寸积铢累 准时达罗永：B2B供应链物流已经走到了必须融合发展的紧要关头

在全球化趋势下，新冠肺炎疫情的叠加带来了怎样的复杂局面？企业应该如何应对B2B供应链物流行业？在寻求答案的路上，万网联遇到了JIT。

9月17日，“第六届中国物流金融创新峰会论坛”这一国内最具影响力、最受关注的行业+物流金融行业盛会在深圳正式召开。在论坛现场，JIT全球营销中心业务负责人罗勇和几位嘉宾参加了主题为“科技使能的产业物流数字化与产融一体化”的圆桌论坛，围绕数字化、科技使能的物流等话题进行了思想对抗。圆桌会议结束后，万联记者采访了罗勇，就JIT的全球业务布局、数字生态系统的创建以及对全球供应链的认知进行了深入交流。

有必要使整个供应链更加灵活、数字化和协调

在供应链全球化的背景下，供应链的延伸是必然的，电子制造业也是如此。那么，这是否对B2B供应链物流行业和企业提出了更高的要求？罗勇对此表示赞同:“首先，全球化的进程会将供应链延伸到全世界，甚至反全球化也会引起供应链的重组或延伸。所以无论是正面的促进还是负面的影响，都会对供应链产生影响。也对B2B供应链物流行业和制造企业提出了更高的要求。”他补充说，无论是全球化的形式还是当前的贸易冲突，都要求企业保持灵活性，使整个供应链更加灵活、数字化和及时，并采取紧急管理措施，如更好的库存管理。罗勇认为，在全球化2.0时代，制造业正在从原来的劳动密集型或资本密集型向新一轮的技术密集型和资本密集型转变。这种趋势要求供应链物流企业在技术和数字化方面提供相应的服务，以满足全球化2.0的需求。这对供应链物流企业既是挑战，也是机遇。

事实上，科技和数字化也是推动我国物流制造业发展的重要方向。2020年9月9日，国家发展改革委会同工业和信息化部等14个部门和单位发布了《推进物流制造业深度融合创新发展实施方案》。同时，中央财经委员会第八次会议强调，要协调推进现代流通体系软硬件建设，开发新技术、新业态、新流通模式。明确的政策突出了趋势下企业应该注意的方向，这正是JIT擅长的。因此，2019年初，它赢得了顶级注资，完成了24亿元人民币的A轮融资，充分证明了其在制造业供应链领域的领先地位和资本的青睐。

对此，罗勇对JIT的地位和处境有着精准的认识。他认为，资本的青睐表明B2B供应链物流在全球范围内受到越来越多的关注，这在过去10年里其实是非常合理的。这种情况已经在国际市场发酵，我们看到很多国际资本推动物流一体化。新冠肺炎疫情等突发事件加快了市场洗牌，为资本整合提供了更多机会，这是供应链物流业不可逆转的趋势。

资本的关注也意味着进来的人的增加。罗勇承认挑战和机遇并存，但他并不害怕准时到达的挑战。他说，从目前的供应链物流市场来看，B端和C端的市场发展不平衡。虽然C端市场比较年轻，占据了较小的供应链物流市场，但是已经逐渐发展形成。而B端领域占据较大的市场，更为传统和碎片化，在资金整合和技术创新空方面有更大的发展。在当前复杂的环境发展形势下，B端供应链的物流整合并不容易。罗勇说:“但市场已经到了整合和发展的关键时刻。”。B端将是一个整合和创新机会巨大的领域，资本在其中积极发挥着这样的推动作用，注重时间的C2M2C(组件到制造商到消费者)供应链物流解决方案符合资本战略。目前，按时建成的泛电子制造供应链物流生态系统已经积累了稳定的客户群

智能应急管理能力不是一蹴而就的，而是积累的。

如果要列举2020年的重大事件，新冠肺炎疫情无论如何都无法避免。从横向来看，新冠肺炎疫情是对全球供应链的严重打击；从纵向来看，新冠肺炎疫情给民生、交通、餐饮、旅游、物流等诸多行业和企业带来了翻天覆地的影响，罗勇对此深有感触。他说疫情是突发事件，没有人能提前预测。这种紧急情况对供应链的影响更大，比如对产能和国际业务的影响。由于能力和人力的限制，一些企业甚至整个行业都“崩溃”，苦苦挣扎的行业也出现了供应链流程拉长、成本失控的现象。

据王湾介绍，早在2月初，也就是疫情爆发之初，它就按时、积极地建立了全球自由跨境运送救灾物资的绿色通道。通过全球渠道，救灾物资及时赶赴灾区，一定程度上缓解了国内外疫情。这种强大的应急管理能力赢得了业界的诸多赞誉。罗勇认为，这种能力不是一蹴而就的，而是积累下来的。他从以下几个方面做了详细的解释:

首先，JIT根据制造业的需求，早就布局了全球供应链物流网络的建设，在北美、欧洲、日本、越南、印度、东南亚、中东等地建立了合资企业。在世界各地建立了150个据点，超过250万平方米的仓库配送面积，45个物流运营服务中心，110个海外跨境转运运营中心，并修建了1500条国际国内航线和通道，创造了在面对突发疫情时，一方面JIT提供畅通的物流渠道，保证生产原料的供应，工厂可以全面进行物料生产；另一方面，联合调查队还立即建立了18条免费绿色通道，用于运输全球跨境救援物资。

其次，对市场的敏感感知也是守时的突出优势之一。罗勇认为，JIT关注需求方和消费方。受疫情影响，部分订单需求下降，另一部分需求上升。比如，由于疫情，企业的远程办公要求提高了，相应的电子产品和市场需求也发生了变化。准时，达能可以抓住消费者的需求，转移到相应的供应方，同时保证制造业的上下游，以及制造业本身，在整个过程中可以视觉上的配合。

此外，疫情期间，国内运输能力受到很大影响，司机和运输车辆无法正常匹配，也给制造业造成了很大的困扰。JITDA利用之前积累的大数据，及时开通了一些高效的中转仓库和专线防疫运输，既整合了运力和货源，解决了物流瓶颈，又保证了供需双方运输车辆的防疫安全。

不难看出，应急管理的准时能力在于企业的积累、整合和社会责任。“事实上，我们正在利用我们现有的优势做一些事情，并将它们提供给有需要的企业和社会。最要感谢的是政府对疫情的有效控制，使得中国的疫情控制在世界上处于领先和有效的地位，企业可以快速恢复，”罗永如说。

保持警惕，高度灵活

目前，JIT的全球业务已经遍布欧美、东南亚、日本、韩国等地。罗勇对于JIT会不会因为疫情而调整全球业务布局或战略的问题回答的相当禅。他说，世界上的疫情变化无法准确预测。对于JIT来说，最重要的是强化其优势，保持高度的灵活性，利用信息和分析紧密赋能和协调供应链的各个环节，以便在应对变化时，

罗勇补充说，定时专注于泛电子领域。对于供应链的变化和趋势，基于大数据、经验积累和信息网络，定时可以保证紧急情况下的高效集成和协作。“所以我们一方面在加强全球实体的运营能力，另一方面，我们也在加强数字化能力和系统化改进，确保全球团队和所有合作伙伴能够高效、及时地合作。这也是我们在全球业务布局上的不懈努力。

据了解，JITDA从上下游对整个制造供应链进行优化，其JusLink智能供应链应用系统专注于服务于B端供应链的全链对象。通过数字化驱动的智能协同供应链解决方案，可以通过人工智能的分析，帮助制造企业智能协调全网供应链联动效果，优化供应链物流实施效率，帮助企业缩短供应链环节，降低供应链总成本。无论是国内业务的发展，还是全球市场的发展，JIT一直致力于构建数字化的泛电子制造供应链生态系统，JIT的基因和积累有利于上下游的协调发展。罗勇表示:准时制发展模式也非常适合其他非电子制造业。我们期待与更多不同行业的制造业和供应链物流企业合作，共同推动整个供应链物流行业的进步和发展。

此外，罗勇还对疫情引发的一些“去中国化”观点做了独到的分析。他认为，全球化格局已经形成，在短时间内彻底改变角色和职能并不容易。此外，中国不仅是一个制造大国，也是世界上最大的消费市场之一。任何消费品都很难抛弃庞大的中国市场。片面的“去中国化”，对任何国家、行业、组织都没有好处。当然，面对这种观点或市场变化，企业应该保持高度的重视，采取良好的措施来应对。

在Wanwang.com主办的2020年第六届中国物流金融创新峰会论坛上，罗勇参加了主题为“科技新基础设施，推动工业物流数字化、产融一体化”的圆桌对话。在采访中，他补充了新基础设施背景下的数字化和产融结合的趋势和影响。他表示，这是供应链物流行业转型升级的好机会，也是推动行业数字化的难得机遇。JIT一贯的策略，通过整合人流、物流、流程流、信息流、黄金流、技术流的运作和策略，也与目前的趋势不谋而合。“科技+资本的推动会使供应链物流产业产生1+1>2的突出效应”，罗勇总结道。

依托数字化等技术赋能，利用大数据等优势，JIT在发展自己，在不断探索协同行业和企业，共同发展。在B2B供应链物流市场，守时领先，在供应链物流升级创新的阳关大道上阔步前进。