今年，合肥至巢湖城际铁路、合肥至宿迁至青岛高速铁路安徽段、合肥至南京高速铁路等。将迅速推进前期工作或努力开工建设。记者从安徽省发改委了解到，目前以合肥为中心的“一纵四横四环”高铁网络已经出现，未来合肥人的铁路出行将向四面八方延伸。据统计，去年全省铁路投资421.28亿元，同比增长38%。形成了以合肥为中心、高速铁路为骨架、普通铁路为基础的现代铁路网布局，确立了在全国铁路网中的枢纽地位。安徽东西贯通、南北贯通的地理优势得到有效发挥，为全省经济社会持续健康快速发展提供了有力支撑。安徽省已建成和宁、吴赫、京沪、鹤岗、何复、宁安、徐峥高速铁路、合肥铁路枢纽南环路、南客运站，贯穿京福南北通道和沪韩荣、姜妍、路桥东西通道。全省高速铁路里程已达1403公里，高速铁路占全省铁路总里程的三分之一。杭黄、上合杭、河安、、皖赣武宣段扩建、淮北公交联络线等高速铁路开工建设，在建里程944公里。目前，以合肥为中心，连接京、沪、杭、福、深、成、Xi安，形成了“一纵、四横、四环”的高速铁路网。同时，对普通铁路网进行升级加密，建设通九、复六、怀素等普通铁路。全省普通铁路网进一步完善，普通铁路总里程达到2820公里。接下来，该省将实施一系列总体、基本和战略性重大项目。其中，合肥铁路交通持续改善。根据项目计划，今年将改善“米”形高铁网络。合肥至巢湖城际铁路、巢湖至马鞍山城际铁路、合肥至宿迁至青岛高速铁路安徽段、合肥至南京高速铁路均在推进前期工作或争取2017年开工建设。建成路通铁路和合肥轨道交通2号线，启动合肥新西站和合肥站北站房工程，优化客流转换。据悉，“十三五”期间，安徽省将依托国家“一带一路”和长江经济带发展战略，加快发展城际铁路、城市铁路和城市轨道交通，完善路网布局和结构，加强整合多种交通方式的客货枢纽建设。到2020年，全省铁路运营里程力争达到6000公里以上，基本建成现代化铁路运输体系。
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