当我听到全铝车身的时候,我真的很关注奇瑞台蚂蚁,但再次从其销量来看,4月销量为141台,5月销量为149台,6月销量只有92台,基本上可以归类为冷门车型。那么奇瑞这样流血的蚂蚁为什么在市场上看不到呢?今天,我们全方位地解释一下奇瑞大学蚂蚁这辆车。让我们一起看看原因。

首先,要谈颜值,奇瑞旗下的车型除了瑞虎8在颜值上有点造诣外,其余的似乎没有值得消费者车型惊叹的颜值。奇瑞大学的蚂蚁也不例外。从以前的颜值也可以看出,这辆车在颜值设计上颇有蚂蚁的生物工程设计。只是不能说确实漂亮。最近新能源汽车在颜值上有敏锐的运动倾向。奇瑞大学蚂蚁的这个设计显然偏离了审美路线。

奇瑞大蚂蚁在前灯设计中也采用了比较流行的设计方式,使用了分离式大灯,但那句话与整张前脸相融合,颜值并不高。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,)在照明方面,二手配套车型都是LED的光源,但最低配套车型是卤代灯。说实话,不管怎样,这是在14.98万件中销售的新能源汽车。没有电场LED灯不太像话。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从侧面看,短悬挂长轴的设计很高级,整体侧面也比之前的脸显得更加协调均匀。车身尺寸方面,大蚂蚁的长宽分别为4630*1910*1655mm、车轴2830mm,车身宽度和轮轴托架的性能特别出色,通过优秀的车轴托架,樱桃蚂蚁也可以定义为重型SUV。虽然车身长度完全是紧凑型SUV的标准。

除了侧面造型外,轮毂是一大亮点。特别是高保真型号,不仅是轮毂风格,轮胎规格也达到245/45 R20。这个轮胎规格是什么水平?说起来,顶着宝马X3轮胎也是这个水平。轮胎的品牌不好而已。当然,如果你不买top型号的话,只能享受比较普通的225/60 R18轮胎。

尾巴,虽然大蚂蚁使用了最近流行的穿透式尾灯,但这种穿透式尾灯看起来形状很好,但整个尾巴老实说看起来很奇怪。也许下面的黑色塑料套件占据了太多的位置。(大卫亚设)。

目前消费者对新能源汽车的接受度正在大幅提高,但总体份额仍然不多,因此新能源汽车必须在有限的市长/市场份额内吸引消费者。颜值是重点。在这方面,奇瑞大学蚂蚁的表现不太优秀。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如果在装修方面要和外观比较的话,我认为大蚂蚁装修的设计比外观出色得多。双色室内时尚感也不错。大量的软包裹也使整个内部的质感变得更好。但是,如果这是燃油车,这个装修将是一个好的设计。但是在新能源汽车上,这个装修也应该算是比较普通的类型。(大卫亚设)。

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中控和仪表盘,大蚂蚁采用了12.3英寸+12.3英寸联屏的设计,整体科技感还不错,不过最低配车型无法享受到12.3英寸的全液晶仪表盘待遇。中控液晶屏除最低配车型外,均支持导航、蓝牙、手机映射、语音识别控制、车联网功能,但不具有OTA在线升级,最低配车型更是仅支持手机映射,作为一台新能源汽车,多媒体配置差了点意思。

顶配车型有手机无线充电功能,但其他车型没有此项配置,但当一个储物槽也挺好的。

但内饰中最值得称赞的是挡杆的设计,造型精致,科技感也很强,很多人评价像飞机的挡杆。

而在空间部分,得益于出色的轴距,大蚂蚁空间表现相当不错,以身高1.83米的乘客为例,在前排调整到最佳坐姿后,后排腿部还会有两拳的腿部空间,这在车长4.6米的SUV中,空间表现还算是不错的了,最关键的是大蚂蚁座椅填充非常好,且尺寸非常大, 整体乘坐舒适还不错。

而后备厢的空间表现也还算是中规中矩,只是两侧凸起占据了一些空间,导致在放置大件行李时可能会有些影响,后排座椅可按比例放倒,能够进一步拓展后备厢空间,这一点大部分SUV都可以实现,也算是相对常规的空间表现。

动力方面,也是奇瑞大蚂蚁作为一台新能源汽车比较拉胯的地方,其搭载有两种动力,但均为单电机后驱行驶,最低配车型电机最大功率163马力,最大扭矩250N·m,而中高配车型电机最大功率177马力,最大扭矩280N·m,如果折算成燃油发动机,基本是1.5T发动机的水平,说实话,对于一台纯电动汽车而言,这样的动力明显有些羸弱,虽然大蚂蚁采用了全铝车身框架,但因为有电池,车重也接近1.8吨,所以其整体动力表现并不算乐观。

电池方面,大蚂蚁全系均搭载了70.1kwh容量的电池组,能够实现510km的工信部续航,搭载这两套动力,可能也是有对续航的考虑。

底盘方面,奇瑞大蚂蚁采用的是前麦弗逊后多连杆悬架,这也是相对常规的悬架方式。而工程师将悬架调校比较硬,搭配大蚂蚁较宽的车身宽度,整体支撑性不错,会让你觉得这台车有那么一点操控感,但如果你一旦有这种想法,羸弱的动力又会把你拉回现实告诉你,这只是一台普通的家用代步车。

总体看下来,奇瑞大蚂蚁好像确实没有特别突出的点,无论是颜值、配置还是动力,都是很普通的表现,也就续航在同级还算是中上的表现,关键其售价14.98-18.98万,这个价格确实不会让人有太强烈的购买欲望,如果能有一个更帅的外观,更强的动力,兴许这台车表现能更好,你们觉得呢?

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