杭州火车站 杭州火车东站开通在即 火车南站将暂别这座城市

杭州东站即将开通，南站将告别这座城市

对于杭州来说，目前最火的消息一定是新杭州东站时隔三年半华丽回归。

2010年1月20日，由于杭州东站改造和客运业务取消，原在杭州东站从事客运业务的客运列车迁至杭州站和萧山站停止客运业务。此后，原萧山站更名为杭州南站。

这就像一个轮回。现在新东站回来了，杭州南站暂时关闭，开始新的扩建工程。从12306铁路客服网发布的新闻中可以看到，从7月1日起，目前停在杭州南站的很多列车将停在杭州东站鹤城火车站。

现在，离这一天的到来还有不到半个月的时间。昨天上午，记者来到杭州南站，想看看和我们在一起三年半的杭州南站，是否已经开始准备告别杭州人了？

告别之前

南站一如既往的繁忙

“乘客朋友们，请注意，从上海虹桥到温州南站的D5559次列车即将进站……”

昨天早上八点半，人们在南站内外来来往往。电台前广场上的广播、马达和询问声仍是一个接一个。

虽然告别就要到了，但南站还是一如既往的忙碌。只是不经意间，有些细节和过去不一样了——

在售票大厅，北墙上最醒目的通知栏里，有个通知提醒乘客，南站提前6月29日后不再预售车票。到了列车站台，南站既有铁路轨道东侧原本是一片荒地，现在几辆引人注目的工程车一直在不停地工作。在不远处的临时轨道上，有一辆轨道车，运载着修建新铁路所需的建筑材料。

上午11点，应先生在南站售票处买了一张下午去上海的火车票。住在萧山市中心路的应先生，与南站隔着一个北山公园。因为生意，他经常需要在上海萧山两头跑。他是南站的常客，也得知了南站要暂时告别的消息。

“对我来说，当然会带来一些不便。但是就整个杭州地区的乘客来说，其实更方便。毕竟市区乘客多。”英先生对于错过附近的一个出行点还是挺开明的，他也不忘给记者做一个“社会成本”分析:毕竟南站附近住着像他这样经常坐火车的人并不多，对于外国游客和大部分农民工来说，新开东站真的方便多了。

“况且南站还是会回来的。”应先生觉得比起临时封站的不便，他更关心的是南站以后扩建的好不好。

“已经购买预售票的乘客是没问题的，但是他们害怕时间结束后，一些毫无戒心的乘客还是会来买票，白跑一趟。”一位车站工作人员告诉记者，其实除了像应先生这样的“老顾客”或者附近居住的居民，萧山大部分外来旅客都不知道南站即将关闭的消息。

关于南站临时关闭后车站工作人员的去向，车站负责人告诉记者，虽然车站的具体搬迁和调整方案尚未完全确定，但每个人都将站在最后一个岗位上。

车站前的商店反应不同

有人坚持，有人搬到新东站

也许从另一个角度来说，南站的临时关闭对乘客和工作人员的影响最大的不是乘客和工作人员，而是站前的商店。

老徐和他的妻子在南站前的广场上经营一家小杂货店。在整个南站周围，有十几家像老徐那样的杂货店，它们与周围的餐馆、住宿和网吧一起构成了一个大的商业圈。

“我们半个月前就知道了，局里的工作人员也来跟我们说了一切。”南站的关闭引起了老徐等企业的极大兴趣，他们在半个月前停止进口新商品。

事实上，在老徐家旁边开了一个售票点的老陶和几个朋友已经积累了很长时间。半个月前他们合股去新东站租店开超市。“现在新店已经在装修了。当南站正式关闭时，我们将搬到新东站。”

有人战斗，有人袖手旁观。

“我猜，呆几年应该没问题。”黄八在车站前的广场上经营一家餐馆。他说他已经调查过了。除了附近几家大饭店的连锁分店，大概有五六家饭店打算留下来。在他看来，南站虽然暂时关闭，但周边的邮局等企业还是开着的。算上未来建筑工人可能带来的一些流量，应该能支撑起新南站的出现。“我也有一点积蓄，小亏可以赔；其次，毕竟新南站建成后，客流量肯定比现在大，生意肯定火起来。”

扩张将持续三年半

停放的车辆将再次改道

南站临时关闭后，南站原班次停在哪里，南站临时关闭会带来什么变化？

记者了解到，当年杭州南站很可能会像杭州东站一样扩建，预计建设时间为三年半。建成后，杭州南站将成为杭州南部的交通枢纽，集高铁、普通铁路、地铁、公交、长途于一体。

规划中的地铁5号线未来将经过杭州南站，从市区坐火车到杭州南站不会像现在这么麻烦。近期杭黄高铁也将从杭州南站出发，沿阜阳、淳安向西至黄山。

新杭州南站站房由世界五大建筑设计事务所之一的德国GMp建筑师事务所设计。整个车站建筑的设计重新获得了杭州的传统建筑形式——底座将由灰色花岗岩制成，车站主楼将用白墙围起候车大厅的水平，四周将垂直的装饰性空百叶环绕，将描绘出中国古典窗棂的有趣形象。

这座充满杭州魅力的新南站将有9万平方米的建筑面积。届时杭州南站将形成总规模7条21线的4个站场，轨道数量是目前南站的3倍多。

在目前的方案中，杭州南站从7月1日起不再有旅客列车停靠，只开通部分铁路干线，保证列车通过。同时，从7月1日起，南站将停止客运业务。如果需要购买火车票，萧山滨江区市民可以去最近的售票点购买。

原本停靠在南站的列车将改道至新建的杭州东站鹤城站。

当南站离开时，

几条公交线路也将进行调整

301、537和300将被关闭

昨天，网友“DF110439”在网上发布了公交线路调整草案。从这个草案可以看出，现有301路、537路、300路直达列车，在杭州南站关闭、杭州东站开通运营时，可能面临停运。

同时317路，两端延伸至杭州东站东广场——杭州南站临时汽车站；新增317路公交线路到代码123路公交线路往返小哨路公交站和杭州东站东广场。

此外，从杭州南站出发的公交线路将进驻新建的杭州南站临时站。

记者了解到，300路直达列车从成站到杭州南站，中途无站，准点率高，一直很受欢迎。但随着南站的关闭，300路直达列车停站是合理的。

然而301号和537号的未来却成了争论的焦点。属于301路和537路的杭州公交1号公司工作人员告诉记者，301路和537路公交车往返武林小广场和杭州南站，方便乘客从市区往返杭州南站，这是两条受欢迎的主流路线。

301路经过滨江区和钱江四桥，是滨江到市区的一条主线；537路穿过春情隧道，这是萧山通往市区的主要路线。特别是537线沿线车站不多，又走春情越江隧道，使得萧山上班族的车流量很大。很多网友也希望可以做一些路线调整，而不是直接停537路车。

相关负责人表示，杭州南站将关闭使用，301路、537路线路调整是必然的，但是否关闭还未敲定。

至于哪些公交线路会调整或停运，哪些公交线路会“落户”东站？

昨日，记者从杭州公交集团获悉，近期将公布涉及东站、南站的具体公交线路调整方案。