【探险者论坛】帮我选车|为什么不推荐今年买探险家？(4)

之前六叔写了第三期《为什么不建议今年买国产探险者？》号，除了之前分析的种种原因外，今天探险家要面对的三个强有力的竞争者中，有两个即将上市，如果探险家不降低价格，就会凉凉。

01探险家对新汉兰达

品牌力丰田比福特好。丰田自2003年正式进入国内以来，已有1000万用户，知名度非常高。据说福特品牌在美国市场的影响力很大，但在国内市场的销量从2017年开始下降，未能逆转。

可靠性汉兰达比探险家好。现金汉兰达上市5年后，甚至要提高收费涨幅，这取决于口碑的可信度。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《现金名言》)丰田甚至流传着“十万个磨合人，一百万个无偿”的传说。国产探险家上市后不久，车疾网上有很多消费者投诉探索者排气管抖动严重，论坛上有车主反馈变速箱更换明显受挫，凉车启动和行驶时出现异响、接缝部位对不平衡等问题。

保证率优于汉兰达。新的汉兰达上市后，将继续维持无法维持的保证率。通过数据分析，5年后二手车残值汉兰达仍能保持在67%左右。也就是说，30万辆车开5年就能卖20万韩元，比探险家高得多。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

杨勇费汉兰达比探险家好。新的汉兰达将搭载与E-CVT变速箱相匹配的2.5L发动机马达组成的混动系统。探险家们搭载了2.3T 10AT动力列车。在100公里综合油耗方面，新汉兰达更省钱，同时维护成本更低。这意味着，在6万公里的综合两用费用方面，探险家们比新的汉兰达多花近2.4万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

02探险家对帕里斯提

帕丽斯提米版售价

探险家美国版售价

在售价方面，帕里斯蒂比探险家更有诚意。帕里斯蒂和探险家都属于大中型SUV，在美国市场上，帕里斯蒂的起步价为31，975美元(约合人民币21.7万韩元)，探险家的起步价为32，765美元(约合22.23万韩元)。到达国内后，帕里斯蒂为31万韩元，探险家的基本价格为30.98万韩元。如果帕里斯蒂正式上市，价格应该比探索者低，搭载3.5L发动机，还要缴纳更多关税，可见定价上谁有诚意。

动力和品控帕里斯蒂比探索者好。帕里斯蒂在美国市场的月销量为7000辆左右。到达国内后，帕丽斯提以进口销售，进口现代产品制和工作比北京现代强得多，更不用说手艺和口碑了。

糟糕的长安和福特进行比较了。搭载上如今市面上少见的大排量3.5L V6发动机，动力和品控谁强谁弱高下立判。

▲ 2018款探险者A柱变形

▲ 2018款探险者碰撞测试中假人胳膊变形

安全方面帕里斯帝优于探险者。帕里斯帝曾被评为2019年沃德十佳最佳用户体验(UX)车型，安全性能获得了美国公路安全保险协会“顶级安全之选”认证。但2018款探险者在IIHS测试中A柱变形、发动机舱溃缩严重、车内假人胳膊变形，安全性能差。进口版本尚且如此，国产后的探险者安全性究竟如何，六叔期待中保研来一撞揭秘，会不会成为第二个帕萨特呢？等待市场给出答案。

03 探 险 者 VS 大 众 途 昂

品牌方面大众完胜福特。普桑、捷达等都是一代甚至两代人的记忆，国人眼中大众也成为了“信仰”的代名词。截至8月，大众的国内总销量占市场总份额的20%（数据来源于乘联会），而福特无论是销量、产品矩阵、知名度，都无法跟大众抗衡。

空间比较途昂优于探险者。两车尺寸比较的话探险者与途昂尺寸不相上下，但在实际乘坐时，途昂的空间表现要更好，它的座垫支撑效果，以及第二排和第三排的腿部和头部空间都很出色，这一点不接受任何反驳，如有不同意的意见欢迎实际乘坐。而探险者采用了纵置后驱平台，机械上占据空间更多，并且美系车普遍空间利用率低。因此空间上，途昂的实用性要优于探险者。

四驱方面途昂优于探险者。途昂配备的是全时四驱，探险者配备的是适时四驱。相比之下，途昂所配备的全时四驱可让车辆永远保持四轮驱动的状态，发动机输出扭矩按比例传递到每一个车轮上，其结构相对复杂，成本较高，并且全时四驱具有更出色的非铺装路面通过能力，雨雪天驾驶也更安全。探险者所配备的适时四驱一般以两驱状态行驶，当系统侦测到失去抓地力时才会自动切到四驱状态，其结构要相对简单，成本较低。该四驱系统在冰雪路面上还比较安全，可以偶尔走走非铺装路面，但无法实现越野穿越。

04 六 叔 总 结

如果您想保值、省油、可靠，那么全新汉兰达值得期待。如果您注重车内空间与实用性，途昂也值得被考虑。如果您喜欢大排量自然吸气发动机，或对做工与品控有更高要求，进口现代的帕里斯帝最值得被期待。

全新汉兰达与帕里斯帝上市在即，其中汉兰达常年无优惠，帕里斯帝预售价已足够有诚意，短期内不会降价。两车的产品力足以分流一大部分喜欢探险者的消费者，因此探险者的降价，只是时间问题。

六叔还是那个观点，探险者值得买，但不是现在，优惠至少3万，改掉诸多小毛病的探险者，才是真香。下一期，六叔将长时间试乘试驾探险者，以便为大家带来更多爆料。