记者8月5日从龙翔客车公司了解到，根据其50辆增程插电式客车50天运营考核，该类客车综合能耗较传统客车可降低近60%。
记者在现场看到，南车时代开发的这款增程插电式客车，内饰豪华，无离合换挡装置，操作简便，减轻了驾驶员的操作强度；行驶过程中，车辆行驶平稳，感觉舒适。
据报道，这款增程插电式公交车采用燃油动力和电力相结合的方式，克服了纯电动汽车因电池容量不足导致行驶里程受限的缺点:行驶中电池耗尽时，可以自行通过，发动机立即给车辆“充电”；在车辆首末站的“休息”间隙，也可以通过外部公共电源在10分钟内快速充电。
根据龙翔客车50辆增程插电式客车的运行能耗数据，与传统客车相比，该客车颗粒物、氮氧化物和二氧化碳的排放量分别降低了90%、75%和50%。本发明解决了纯电动汽车的续航问题，节能降耗效果明显。它是目前在中国广泛推广的新能源汽车。该产品由中国南车时代首次推出，已在昆明、成都等城市运营。
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