对很多汽车朋友来说,超跑似乎离我们的生活有点远,但人还是要有梦想的。如果实现了呢?(莎士比亚)。
在很多人的想象中,跑车的保养似乎都是天价,5位数都很轻松。那么,超级跑步维护要做什么呢?我们普通窑的日常保养有区别吗?价格不会突破我们的想象吗?
不久前,朋友店里来了一辆迈凯伦720S Coupe进行小维修,下面我将带您了解超跑是如何保养的。(大卫亚设)。
传说中的超跑——迈凯伦720S
首先,我来说说迈凯伦720S这辆车。回到1995年的迈凯伦F1 GTR赛跑在勒芒24小时耐力比赛中获得GT1万亿冠军,更令人吃惊的是前五名中的四个都是F1 GTR。
如此辉煌的胜利,麦卡伦确立了在超跑业的地位。甚至25年后迈凯伦推出了720S勒芒特别版,以纪念这一传奇场面。
720S Coupe是迈凯伦超级系列最强的主要产品720S Coupe,具有卓越的性能和操作能力,同时有效地兼顾了日常驾驶的舒适性。它可以出街,也可以下体育场。
720S Coupe配有带代号M840T的V8双涡轮增压发动机(3994cc、额定马力720ps/7500rpm、额定扭矩770N M/5500-6500RPM、发动机最大转速8500rpm)。
事实上,迈凯伦的主力车型塞纳(Senna)的那800只M840TR也是基于这台发动机而来的。
同时迈凯伦720S使用了单体车床等大量碳纤维材料,净重只有1322公斤,电力重量比达到惊人的561匹/吨。因此,720S Coupe的0-100公里/h加速为2.9s,0-200公里/h加速仅为7.9s。双档最大速度为122公里/小时,速度为341公里/小时。
超级跑步维护要注意什么?
在维修事业方面,这辆MCARLEN 720s目前行驶了25800公里,这次正在进行小维修。事实上,这种超级跑步和我们的日常窑完全没有区别,比如我们熟悉的机油、机油、空气格。(大卫亚设)。
但是
高性能发动机在制造上会更加精密,同时运行时发动机的温度也会更高,自然也需要更好的呵护。在燃油方面,原厂就需要加注98号汽油。而在机油方面,发动机保持2000转运行2分钟,机油温度就能达到90℃。值得一提的是,迈凯伦官方也说明了“烧机油”的情况,发动机每1000 公里大约消耗0.1升机油,驾驶新车或频繁使用高发动机转速驾驶时,机油消耗可能会更高。
为了让这台高性能发动机有着更周到的保护,同时更好地发挥该有的性能,很多车主在保养时都会选择更出色的高性能机油。
而这台720S的车主也不例外,他没有选用原厂推荐的美孚1号FS 0W-40发动机机油,而是选用了来自日本的著名汽车竞技品牌——SARD。
日本Super GT的TGR TEAM SARD车队赛车
对于SARD,相信很多车迷都有所了解。SARD同样也是在赛场上出生的品牌,在近五十年的赛车历史中斩获包括勒芒、日本Super GT等赛事冠军奖项。
高性能机油应该怎么选
而这辆迈凯伦720S选择的是SARD的ADVANCED超跑系列机油,它采用PAO基础油所打造,性能方面在同级产品中号称“打遍天下无敌手”。
同时独一无二的礼盒包装确实能突出它的高端定位,对于超跑来说,这样的机油产品发朋友圈时也会更有“品味”嘛。
众所周知,目前市面上的高端润滑油基本分为PAO以及Ester酯类两种。
相比于PAO基础油,Ester酯类基础油原料易得,生产工艺相对而言比较简单,并且具有良好的生物可降解性。而PAO基础油具有工作温度宽、粘温性能好、粘度指数高、倾点低等特点。
超跑发动机工作温度往往较高,PAO基础油打造的机油在高温下的稳定性更强,不容易衰减变质。
机油粘度有何奥秘
我们再来看一个重要指标——机油的粘度,它表示的是机油在高温(100℃)下的粘稠度,系数越高就代表粘度更出色。通常而言20标号的机油粘度系数在8-9左右;40标号的机油粘度系数在13-14左右。
而这款SARD LMGT ADVANCED超跑系列机油在100℃的动粘度为13.4,粘度指数更高达185。
也就是说它的粘度并不容易受到温度的影响,阻力极低的同时油膜也更坚韧,油压更稳定,也能提升机油的衰减性以及可靠性,对引擎的保护会更加全面,在极限环境下也能发挥出该有性能。
9L容量只能更换7L油?
在迈凯伦720S产品手册中,它的4.0T V8双涡轮增压发动机的机油容量为9L,而在实际换油中,基本上只能更换7L左右的机油。
这是因为还有2L左右的机油是残留在机油油壶、油壶到机油泵以及机油散热器中,每次换油并不能100%换成新机油。因此使用的机油除了注重性能外,其长效性和可靠性也更加需要兼顾。
除了机油外,机油格以及空气格也是常规的小保养项目。最终加上工时费,这辆迈凯伦720S的小保养价格为5626元。
相对于超跑来说,这个保养费用已经是性价比非常高的了。并且在核心的机油上,车主选择的SARD超跑系列机油在性能方面也更加出众,能更好地发挥跑车的动力性能。
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