安至商丘高铁、商丘至合肥高铁、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。

简称即为京雄商段（京雄+雄商）、商合段（西线阜黄+黄黄）、合安段、安九段、昌九段、昌赣段、赣深段、深港段组成，合计共分11段建设。

二、京九高铁已建成开通运营路段。

京九高铁目前已开通运营建设8段。

京九高铁各段开通时间图

8段具体为：

1、深港段：2018年9月22日上午，被称为“深港最快交通线”的广深港高铁香港段开通仪式在香港举行。

2、商合段：2019年12月1日，京港高速铁路商丘至合肥段正式开通运营。商合段北起河南商丘市，经安徽省亳州、阜阳、淮南，终点合肥市。线路全长378公里，共设商丘、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥南14座站。

3、昌赣段：2019年12月26日，京港高铁南昌至赣州段开通运营。京港高铁昌赣段线路全长418公里，设南昌、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安县、兴国西、赣县北、赣州西13座车站。

4、合安段：2020年12月22日，合肥至安庆高铁肥西至双岭段开通运营 。共设合肥南、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、桐城南站、安庆7座站。

5、京雄段：京雄大兴机场至雄安段2020年12月27日开通运营。

6、赣深段：2021年12月10日，京九高铁（京港高铁）赣州至深圳段开通运营。赣深段北起江西赣州市，南至广东深圳市，途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站。

7、安九段：2021年12月30日，京港高铁安庆至九江段开通运营。安九段自安庆西站引出，经安徽省怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，湖北黄梅县，终至江西九江庐山站，线路全长176公里，共设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座站（庐山站为既有站）。

8、西线阜冈九（阜黄+黄黄段）之黄黄段：2022年4月22日，黄冈至黄梅段开通运营。黄黄段全长127公里，设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东5座车站。其中浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。

2022年4月22日黄黄高铁开通

三、京九高铁未开通段情况

京九高铁段未开通3段。

1、雄商段

2020年11月18日，国家发改委批复《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告》。京雄商段全线共设：北京丰台站、双辛站、雄安站、任丘西站、肃宁东站、深州东站、衡水南站、枣强南站、清河西站、临清东站、聊城西站、台前东站、梁山站、郓城站、菏泽东站、曹县西站、商丘站17座站。2022年6月20日，国铁集团和河北、山东、河南省人民政府以“铁鉴函【2022】274号”文件正式联合批复京雄商高铁雄安新区至商丘段的初步设计。

2.昌九段

昌九段，又名昌九客运专线，是一条连接江西省南昌市与九江市的高速铁路，。昌九段正线全长137公里，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5个站，2021年2月19日， 国铁集团和江西省人民政府联合批复了《关于新建京港高速铁路九江至南昌段的可行性研究报告》，已确定9月25日开工。

3.阜黄段建设

从工程建设角度，自2021年4月黄冈官媒报道重大进展：预可研已完成，此后官媒及相关部门透露的多是线路走向方面消息，再没有任何工程进度方面消息透露。

铁路一般审批流程：铁路列入规划（规划研究）→预可研（堪察设计招标、预可研编审）→可研→初步设计→施工图设计→施工招标→正式开工建设。

2021年4月邱市长对接京九高铁工作

2021年4月6-7日，市长邱丽新先后赴交通运输部、国铁集团衔接协调交通运输有关工作，市交通运输局局长周银芝陪同。邱丽新拜会了交通运输部副部长王志清，部直属机关党委常务副书记柯林春陪同座谈。国铁集团发改部副主任王彦华表示，国铁集团一直高度重视支持中西部铁路建设，特别是革命老区铁路规划建设。目前京九高铁阜阳至黄冈段预可研已完成，国铁集团将于近期赴实地踏勘并组织审查。

京九高铁及阜黄段

京九高铁作为八纵八横主通道之一，整个工程建设是个系统工程，哪个段先建设、具体走哪条线路，既有国家层面的统盘考虑，也绕不开沿线各省市县的地方利益诉求。

值得注意的是在线路走向上，专家组的意见非常重要，特别在有争议时，专家组的意见就代表着线路走向的意见。比如宁西铁路，最初的线路初步设计从固始郭陆滩一带过境，后铁道部专家组临时决定将线路南移10余公里，在固始县城三十公里远的段集镇设立固始火车站，使线路离固姑县城更远了10公里。面对京九高铁阜黄段最后机遇，虽然前期传出预可研线路没有固姑，但河南人口第一大县固始仍在争取京九高铁阜黄段设固姑西站。

湖北红安县铁路状况与河南固始县相同，唯一发送旅客的红安西站离县城35公里，红安一直在争取京九高铁县城附近设站，据媒体多次报道已取得积极成果，但从工程角度讲，由于京九高铁具体线路的可研报告还未最终批复，各种可能性仍存在，仍有变数。

京九高铁阜黄段预可研线路

关于京九高铁阜阳至黄冈段建设，老铁、老乡和网友们多次咨询相关部门，得到回复均为在研究中还未确定，也完全可以理解。为实时掌握建设动态信息，只能从官媒其他渠道收集所透露和报道中的相关消息，跟踪收集整理不易，以后将在第一时间密切关注、分享。