【帕萨特价格】为年轻人制造的B级车有17.99万辆，可以在家进行商务，实际上可以拍摄新的帕萨特。

国内合资汽车品牌中，谁卖得最多，谁说旗下的车型最热，我首先想到的只有大众，大众所谓的“爆款制造厂”，是因为它推出的车型销量都很好。同时大众旗下也有很多经典车型。比如今天要说的这款车型，那就是大众帕萨特。(威廉莎士比亚，北方出版社)

Passart采用了双重外观设计，增加了星光模型，星光模型是一项相对年轻的运动，但不是真实模型，整体上继续延续了大众家庭设计语言。前面的中网格栅不规则地采用光栅结构设计，中间还安装了LED灯塔，与双面灯组内的日间行车灯相吻合，形成穿透式，大灯的形状并不复杂，采用矩阵LED光源支持雨雾图案，开灯后视觉上很显眼，效果也很好，日间行车灯样式也很好。全面包围的设计有立体感，整体简约，铬装饰不多的亮点，两侧也升级为冷却用导风板。

侧面设计更加沉着，整体视觉上苗条，得益于腰线设计。但是为了营造运动感，车顶线从C柱开始滑动比较慢，与车尾一口气实现，给人一种滑靠背屋顶的感觉。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧))顶配车型，后排装有隐私玻璃，有效保障后排乘客的隐私。(威廉莎士比亚，隐私、隐私、隐私、隐私、隐私、隐私)这款车型组装了18英寸的多幅车轮，具有花瓣效果，视觉上显得豪华时尚，轮胎规格为235/45 R18。

车后部的设计更饱满，视觉上有很好的厚度感，尾灯采用穿透式设计，目前非常流行，但放在帕萨特的车身上会有一些突兀的感觉，但整个LED光源打开后效果很好，大众车下面的字似乎也成为大众车型的特点。被包围的层次感更足。特别是底部横向使用了很多镀铬，画了两个排气装饰，实际排气是隐藏的设计，只能说看起来更好。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

装修还是很熟悉的样子，采用大众最新式的家庭语言，中央控制台以司机为中心略微倾斜，司机的操作更加方便。虽然看起来比大众的旧装修风格更有活力或年轻，但帕萨特的商业氛围仍然无法摆脱。车内材料仍保持大众一致的水平，中控台上部是柔软的材料，中间明亮的黑色装饰表面加上点状设计，配合穿透式银色绘画装饰，整体质感和效果都很好。

方向盘也采用了大众最新的风格设计，三幅平底结构更突出运动的气氛，真皮包裹和两侧打孔可以有更好的抓地感，多功能按钮也采用了大众最新的布局组合，采用触摸形式，不用担心误操作，方向盘有加热功能。仪表是全液晶的，风格仍然是大众首选的设计，屏幕两端用水温和流量数字表示，中间的10.2英寸显示器界面风格也偏好简洁，反射抑制。

也都挺好。

中控屏尺寸只有9.2英寸，采用内嵌式设计，屏幕的UI界面风格同样以简约为主，配合深色背景，在视觉上这一块的整体性还是很好的，在显示屏的左端还预留了几个常用触控按键。遗憾的是车机系统并不是MOS 4.0，但也支持CarLiFe和原机互联，车联网和语音识别控制也是必不可少，它的整体反应速度也比较快，值得说的就是该车型全车提供了12个哈曼卡顿的扬声器。

车辆配置上，帕萨特作为大众的主力车型，基本都不会差，被动安全上安全气囊数全车共有9个，在中保研事件后，帕萨特对于安全配置还是挺上心的，同时支持胎压显示，相比其它车型，主动安全上也是多出了车道偏离预警和车道保持辅助，而并线辅助和主动刹车是全系标配。驾驶辅助上支持L2级自动驾驶，提供了360度全景影像和全速自适应巡航，并且支持自动泊车功能。

座椅的设计看着就非常厚实，整体造型设计得倒是挺简单，坐垫及靠背加入缝线勾勒条纹效果，内部的填充物比较软，并且支持座椅加热/通风/按摩三种功能，整体的舒适性有着保障，同时它的前排座椅都支持电动调节，主驾驶12向，副驾驶10向，不具备腿托。后排座椅一样的舒适，并且头枕可以多向调节，起到更好的承托，但并不是很软，同时也提供了座椅加热功能。

车内的乘坐空间表现为一位身高1.83米的体验者试乘，坐在前排头部空间还剩余4指，坐到后排头部空间剩余3指，腿部空间在2拳以上，综合体验者身高来看，这个表现十分出色了，不过大众车型的通病就是后排地板中间凸起较高，加上靠背比较直，所以中间座位的舒适性就很差，好在该车具备了一块采光密集0.56㎡的全景天窗，减少后排压抑感。

后备厢内的储物空间并不用担心，正常容积521升，进深为1190mm，右侧还设有储物格，并且它的后排座椅支持4：6比例放倒，搬运一些大物件时也是灵活拖走。

该车型的动力总成采用了台2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合，发动机最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m，这套动力总成也算大众旗下的明星产品了，整体动力很强，但调教的比较柔和，只有在运动模式下才会暴躁起来，变速箱的平顺性表现依旧不错。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆式的组合，整体的调校并没有一味地追求舒适性，驾驶起来也显得更有韧性。

总的来说，帕萨特在国内中型车市场的地位一直都不错，一度还成为过标杆车型，只不过在中保研事件后让其口碑一落千丈，但好在还能知错就改，如今帕萨特的产品力同样出色，外观和内饰虽说还有那么一点平庸，但也符合当下审美，丰富的配置以及强劲的动力正是大家所以，而它现在最需要做的就是恢复大家对它的信任。