别克君威怎么样开大众迈腾，再开别克君威，车主给出评价

他先是花了24万开大众迈腾，然后花了19万开别克君威。失主:针尖对着麦芒。大众迈腾和别克君威哪个水平最高？现在，让我们仔细听听车主的感受。

首先看大众迈腾的外观。这一代真好看。之所以选择他，50%是因为它的长相。看起来真的满分，低着头，圆滚滚的屁股，很抢眼，很时尚。LED大灯领先不错，但是缺少自动大灯。特别是刹车尾灯很有辨识度，估计是大众未来的发展趋势。

看别克君威，年轻，运动，时尚，比帕萨特好很多。感觉美国车像坦克，感觉防弹。君威GS的车灯是透镜式的，晚上LED灯很亮，照射距离很长。另外，车的大灯和尾灯都很漂亮，尤其是晚上。不知道怎么形容。简而言之，他们充满气场，认可度高。

进入大众迈腾轿车，内饰整体豪华度大幅提升，给人一种成熟稳重的感觉。简洁明了，就是中控有点丑，我重装一下应该就好了。感觉很好，感觉有规律，柔软，大气，舒服。那个钟和红木装饰是我最喜欢的，剩下的都不算什么。空，更不用说很大了，就是想要一辆空大的车，坐起来也舒服。空满分。真的比我大。在后排跷二郎腿没问题。另外车内储物间比较少空，扶手盒比我的福克斯小，手机没地方放。后备箱，同级车绝对领先，能装很多物品。

再看别克君，关于内饰的第一点就是别克在堆叠配置上很亲切。别克经典的拥抱中控设计和GS的战斗驾驶舱让你有强烈的驾驶欲望。奢华感还可以，皮套比较多。配置相当豪华，内饰整体氛围也不错。空比较大，比较足，和帕萨特相比明显没有优势。空和老一代君威不一样，后排明显进步了不少。我178。而且座椅支撑放下和放一些长东西更方便。大巴长度接近5米，空房间宽敞，车内后备箱和储物空间充足。

先说大众迈腾，舒适、方便、机动性高。方向很准，但是车子掉头不方便。通常情况下，一辆车可能会翻车，但这辆车必须倒车才能出去。底盘稳定，调节舒适性硬。坡度辅助:自动停车系统极好，在陡坡起步时可以防止车子打滑。开起来更容易，想用就用。对人们来说，自动锁车也是一种安慰。懒人路的颠簸控制很严密，路反馈感很清晰。也许这就是所谓的道德品味吧。隔音一般。我通常用收音机听声音。我听不出有什么不同。座位，每个人的感受都不一样。反正我觉得还行，舒服。

开别克君威，新车，感觉控制不了。身体稳定系统不错，转弯感觉也不错。底盘调整的很好，辅助控制配置特别高。就是不太喜欢机械变速杆。挂了档感觉不舒服，不敢用力。我更喜欢电子变速杆。舒服，我给满分，绝对没有水分。悬架比较硬，减速带有点颠簸。有点难。毕竟是偏运动。最后的音乐不太舒服。顺便赞一下空键。它冷却得很快。主座椅和副驾驶员座椅都是电动可调的，很少有副驾驶员在相同的配置下也是电动操作的。