网友1:
我毕业于湖南高铁学院。虽然我不从事高铁相关工作,但我的同学大部分还活跃在各大铁路局,有的去了南昌铁路局,有的分配到上海铁路局,有的在南宁铁路局和北京铁路局做过高铁司机。总结一句话:董洁的工资和她自己的付出,和各个地方的工资标准息息相关。每个地方的工资标准都不一样
广深长综合收入高于Xi、兰州、洛阳等地。这有很多原因。据学生介绍,北京的移动妹子月收入可以达到9000元,底薪只是其中的一部分。要安排好火车,然后要更加努力,多跑,收入会更高。
最重要的是要勤奋,这样才能赚得更多。目前如果你在北京或者上海等一线城市,勤奋是很常见的,月薪7000-10000。工资只有3500-5000,和外面的世界真的不一样。就是因为懒。同学在长沙,签了终身合同,起薪8000。
网友2:
女朋友是动车乘务员,南昌铁路局的!工资没有你想象的那么高!高铁和确认员工的好处是一样的,但最大的区别是合同工和铁饭碗。不同类型的工作之间也有很大的差异。餐车根据卖出的东西数量,和基本工资之外的收入成正比,最大的负责人是餐车总监和售票员。
空姐是补票,比较固定,还有保洁人员!一般工资3.5k-6k,工作很辛苦。我每天黎明前起床,晚上12点下班交接,基本上10个小时,长途汽车更辛苦。但是对应的休息也是长的,做什么3休息3,做2休息3,等等。女生一般都很年轻,大部分都是16-20阶段。他们的私生活并没有你想象的那么乱,只是他们不懂事。
网友3:
作为客运段的售票员,负责人得告诉你,不会低于5000,即使合同工不低于5000。此外,有些路段不会让合同工跑高铁。当然也有例外,基本都是广九客运段这样的合同工的单位,但是广九高铁乘务员年薪9.2万,比我们长沙客运段的正式工还多。这里的高铁乘务员一般坐6000左右。
补票的话,再补票火车班第一名,会有一些加班之类的,差不多能达到8000多。其他单位也不会落后太多。说1000 ~ 3000的纯属扯淡,或者是实习学生,或者是刚进客运段没签合同。
网友4:
说说我的亲身经历吧。一个很好的初中同学,大学毕业后在秦皇岛到邯郸的高铁线上做客运。高铁分为空乘和空乘。我觉得很多答案混淆了两者。她的船员是属于铁路外包的第三方食品公司。面试很简单,学历符合要求,身材看得过去。
合同是和食品公司签的,和铁路无关。实习期两个月,第一个月1500元,第二个月2000元。离实习期还有一个月的学习期。说白了就是不给他们什么。
服装6000元,夏天3000元,冬天3000元。虽然体制是铁路制服,但它自己买单。我说要早上四点起床,晚上十一点下车。我想如果我在车里呆了19个小时,穿着没有固定座位的高跟鞋制服,我会疯掉的。不是铁路职工,但是节假日要加班,没有双倍工资,所以很辛苦!苦难和挣辛苦钱都是小地方农村的女生干的,大城市的女生受不了!
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