金华热线 日客流量超过4000人 金华BRT新线变热线备受追捧

在西距锦西客运枢纽100多公里，连接金华站高铁北广场和锦衣都市新区，东至义乌国际商贸城客运中心的锦衣大通道上，印着“走在最前沿，共同打造金华”字样的纯电动汽车来回奔跑。清新的外观、快捷的交通和舒适的体验吸引了成千上万的乘客乘坐公交车。国庆前夕新开的金华BRT3、4号线，成为了一个抢眼的移动景观，也成为了“十一五”期间名副其实的交通热线。

微信朋友圈里，有人给拥挤的BRT3线拍照，有限的座位给了老人。许多年轻人抓着扶手站在公共汽车上。“自开业以来，BRT3一直备受追捧。在上河桥换乘站和金华公交东站，因为车上乘客太多，出现了上不了车，要等下一趟的情况。”金华BRT有限公司副总经理白建平表示，9月30日上线第一天就有2000多人，10月1日和2日客流量翻了一番4000多人。随着后续运力逐步到位，频率不断提高，预计客流将进一步上升。

金艺聚合发展的“加速器”

10月2日，住在宝鸡半岛的陈女士无事可做。她带着儿子上了BRT3线去义乌，顺便买了一些小商品。陈女士对这次试驾体验非常满意。“在坐班车去义乌之前，我们都先去了南方联合汽车站。现在BRT3线直达义乌国际商贸城，不用换车。真的很方便，以后还会经常去。”

BRT3线从金华站出发后，第一站是河上桥。也是BRT1和3号线之间最近的换乘站。很多市民坐1号线，试图坐3号线去义乌。第二站是东汽车站，也是重要的交通枢纽。金华到义乌的旅客大多在这里聚集换乘，客流特别密集。

据客运枢纽、菜鸟新城、综合保税区的车站服务员介绍，周边电商、物流企业比较集中，出行需求非常旺盛。“十一五”期间，附近村庄的很多村民听到消息都赶到车站，专门前来查询BRT3线的停靠站、首末班时间、票价等信息，为以后的出行做好规划。

“金华来的乘客大多是来购物的，义乌来金华的乘客大多是游客。”义乌恒丰公交BRT公司经理郑月龙告诉记者，作为加强金华-义乌都市圈发展的重要举措，BRT3线开通后，金宜与金宜居民的互动明显加强，有效促进了金宜城市化的发展。

据白建平分析，科学合理的线路规划，方便百姓，造福百姓，是BRT3线路客流快速增长的重要原因。义乌沿龙汇枢纽和义乌国际商贸城客运中心都是重要的客流集散中心。国际商贸城三区是义乌购物旅游的主要目的地。这里有一个停靠站，零距离连接购物游。第五区距离国际商贸城三区不远，是国际进口商品的聚集区，也是购物游客的热门。另外，3号线末班车是19: 00，晚点返回也不是错。

“普通公交车，发动机有些柴油味，振动和噪音比较大，而BRT3线采用零排放零污染的纯电动公交车，乘坐舒适性有了很大提高。”郑月龙表示，义乌BRT1线将在年内开通，与金华BRT3线共用站台，零距离换乘，出行方便将进一步增加客流。

方便人们出行的“弯弯曲曲”

乘坐BRT赶高铁，BRT与高铁零距离衔接换乘一直是市民的期待。如果说BRT2线是突破，那么3号线和4号线正在全面推进，赢得了一片好掌声。

如今，对高铁出行的需求越来越大，快速公交与高铁站的零距离连接也是推进公共交通供给侧结构改革的重要举措。以去年底开通的2号线为例。它从洪斌星城直达金华南站，横贯金华市东西，与南站高铁相接，既方便人们在高铁上出行，又带动沿线客流增长。2号线开通之初，日均客流量仅为6.7万人。随着南站高铁数量的增加，特别是Xi安高铁的增加，2号线日均客流稳定在11000左右。

国庆前夕，BRT3、br4线开通，与金华站高铁北广场站台相连，结束了金华站无法接入BRT的历史。从锦西到金华主城，从锦衣都市区到靳东，三号线和四号线沿线的大面积居民实现了乘坐快速公交(BRT)搭乘高铁的梦想。很多网友对此大加赞赏:高铁的优势是快，BRT的优势也是快，“高铁+BRT”就是完美的快速交通。

“BRT4号线开通当天，乘客约900人，1、2号达到1300多人。他们中的许多人坐在金华火车站的终点站上高铁。白剑平介绍，4号线首30分钟开通，放假后每隔10-15分钟车辆全部到位。“由于高铁站的对接，4号线客流大幅增加空”

三号线的定位主要是方便锦衣和金华居民之间的购物、旅游和贸易，四号线则不同，它还负责锦西机关、企事业单位和金华主城区之间的通勤。白天在锦西上班，下班回金华主城，四号线设置了便捷的通勤通道，带来稳定的客流需求。

为了使4号线更加接地，公交侧还计划加强金溪客运枢纽的客流分配功能，在金溪客运枢纽引入更多的城乡公交线路，与4号线零距离停靠衔接。“这样，金乡镇的居民和员工，包括山区的村民，无论是去市里上班，还是出去金华站坐高铁，都会方便很多。”金华市公交集团表示。