无锡高速 苏锡常南部高速无锡段开工，一波最新效果图来袭！

期待已久的苏锡常南高速

又有好消息了！！

最新消息

苏锡常南高速无锡段将于6月28日正式开工！

整个项目耗时4年，预计2021年底竣工通车！

届时，无锡高速的环路将初步形成，市民出行更快捷。

概述

苏锡常南高速公路作为目前全省单项投资最大的公路基础设施建设项目，初步设计预计总投资约为159.1亿元。其中，无锡投资约104亿元。

线路全长43.9公里，其中无锡段22.43公里(含太湖隧道10.79公里)；有一个雪堰服务区，两个危险品车辆检查和收费识别站，四个互通匝道收费站。

这条高速公路采用双向六车道，加上道路两侧3.5米宽的紧急停车区，相当于双向八车道，为未来可能增加的交通量留下足够的空。

走整条隧道穿过太湖，在不破坏梅梁湖景区原有风貌的情况下，连接苏锡常南部。

简单算个账:

从市民中心出发，去灵山大佛，下午3点出发，走环太湖路(上图绿线)，共38公里，55分钟。

近期太湖隧道通车后，可以走红线，大概25公里，预计半小时内到。节省一半时间。

如果从南泉枢纽出发，直接穿越隧道到马山，最早也就10分钟！

一波最新消息和效果图来了

速度围观↓ⅵ

01

出发点

苏锡常南高速公路在与常州-宜兴高速公路的交叉口从黄倩枢纽出发，路线为东南方向。

02

方法

在常州原黄镇南侧，依次穿越西漕河改造线、长漕公路、新昌铁路，穿越伊稀高速公路，经过雪岩镇以南，穿越常州太湖湾度假区，经仙山后进入无锡，经过太湖国际旅游度假区，通过隧道向东穿越太湖梅梁湖，经过山水城南，止于南泉枢纽，与无锡太湖环线相连。

03

特征

这条高速公路采用双向六车道，加上道路两侧3.5米宽的紧急停车区，相当于双向八车道，为未来可能增加的交通量留下足够的空。

其中，黄倩枢纽至马山立交段设计速度为120km/h；马山立交至南泉枢纽设计速度为100 km/h。

04

最大的亮点

太湖隧道长10.79公里

这是一个超级...长的...湖底超级酷奥欧隧道

“10.79公里长的海底隧道在中国乃至全世界都是罕见的。深化施工设计，严格控制工程质量”。

据市交通局负责人介绍，湖下隧道的通风非常重要。为此，将在隧道中心上方堆积一个面积50亩类似于蠡湖西施庄的安全岛，主要承担通风和应急救生功能。

这条苏锡常南部高速通道一旦建成通车，将有效激活无锡西南地区，使宜兴更靠近无锡市区和常州，提升无锡城市能源水平，对无锡发展起到战略支撑作用！

一个

连接苏锡常南部，打造“沪宁高速第二通道”

现有沪宁高速公路位于苏锡常北侧，形成单向出入口。车辆进入苏锡常必须穿越主城区，给城市交通带来压力。与此同时，随着苏锡常地区经济的快速发展，沪宁高速公路的交通量日益增加，修建第二条高速公路对其进行分流也日益迫切。

苏锡常南高速建成后，将连接现有的宁常高速和苏沪高速，形成“沪宁高速第二通道”贯通苏锡常南部，有望有效缓解目前沪宁高速的交通饱和状况。

2

优化无锡高速公路网络布局，关闭外环

项目建成后，将成为无锡快速环路的重要组成部分，填补无锡快速环路在城市西南的空缺口，从质上提高我市高速公路联网水平。

从手绘草图可以看出，紫色线标示的是目前无锡外环的高速网络——右下角的S19同熙高速、右上角的G2京沪高速、左上角的S48伊稀高速，但左下角缺失。红色虚线标志着苏锡常南高速常州至无锡段，完美封闭了无锡外环高速。

预计苏锡常南高速将于2021年底建成通车。届时，无锡东部将有同溪高速公路，南部有太湖高速公路，中部有伊稀、沪宁高速公路，北部有姜妍高速公路，西南部有苏锡常南高速公路，西部有昌邑、宜昌、宁杭高速公路。高速公路环线将在我们的城市形成。无锡市民最早可在10分钟内驶入国家和省干线，20分钟内驶入高速公路。

三

优化无锡对外出行模式，加快出行速度

苏锡常南高速公路位于市区南部。项目建成后，将改变我市出境旅游主要集中在城市北部的现状，也有效缓解沪宁高速无锡段的交通压力，使城市出行更加便捷。

蠡湖大道快速改造(图中深蓝色线条)完成后，快速内环和高速外环将完美衔接！以后没必要再去东北出城挤沪宁高速了。走蠡湖大道出城，左边去苏州上海，右边过太湖去宜兴常州南京！

有了现有的通江大道、太湖大道、高朗路、机场路，内环和外环可以无缝衔接。无论从无锡走出去还是从哪个方向进来，都会一帆风顺，一帆风顺。

四

促进沿线风景旅游资源的开发和串联

苏锡常南高速公路穿越国家太湖风景区，将为灵山风景区、河闾古城、雀头渚、万达吕雯等环太湖景区旅游资源的进一步开发利用提供更加便利的交通条件。

四年后，我去“穿越”了湖底神奇的隧道。

想想就有点激动！

让我们一起期待吧~ ~ ~

——结束——

无锡微生活每天给你带来西城的好看好吃的等等

提交合作电话:18626303993(与微信号相同)