西直门到北京北站 北京北站具备动车停靠条件 最大候车量3000人

北京北站位于北京市西城区西直门地区，东侧为西直门公交枢纽，南侧为西直门立交桥和西直门地铁站。地铁2、4号线与13号城市铁路交汇，距通辽站836公里，距包头站仅809公里。优点在于交通便利，缺点在于交通压力大，经常堵车，是城市里有名的“堵点”。

北京北站

北京北站始建于1906年，原名京张铁路西直门站，是我国第一条自主设计建设的干线铁路京张铁路上的重要车站。车站建筑、站台和机车由詹天佑设计，车站建筑的建筑采用西方古典风格。1923年，京张铁路向西延伸至绥远，西直门站更名为平绥铁路西直门站。20世纪70年代，北京部分铁路因修建地铁而被拆除，西直门站成为京包铁路的始发站。北京到内蒙古通辽、赤峰、八达岭长城的旅客需要从北京北站出发。1988年，西直门火车站更名为北京北站。

2005年，北京北站改造工程开工，包括站台、铁路线、交通信号改造、站房扩建、无站台柱大跨度雨棚施工。2009年，改造后的北京北站正式投入使用，并一直沿用至今。新建主站房地上6层，地下2层，高31.5米，建筑面积2万平方米。其中，首层和地下一层用于乘客候车。有候车大厅和售票处，与西直门交通枢纽相连，靠近地铁2号线、4号线、13号线出入口，可与北京地铁、城铁互换。改造后，站台有效长度从377米延长到550米，站台高度也从70厘米增加到125厘米，具备了停靠动车、高铁的条件。北站有8个车道，是一个末站，一次只能停4列火车。

北京北站客运分局局长王宝峰告诉记者，目前北京北站每天有19趟到发列车，主要在赤峰、通辽、齐齐哈尔、满洲里、包头、呼和浩特、承德、S2等线路，都是内燃机车和其他方向的普通列车。没有高铁也没有动车停下来。春运高峰期，有27对到发列车。等候区地上3000平米，地下5000平米。按最大饱和状态计算，地面可容纳1300多人，地下可容纳1800人，共3100人。目前北京北站有两个售票处，地上售票处有8个售票窗口和7台自动收票机；地铁售票处只负责退票，地铁西侧还有一个6套设备的自助收票处。从目前运营情况来看，北京北站日均客流近万人，高峰在1.6万人左右。站区南广场占地约1800平方米，实际使用面积1000平方米。