最近福特宣布了新嘉年华,作为中期改装车型,新车整体变化显著,针对不同消费群体推出了ST-Line、Active、ST等多个版本,新车在海外市场以16670英镑左右人民币15万元的价格出售。
认识一分钟新车:
1.新车外观设计发生了很大变化,整体上是更年轻的运动
2.内饰配有12.3英寸全液晶仪板,同等级很少
3.动力标配1.0T发动机,最大功率为155马力
4.ST版本使用1.5T引擎,最大功率200马力
2016年,第七代福特嘉年华迎来首发,这是此后5年来英国市场上最畅销的小型厢式车。这反映了卓越的产品实力。这次中期改装车型变得更加优秀。
ST-Line版本
新嘉年华提供ST-Line、Active、ST等多种版本,在最畅销的ST-Line版本中,新车将保持5门行李箱包设计,但前脸将换上更大尺寸的中网格栅和LED前灯,看起来更年轻更时尚。
新车的侧面和尾部变化不明显。主要集中在新的18英寸轮毂和LED尾灯上,使运动氛围变得更加合适。
Active版本
受本田飞度启发的新嘉年华也推出了Active这个跨境版本,与普通版车型相比,增加了车顶行李架、车身包围等,增加了车身远离地面的间距,中网格栅的风格也更接近福特PUMA。(威廉莎士比亚,美国作家)。
ST版本
其中血脉膨胀的无疑是ST版本,是家族中性能最高的版本,新车采用了更紧密的三种布局,熏制了中网格栅、轮毂等零部件,看起来非常有活力。
装修方面,新嘉年华延续了现有的布局设计,主要由3幅运动方向盘、8英寸控制屏幕、缝纫运动座椅等组成,其中最大的亮点是增加了12.3英寸的全液晶仪表板,与POLO相比具有优势。
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8英寸的中控屏搭载了福特最新的SYNC 3系统,可以提供导航、多媒体播放、Apple Carplay互联映射等功能。除此之外,新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统,将带来ACC自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警、盲点监测等辅助,最大限度地提升用车安全性。
而在ST版本上,还配备了一体式运动座椅,能为驾驶员提供更强的包裹性,满足激烈驾驶的需求。
动力方面,除了ST版本之外的车型均搭载带48V轻混的1.0T三缸发动机,并根据版本不同提供多种调校,最大功率分别为100马力、125马力、155马力,变速箱匹配的是6MT或7DCT。
而ST版本则搭载1.5T三缸发动机,最大功率达到200马力,峰值扭矩提升为320牛·米,0-96km/h加速时间仅需6.5秒,并且可选装机械限滑差速器,将带来更好的驾驶乐趣。
毫无疑问,新款嘉年华是一款产品实力强劲的两厢小型车,但对于中国消费者来说可能依然是无缘再聚。
福特嘉年华2016年便已经在国内停产,虽然它2010-2011年时也曾因为不错的驾驶乐趣迎来过销量巅峰,但其在随后的换代车型中用上了三缸发动机加6速双离合变速箱的动力系统,销量从此一落千丈,停产也是自然而然的事情。
数据表明,目前国内A0级市场正在不断萎缩,如今销量能过万的合资两厢车型寥寥无几,剩下口碑优异的第四代飞度在市场上一枝独秀,所以不少合资品牌都放弃了引进新款A0级车型的计划,更别说是已经停产多年的福特嘉年华。
而且如今福特在中国市场的未来发展方向将会以纯电动车型及SUV车型为主,所以相比起没什么机会引入的新款嘉年华,我们不妨期待一下同平台的SUV车型——PUMA,因为福特翼博已经停产,有消息指出福特预计将会引进PUMA作为入门SUV车型的补充,从而与本田缤智等车型进行竞争。
在很多中国消费者看来,类似福特嘉年华这种A0级两厢车更适合远观,因为它的造型和驾驶乐趣,都让人心动不已。不过在中国人最看重的空间表现方面,它并没有多少竞争力,这使得它在中国市场缺少前景。所以为什么很多两厢车很多人都在说“引进一定买”,但真正引进时,用实际行动支持的人却寥寥无几。
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