之江大桥 免费通行让之江大桥找到存在感

昨晚高峰时间枝江大桥上车辆很少。

一方面有一条早晚都没办法扩张的河道，另一方面有一条10块钱收费很少车辆的河桥。因为清明节的自由通行，两者的平衡终于找到了

去年1月18日，杭州之江大桥正式通车，双向六车道，时速80公里，实行10元/车收费。当年5月，泰晤士报报道，日交通量约5000辆。

今年3月28日，彩虹高速贯穿全线，转向塘沽、阜阳方向车辆，避开枝江路，走枝江桥直达复兴立交，高架行驶8分钟到达城市腹地。记者从交警部门核实，枝江大桥日均流量在8000辆左右。

4月7日，清明小长假的最后一天，作为杭新高速公路延长线的枝江大桥，实行高速公路7座以下汽车自由通行政策，当天实测交通量为1.9万辆。

这三组数据似乎都解释了一个现象。枝江大桥的交通优势真的很吸引人，但是收费的存在只能远远的看。大多数市民仍然倾向于走免费的河边路。“挡就挡，距离差不了多少。”。

为了“提速”杭州，政策陆续出台，比如开破路，加大公交投入。上个月26日，杭州甚至拿出了限制牌照的残酷伎俩。而枝江大桥收费站的存在，只是给这条平坦的道路增加了人为的障碍，像一个“血栓”，骤然降低了交通动脉的功能。

今年杭州两会期间，不少CPPCC委员提出建议，旨在效仿钱江三桥、钱江四桥的做法，由政府统一收购之江大桥，取消收费做法。一些NPC代表还建议，可以通过拍卖有限的车牌来寻找替代方法。

面对10元钱的过路费，车主们宁愿被堵在路上

去年枝江大桥刚开通的时候，就有不少早期采用者。王淼(音译)住在砖塘，平时上班要经过320国道、枝江路、复兴路和中和高架。早上高峰时间通常需要大约一个小时才能到达工作地点。王伟说:“其实320国道的路比较少，也不太堵。但从知浦路到枝江路、复兴路，交通量明显较大，沿途信号灯较多，速度根本无法提升。”

“我已经期待很久了。枝江大桥终于通车了。虽然我知道我要10块钱，但反正是体验，我会把它抬高。”王淼发现走枝江大桥上班，虽然当时彩虹高速还没有完全通车，但是桥上的车况太吸引人了。“全程将近20公里，只有一个信号灯，到单位只要35分钟。大部分时间还是在高架河上耽搁了。”

今年的清明节是枝江大桥和彩虹高速连接后的第一个小节日。王淼再次体验到，从枝江大桥收费站到复兴立交只需10分钟，到单位只需25分钟。虽然时间缩短了一半以上，王淼仍然担心10元钱的通行费。

自枝江大桥开通以来，人们一直呼吁取消收费站。王淼像大多数公民一样思考。

"在枝江大桥上，即使在早上高峰时间，车辆也很少."王淼说，当你左转进入复兴立交时，交通量将增加一倍，大桥将成为停车场。

两天前，王淼在傍晚高峰时段经历了一次回程。当王淼真正在彩虹高速上行驶时，路况很好，车辆很少，所以只有一辆车陪他。“可惜这么好的路况。”

开到收费站，拿出10块钱的过路费，王淼还是做了决定，“去河边路堵点，路上也差不了多少。一天来回20块，一个月要四五百，吃不完。”

面对河流没有办法发展河道

既然枝江桥不红，那么枝江路在仁中还有很长的路要走。今年春节前后，枝江路由枝浦路口改造为复兴路口，由原来的双向四车道变为双向六车道。新铺的沥青路面，行车感很好。慢车道的围栏目前还在安装中，机不分离后可以再提速度。

交警部门表示，总体来说，枝江路确实畅通。以前进城车辆太多，需要在对面车道上借一条车道勉强保证交通流量。之江路改造后，在之江路之浦路口，车辆基本上一个光时间后就能行走，很少积累到行走前的第二个光时间。

“今年清明节期间，之江路迎来了大流量，出城的车流和扫墓的车流让之江路从九西到浙大之江校区排起了长队。不过不管怎么排，速度还是可以保持在三四十码的。”一个交警说。

虽然重建后之江路的交通流量顺畅了很多，但交警部门还是很担心。毕竟这种加宽几乎是最大的。一边是钱塘江，一边是山。以后两边车道拓宽的可能性很小。如果交通量还在增加，枝江路的负荷总有一天会超标。

枝江大桥日流量不如枝江路的早高峰

据高速交警统计，枝江大桥连接彩虹高速后，日交通量约8000辆。枝江路日均流量是多少？其中很大一部分其实可以分流到枝江大桥。

昨天早上7:50-8:50，记者选择了山虎沙水库的公交站点，记录多组数据，选取平均数，粗略统计了上午高峰时段的交通量。据值班交警介绍，枝江路的早高峰是7点到9点，晚高峰是15点半到18点半。

在此期间，记者在双向车道上分别记录了6组数据。平均估计枝江路这段时间的交通量在250辆左右。按一小时20个灯来算，枝江路一小时的交通量约为5000辆。现场值班交警表示，7点到8点这段时间，交通量甚至比8点到9点更密集，接近9点时交通量会变少。

按照这个估算，枝江路每天的早高峰是2小时近万辆。也就是说，枝江大桥一天的交通量不如一个早高峰的枝江路。

据高速交警统计，清明小长假的最后一天，枝江大桥作为杭新高速公路的延长线，在高速公路上实行了7座以下小型车辆自由通行的政策，当天实测交通量为1.9万辆。曾经的自由通道，芷江大桥的交通潜力被挖掘出来。